Audi SQ5 обновилась для 2019 модельного года. На этот раз кроссовер выходит в серию не с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6, а с дизельным мотором. Как и его предшественник, SQ5 оснащен 3,0-литровым V6, но уже в дизельном TDI-варианте. Благодаря электрическому приводу компрессора, обычному турбонаддуву и мягкой гибридной технологии, он выдает 255 кВт (347 л.с.) и крутящий момент не менее 700 Нм. С марта 2019 года Audi SQ5 можно купить у официальных дилеров в Европе.

Новый Audi SQ5 2019. Мягкий гибрид и электрокомпрессор

Двигатель 3.0 V6 TDI в новой Audi SQ5 TDI сочетает в себе мгновенно доступную мощность с высокой эффективностью. 347 л.с. и 700 Нм — этот мощный крутящий момент постоянно доступен в широком диапазоне от 2500 до 3100 об/мин. Дизель V6 разгоняет спортивный внедорожник до скорости 100 км/ч за 5,1 секунды на пути к максимальной скорости 250 км / ч. По циклу NEDC он потребляет от 6,6 до 6,8 литров дизельного топлива на 100 километров, что соответствует 172–177 г CO2 на километр. TDI SQ5 сертифицирован по стандарту эмиссии Euro 6d-temp.

Audi систематически дорабатывает концепцию привода от полноразмерного SQ7 TDI для нового Audi SQ5 TDI. Главная электрическая система на 48 В включает в себя электрический компрессор (EPC) и мягкую гибридную систему. Энергия накапливается в компактной литий-ионной батарее с электрической емкостью 10 Ач, расположенной под полом багажного отделения. Преобразователь переменного тока в постоянный адаптирует напряжение под обычную 12-вольтную электрическую систему.

На оборотах до 1650 в системе выпуска слишком мало давления, чтобы эффективно работать с обычным турбонаддувом. В этот момент электрический нагнетатель повышает скорость турбины. По данным Audi, SQ5 практически не имеет турболага. Никаких турбоям!

Компрессор с электрическим приводом расположен во впускном воздушном коллекторе ниже по потоку от промежуточного охладителя и рядом с двигателем. Если сигнал от электронной педали акселератора высокий, но турбонагнетатель все еще слишком слабый из-за низкого давления на выпуске, за работу берется EPC. Компактный электродвигатель мощностью 7 кВт разгоняет колесо компрессора до 65 000 оборотов в минуту примерно за 300 миллисекунд, создавая относительное давление наддува 1,4 бар.

Система MHEV (мягкий гибридный силовой агрегат) в новом Audi SQ5 TDI может снизить реальный расход топлива на целых 0,7 литра на 100 километров. В его основе находится мотор-генератор переменного тока (BAS), соединенный с коленчатым валом. Во время торможения он может восстанавливать до 12 кВт энергии. Эта электрическая энергия накапливается в литий-ионной батарее, откуда она динамически распределяется среди потребителей в бортовой электрической системе.

Если водитель отпускает акселератор на скорости от 55 до 160 км / ч, новый Audi SQ5 TDI может, в зависимости от выбранной настройки Audi Drive и ситуации на дороге, либо заглушить двигатель, либо работать на холостом ходу до 40 секунд. BAS перезапускает двигатель при следующем нажатии на акселератор, и это происходит заметно быстрее и плавнее, чем у обычного стартера. Технология MHEV позволяет запускать/останавливать двигатель на скорости выше 22 км/ч. Если автомобиль оборудован адаптивным круиз-контролем (ACC), двигатель перезапускается, пока педаль тормоза  нажата, но как только другой автомобиль спереди начинает движение, мотор снова запускается.

Как и все S-модели, SQ5 также оснащен постоянным полным приводом. В нормальных условиях крутящий момент отправляется на задние колёса. Как только автомобиль теряет сцепление с дорогой, система включает в работу передние колеса. В зависимости от обстоятельств система подает семьдесят или восемьдесят процентов мощности на задние колёса. С дополнительным спортивным дифференциалом большая мощность двигателя передается на внешнее заднее колесо во время прохождения поворота.

Многочисленные детали дизайна кузова намекают на спортивный характер Audi SQ5 TDI. Мускулистые бамперы имеют явно выделенные воздухозаборники спереди и вставку диффузора с сотовой решеткой сзади. Решетка Singleframe оснащена двойными алюминиевыми планками и контрастными элементами отделки темно-серого матового цвета. Логотип S с красным ромбом устанавливается во многих местах, чтобы сразу было видно, что перед нами не совсем обычная Ауди.

Стандартная комплектация в Германии включает в себя 20-дюймовые литые алюминиевые колеса с 5 сдвоенными спицами, светодиодные фары и электронно управляемую подвеску. В базовую комплектацию входит восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic, постоянный полный привод quattro, спортивные сиденья из кожи или алькантары и трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой. Новый Audi SQ5 3.0 TDI начнет поступать в европейские дилерские центры летом 2019 года и будет иметь начальную цену 67 750 евро.

 

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *