Mercedes-AMG GT S Creative Bespoke заставил побледнеть GT R

Упаковка из углеродного волокна — это больше, чем просто тюнинг для визуализации, который мы вы обычно видим почти во всех проектах постконвейерной подготовки. Он состоит из совершенно новых передних и задних бамперов, а также гигантской передней решетки, выполненной из углеродного волокна.

Черт, даже логотип с трехконечной звездой — это углеродное волокно, равно как и мускулистые боковые обвесы. Более того, аэродинамика задней части, где массивное карбоновое антикрылокрыло, еще больше подчеркивает это, превосходят Mercedes-AMG GT S. Новое крыло не только отлично смотрится, но и повышает прижимную силу купе и улучшает управление.

В то время как стеклянные крышки двигателя обычно находятся на автомобилях, где силовая установка расположена сзади (есть пара-тройка исключений), GT S избегает своего стандартного металлического капота, чтобы освободить место для уникальной детали, имеющей стеклянную секцию. Тюнер говорит, что Chevy Corvette ZR1 послужил источником вдохновения для этого приятного апгрейда, благодаря которому Mercedes-AMG GT S невозможно не заметить.

Стоковые легкосплавные диски хороши, но они должны были уступить дорогу кастомным каткам ADV.1 с уникальным дизайном со скошенными спицами. Размер новых дисков 20 дюймов для передних и задних колес. Великолепные колеса имеют полированную матово-коричневую отделку и дополнены спортивными пружинами H&R для дополнительного визуального эффекта, сильнее прижимая стремительный GT S к дороге.

4-литровый двигатель V8 битурбо отдает 515 лошадиных сил и 670 Н•м крутящего момента в стандартной конфигурации, но настройка PKG и тюнингованный выхлоп на выходе позволили получить жирных 622 лошади и 807 Н•м момента. На самом деле это больше, чем даже 577 л.с. и 700 Н•м версии R.

Можно спорить о том, как быстро это все это едет, но дополнительный спортпакет и изрядно похудевший карбоновый кузов позволяют разогнать купе до 96 км/ч менее чем за 3,5 секунды, которые нужны версии R. Неповторимое звучание, свойственное двигателям AMG, также должно быть немного лучше благодаря новой системе выпуска.

Если вы по каким-то причинам предпочтете, чтобы не тюнингованный, а стандартный GT был круче версии R, Mercedes-AMG планирует не только ориентированный на трек Clubsport (он появится, скорее всего, в этом году), придётся ждать пакета Black Series, выход которого запланирован на 2020 год.