Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote 1965. Двойная ценность

Ретро. Очень популярное направление в автомобильном дизайне. Когда мы смотрим на Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote, мы переносимся явно в 30-е года прошлого века. На самом деле – это реплика еще более древнего автомобиля, построенная в 1965 году, что уже само по себе вызывает уважение. 

Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote. Двойное ретро

Термин «ретро» ни в коем случае нельзя игнорировать в автомобильном мире. Примерно на рубеже веков эта тенденция получила активное развитие и мы познакомились с Jaguar S-Type, Volkswagen New Beetle, Mini Cooper и Fiat 500. Все они сочетали «старый» внешний вид с современными технологиями. Альфа Ромео, однако, уже опробовал эту концепцию в 1965 году. И вот живой пример: редкий Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote. 

С первого взгляда на Quattroruote кажется, что вы имеете дело с довоенным спортивным автомобилем. Обладая длинными изогнутыми брызговиками, длинным капотом и вытянутыми фарами, автомобиль выглядит как знаменитая Alfa Romeo 6C 1930 года. Автомобиль, который выиграл множество гонок и до сих пор почитается в качестве яркого события в истории бренда. Однако любой, кто смотрит на Quattoruote с близкого расстояния, замечает множество интересных вещей. Шины достаточно широки для такого старого автомобиля, а фары и шасси слишком современны.

Это киткар? Нет, это машина заводской сборки. Спортивный двухместный автомобиль – детище Alfa Romeo, итальянского автомобильного журнала и компании Zagato.

Quattroruote – итальянский автомобильный журнал, существующий с 1956 года. Одним из движущих сил журнала стал итальянец Джанни Маццокки, который публиковал не менее пятнадцати разных изданий в своей жизни. Маззокки был не только издателем, но и обладал огромной страстью к автомобилям.

Он гордился своим Citroën DS и был горячим адептом Alfa Romeo и Ferrari. Приблизительно в 1965 году он бредил идеей о возрождении Alfa Romeo 6C, которая достигла бесчисленных успехов тридцать лет назад. Мацкокки хотел возродить автомобиль, но с современным силовым агрегатом. Современным, на то время, разумеется.

Маццокки поделился идеей с руководством Alfa Romeo и вскоре появился Gran Sport Quattroruote. Как и в случае с оригинальным 6C, Alfa Romeo знает, кого нужно подключать к проекту в таких случаях. Конечно, ателье Zagato. Alfa Romeo предоставила готовое шасси от модели Giulia и увеличило колесную базу не менее чем на 35 сантиметров. Тогда автомобили получили алюминиевый кузов со съемными панелями.

Оригинальный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с. остался незатронутым, но коробка передач получила более короткие передаточные числа для более спортивной динамики. Кроме того, тормоза были переработаны. Были установлены дисковые тормоза от Giulia  взамен оригинальных барабанных тормозов. Автомобиль был укомплектован 15-дюймовыми спицованными шикарными дисками.

Создав прототип Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote в 1965 году, Маццокки достиг своей цели: его маленькая посильная дань 6C была зачтена. С точки зрения размера и цены, автомобиль вписывается точно в диапазон Альфы Ромео и дебютирует в 1965 году на Нью-Йоркском Автосалоне. Неизвестно, какие цели ставила перед собой Alfa Romeo, но желание Маццокки построить эксклюзивную машину было выполнено. Альфа Ромео удалось продать только 12 экземпляров в 1965 году, 52 в 1966 году и 29 в 1967 году. Автомобили были проданы как самой Alfa Romeo, так и редакцией Quattroruote.

Если у кого-то появится желание купить один из 92 выпущенных экземпляров Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote., нужно рассчитывать на солидную цену. В 2016 году аукционный дом RM Sotheby’s продал с молотка Gran Sport Quattroruote за 126 500 долларов. Может, лучше купить журнал? Это проще, Quattroruote все еще издается и продается за 4,90 евро в первом попавшемся итальянском киоске.