Передние амортизаторы Рено Логан: выбираем лучшие

Advertisements

Выбор амортизаторных стоек для Рено Логан любого поколения достаточно широк. Это объясняется унификацией подвески со многими другими моделями альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. И все же некоторые сложности возникают при подборе передних стоек для Логана первого поколения фазы 2 — на некоторых комплектациях отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, что сказалось на характеристиках подвески. Амортизаторы, […]

Замена и выбор нижней опоры двигателя Рено Логан

Advertisements

Все резинотехнические детали в нашем автомобиле используются, чтобы гасить вибрации и сохранять детали подвески, а также комфорт в салоне. Нижняя (задняя) опора двигателя на Рено Логан также имеет схожее назначение. Как поменять, какую лучше купить, сколько стоит нижняя опора и как ее выбрать, разбираемся вместе.

Шаровая опора Рено Логан: замена, выбор лучшей, диагностика

Advertisements

В передней подвеске Рено Логан шаровая опора остается одной из самых ненадежных деталей. Это не вина конструкторов, а, скорее, объективная реальность, с которой нужно просто смириться. Как проверить шаровую опору на Логане, как поменять и какие лучше не ставить, будем разбираться вместе.

Меняем термостат на Рено Логан, выбор лучшего

Advertisements

Система охлаждения на двигателях Рено Логан (Сандеро) достаточно надежна и, что немаловажно, ремонтопригодна. Термостат чаще всего проявляет свой характер после пробега 40-60 тысяч, но справиться с ним достаточно просто. Это касается как 16-клапанных моторов К4М, так и 8-клапанных К7М (К7J). Сегодня займемся проверкой и диагностикой термостата, а при необходимости выберем […]

Обслуживаем Рено Логан 2: выбор и замена воздушного фильтра

Advertisements

Воздушный фильтр в двигателях Renault К4М и К7М, которыми комплектуется Рено Логан 2, отвечает не только за качество воздуха, подаваемого в камеру сгорания, но и его количество. Забитый фильтр, независимо от двигателя, будет провоцировать смешивание воздуха с бензином в неправильных пропорциях, что приводит к высокому расходу топлива и сбою в […]

Как подтянуть ручной тормоз на Рено Логан, регулировка, проверка, видео

Advertisements

Недооценивать роль ручного тормоза могут только те, кто живет в южноукраинских степях и не выезжает оттуда десятилетиями. Впрочем, и там найдется применение ручнику. С другой стороны, пройти техосмотр очень проблематично, если не работает стояночный тормоз. Причин его отказа может быть много, а как подтянуть и проверить ручной тормоз на Рено […]

Опорный подшипник для Рено Логан: выбор, диагностика, замена

Advertisements

Замена опорного подшипника на популярном бюджетнике Рено Логан проводится по мере необходимости, в зависимости от степени износа старого подшипника. В зависимости от условий эксплуатации, подшипник может потребовать замены как на 60, так и на 120 тысячах пробега. Это сильно зависит от качества дорог, состояния рулевого и подвески, а также качества […]

Замена топливного фильтра Рено Логан: как выбрать и поставить своими руками

Advertisements

Автомобили Рено Логан широко распространены на наших дорогах. Успеха добились оба поколения как седана, так и его высокого варианта, Рено Сандеро. Машины надежны, не требуют частого ремонта, для эксплуатации на наших дорогах они подходят идеально. Бюджетный автомобиль, справляется с неблагоприятными условиями, при этом достаточно комфортабельный и вместительный на свои деньги. […]

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

Advertisements

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции […]

Замена и выбор ремня ГРМ Рено Логан

Advertisements

Ремень ГРМ — один из главных претендетов на замену после 40-50 тысяч пробега. В случае возникновения дефектов или разрыва ремня ГРМ мы рискуем получить классическую поломку — утыкание клапанов в днище поршня. Замена ремня на Логане и Сандеро должна производиться раз в четыре года или после пробега в 60000 км. […]