З автомобілем у серці
Заміна підшипника задньої маточини на повнопривідному Рено Дастер 4х4 не найпростіша операція. Виконувати роботу своїми руками варто тільки за наявності певного досвіду і, звісно, впевненості у своїх силах. Проте, навіть якщо ми і не маємо наміру самостійно міняти задній маточинний підшипник, знати номери за каталогом підшипника і основні моменти процесу заміни ніколи не завадить.
Заміна опорного підшипника на популярному бюджетнику Рено Логан проводиться за необхідності, залежно від ступеня зношування старого підшипника. Залежно від умов експлуатації, підшипник може вимагати заміни як на 60, так і на 120 тисяч пробігу. Це сильно залежить від якості доріг, стану рульового та підвіски, а також якості самого підшипника. Як вибрати найкращий підшипник для Рено Логан і поміняти його своїми руками, розбиратимемося разом.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});
Замена заднего ступичного подшипника на Ланосе достаточно простая операция. Тем не менее, как и каждая работа с автомобилем, требует некоторых знаний. Поменять подшипник задней ступицы можно за полчаса, если собраны все инструменты, правильно подобраны подшипники, сальники и смазка. Как заменить ступичный подшипник на Ланосе, когда менять и какой подшипник лучше, будем разбираться прямо сейчас.
Как любой подвижный элемент, амортизаторы имеют свой ресурс, по окончании которого необходима их замена. Каждая марка автомобиля имеет свой ограниченный срок изношенности передних амортизаторов. У Шкоды Октавия А5 он может колебаться от 80 тыс. км до 160 000 км. Это зависит от особенностей эксплуатации, стиля вождения и периодичности проведения специализированного технического осмотра. Как правильно подобрать, проверить и заменить передние стойки на Октавии А5, разбираемся прямо сейчас.
Амортизаторы для Ланоса, как и для любой другой глобальной массовой модели, выпускаются в огромных количествах. Производители не перестают себя расхваливать, но отзывы владельцев — вещь абсолютно объективная. Тем не менее страна у нас свободная и, по крайней мере, амортизаторы мы выбрать пока можем сами и не за гречку. Какие лучше амортизаторы на Ланос, когда их менять, цены и топовые производители на 2018 год — все это на повестке дня сегодня.
Проблемы со втулкой возникают после пробега более 30 000 км. Не стоит регламент замены, указанный производителем, считать априори точным. На наших дорогах замена требуется гораздо раньше. Втулка не видна снаружи, но достаточно часто приходит в негодность. Стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает усилие на нижнем рычаге со стороны внешнего радиуса поворота, тем самым препятсивуя раскачиванию кузова в поперечной плоскости. Большая нагрузка при этом ложится на резиновые втулки стабилизатора, поэтому их состояние влияет на управляемость автомобиля.
Стук в передней подвеске Шевроле Лачетти подсказывает, что пора бы и заглянуть под машину. Источником стуков может быть что угодно, но в первую очередь стоит просерять втулки стабилизатора поперечной устойчивости и состояние стоек стабилизатора. 50000 км пробега до момента возникновения посторонних звуков в подвеске — это нормальный срок. Втулки расположены в довольно неудобном месте, поэтому по науке их замена потребует демонтажа подрамника. Но мы постараемся заменить втулки стабилизатора и, возможно, стойки, своими руками без лишних хлопот.
Стабилизатор поперечной устойчивости редко обращает на себя внимание. До тех пор, пока его геометрия не изменилась и втулки целы и невредимы. Износ резиновых деталей стабилизатора и его стоек на Ланосе, Нексии и Сенсе тоже едва ли приведут к аварии или полной критичной потере управления, но крови попить могут. Даже если мы не входим в повороты на скорости 110, а спокойно катаемся по городу, втулки стоек стабилизатора и кузовные втулки будут напоминать о себе при износе постоянными стуками. Как проверить стабилизатор, как заменить втулки стоек стабилизатора правильно, будем разбираться прямо сейчас.
Опелівська надійність, у спадок разом із конструкцією основних вузлів, перейшла до автомобілів Деу. Проте при міцному пробігу машина може міцно попсувати нерви. Коли стукає рульова рейка на Ланосі, тривогу бити рано. Спершу проведемо діагностику, а після цього з'ясуємо, що нам світить — заміна рейки, ремонт або, можливо, справа в чомусь іншому. Як показує практика, стукіт у рульовій рейці не завжди свідчить про необхідність заміни. Ціна самої рейки, плюс ціна заміни — виходить кругла сума, яка змусить нас розібратися у всьому самостійно.
The shock absorber support on Audi 80 B3 and B4 cars, as well as VW Passat B3, B4 (the front suspension is exactly the same), can work for at least 70-80 thousand kilometers. And usually more. However, many drivers complain about the fragility of the Audi shock absorber strut support. We will analyze why this happens, which shock absorber support is better to buy, and how to replace it correctly below.
