На дизельные кроссоверы Рено Дастер устанавливается глобальный 8-клапанный 1,5-литровый двигатель К9К 896. Мотор показал себя как выносливый, надёжный и неприхотливый, но чувствительный к качеству масла и фильтров. По отзывам владельцев, дизельный Дастер гораздо экономичнее и тяговитее бензиновой модификации и в эксплуатации практически не имеет проблем, связанных с двигателем. Как выполняется замена масла на дизельном Рено Дастер, какое масло лучше, будем разбираться прямо сейчас.

Когда менять масло, сколько лить в двигатель Рено Дастер дизель

На срок службы моторного масла в турбодизеле Дастер К9К влияет масса факторов и межсервисный пробег - не основной из них

Замена масла на дизельном Рено Дастер
Турбодизель К9К Рено Дастер ставится еще на добрый десяток моделей

Ресурс турбодизеля Рено Дастер зависит не столько от качества масла, сколько от интервала его замены. Как правило, пробег до капремонта составляет около 200 тысяч км, но некоторые умудряются протянуть и до 300 тысяч, обслуживая двигатель вдвое чаще рекомендованного заводом. Заводской регламент замены масла составляет 10 тысяч км пробега. Тем не менее бездумно подходить к этому интервалу не стоит.

Замена масла на дизельном Рено Дастер

В зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется дизельный Дастер, замена масла может быть необходима и на 5-7 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, в условиях жаркого климата, запылённости и под высокой нагрузкой, естественно, периодичность замены сокращается. Вместе с маслом меняется масляный фильтр и прокладка пробки сливного отверстия в картере. Объем масла для замены на турбодизеле Рено Дастер 1,5 dCi — 4,5 литра.

Какое масло лучше лить в дизельный Дастер, какой фильтр лучше

Аналогов оригинального реношного масла есть много. Замена масла на Дастере предполагает использование как оригинального, так и заменителей фирменных смазок

Замена масла на дизельном Рено Дастер

Мы много говорили о выборе моторных масел как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Тем не менее для конкретного дизельного агрегата К9К завод настаивает на масле Renault RN0720 или аналогичным по составу ELF Solaris DPF 5W-30, MOTUL Specific 0720 5W-30. Впрочем, какое масло лучше лить в дизельный Дастер может решить каждый водитель индивидуально. Единственное важное условие — оно должно быть идентично по допускам RENAULT RN0700, RN0710, 0720: Gulf Formula RNX 5W-30, Comma Ecoren 5W30 и другие масла для дизелей с сажевым фильтром.

Замена масла на дизельном Рено Дастер

Кроме масла, необходимо менять и масляный фильтр. Оригинальный фильтр Renault 82 00 768 927 стоит около 100-120 гривен. Можно поискать заменители подешевле. К примеру, за 60 гривен можно купить масляный фильтр Master-sport 75/3-OF-PCS-MS, фильтр Rider RD.1430WL7427 обойдётся в 70 гривен, а за 80 гривен нам достанется Jc Premium B15020PR. Хорошие отзывы о фильтрах Blue Print ADN12121, он стоит 110-120 гривен, неплохие Muller filter FO385, но стоит ли переплачивать и отдавать 140 гривен за него или 200 гривен за MANN-FILTER W 79, решает каждый индивидуально.

Замена масла на дизельном Рено Дастер

Замена масла на дизельном Рено Дастер своими руками

Фильтр и масло — это ещё не все. Здорово облегчат замену приспособления и съёмники

Замена масла на дизельном Рено Дастер
Фильтр со съемником

Кроме масла и фильтра, было бы неплохо хотя бы каждую вторую замену масла менять прокладку сливной пробки. Копеечная деталь, но может принести кучу неприятностей, если потеряет способность герметизировать пробку. Размеры уплотнительного кольца - 16,7х24х1,5 мм, в продаже их можно найти около 20 наименований. К примеру - Renault 110265505R, Elring 834.823, Reinz 70-33769-00, Corteco 006339S и так далее.

Замена масла на дизельном Рено Дастер
Уплотнительное кольцо желательно заменить тоже

Ещё неплохо бы иметь съёмник для фильтра, поскольку руками его открутить получается не всегда. Съёмник тоже не дефицит. Внутренний диаметр 76 мм. Вот только несколько из них — Renault 7711381992, Force 61917-7612, MANOVER MRLOGAN 7612.

Съемник для фильтра
Замена масла на дизельном Рено Дастер
Головка для сливной пробки 8х8 мм

Для того, чтобы выкрутить пробку слива масла, нужно иметь квадратный ключ 8х8 мм. Они тоже есть в продаже: Force 5051-4 под головку на 19, King Tony 401408M, JTC JW0266. Если все есть под руками, начинаем замену масла по такой технологии:

  1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  2. Открываем маслозаливную горловину и вынимаем щуп.
    Замена масла на дизельном Рено Дастер
  3. Откручиваем сливную пробку. Делаем это аккуратно, поскольку масло горячее.
  4. Дождёмся, пока все масло сольётся в приготовленную ёмкость.
    Замена масла на дизельном Рено Дастер
  5. Откручиваем масляный фильтр с помощью съёмника.Замена масла на дизельном Рено Дастер
  6. Протираем ветошью место посадки фильтра.
  7. Надеваем новое уплотнительное кольцо на пробку.
  8. Заливаем свежее масло в новый фильтр и обильно смазываем тем же маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  9. Закручиваем сливную пробку и фильтр.

Замена масла на дизельном Рено Дастер

Заливаем 4,5 л масла, запускаем двигатель на несколько секунд, после чего глушим и даём маслу стечь. Через 5-10 мин проверяем уровень масла, при необходимости доливаем. Проверяем пробку и фильтр на предмет течи, если везде сухо, смело ездим ещё тысяч 7 до следующей замены масла.

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *