Mercedes-Benz SL в этом месяце исполняется 65 лет! Когда он появился в 1954 году, машина произвела неизгладимое впечатление на публику. И на самом деле SL все еще делает это, но уже по-другому. О легендарном SL в двух словах …

Все началось со спорта: гоночный Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz начал постройку спортивного автомобиля серии 300 SL (W194) в 1952 году. Для этой машины Mercedes-Benz использовали существующие технологии, в числе которых была так называемая космическая рама. Поскольку обычные двери в такой кузов установить возможности не было, Mercedes-Benz установил подъемные двери. С этим 300 SL Mercedes-Benz добился успехов в гонках 24 часа Ле-Мана и Carrera Panamericana Mexico.

Американский импортер Mercedes убедил руководство бренда в том, что рыночная версия успешного гоночного автомобиля 300 SL была тем, чего требовал рынок.

1956 Mercedes-Benz 300SL
1956 Mercedes-Benz 300SL

Эти подъемные двери вернулись в 300 SL (W198) 1954 года. Mercedes-Benz разработал спортивный автомобиль для дорог общественного пользования по инициативе американского импортера Mercedes Макса Хоффмана. Он убедил руководство марки в том, что дорожная версия успешного гоночного автомобиля была именно тем, о чем просил рынок. И это сулило неплохие продажи на американском континенте.

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz 300 SL стал сенсацией на Международной выставке автоспорта в Нью-Йорке в феврале 1954 года. Автомобиль был не только инновационным и элегантным, но и первым легковым автомобилем с непосредственным впрыском топлива, обеспечивающим дополнительную мощность. С отдачей 215 л.с. автомобиль развил максимальную скорость 250 км/ч. И с этим двигателем, шестицилиндровый 300 SL был самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Как и гоночный автомобиль, из которого он был переработан, он был построен вокруг легкой трубчатой рамы, на которой были подвешены двигатель, трансмиссия и шасси. И у этой модели тоже были двери, которые войдут в историю как крылья чайки.

1956 Mercedes-Benz 300SL

Двери-крылья 300 SL были не только инновационными и элегантными. Они еще были знаком того, что перед нами первый в мире автомобиль с непосредственным впрыском топлива

Двери с петлями наверху стали визитной карточкой 300 SL. Автомобиль получил название Gullwing (Чайка). Но Flügeltür (откидная дверь) на самом деле звучит правдоподобнее в любом случае. Как бы там ни было, в декабре 1999 года жюри журналистов-профессионалов выбрало Mercedes-Benz 300 SL в качестве лучшего спортивного автомобиля ХХ века.

Mercedes-Benz SL
Родословная Mercedes-Benz SL-класса




В 1955 году появился 190 SL (W121). Этот кабриолет был очень похож на 300 SL, но был оснащен четырехцилиндровым двигателем и обычными дверями. Таким образом, конструкция машины полностью отличалась от конструкции старшего брата. 190 SL был опционально оснащен жесткой крышей.

В 1957 году Mercedes-Benz представил родстер 300 SL и благодаря модернизации трубчатой рамы (и удешевлению производства) родстер имел обычные двери

В 1957 году Mercedes-Benz представил родстер 300 SL, а в 1961 году — первый автомобиль марки, оснащенный дисковыми тормозами. Благодаря модификации трубчатой рамы родстер был оснащен обычными дверьми.

Mercedes-Benz SL

В 1963 году исключительно элегантный Mercedes-Benz 230 SL (W113), также известный как Pagode из-за формы жесткой крыши, заменил 190 SL и 300SL. Эта модель была оснащена шестицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. и была доступна в виде родстера с мягким верхом, но в виде опции могла иметь и жесткий верх.

Mercedes-Benz SL

В 1971 году Mercedes-Benz представила 350 SL (R107). Впервые SL был оснащен восьмицилиндровым двигателем. Обладая рабочим объемом 3,5 литра и мощностью 200 л.с., этот SL разгонялся от 0 до 100 км / ч за 9 секунд. Появлялись все более мощные варианты двигателей, и с 1980 года автомобиль был оснащен ABS. R107 был с мягкой крышей но выпускался с хардтопом — с 1980 года даже в стандартной комплектации. Лишь в 1989 году — через восемнадцать лет — производство прекратили.

Аэродинамически проработанное ветровое стекло на модели R129 появилось только в 1989 году. Это была модель для тех, кто хотел ездить в кабриолете, но при этом не слишком часто использовать расческу. Направление воздушного потока было продумано идеально.

Mercedes-Benz SL

Преемник, аэродинамически проработанный R129, появился в 1989 году с несколькими новинками, такими как сиденья с интегрированными ремнями безопасности, полностью автоматический мягкий верх, невидимая, но откидная поперечина (в случае аварии она появилась за 0,3 секунды) и ветровое стекло для тех, кто хотел ездить с ветерком, но не хотел сморкаться. В 1992 году у этой модели появилась версия с 12-цилиндровым двигателем.

SL 65 AMG мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм был родстером с самой большой в мире мощностью и самым высоким крутящим моментом. Но и стоил он … 

Mercedes-Benz 300SL
Mercedes-Benz SL 500 2001 года

Новое поколение SL 500 (R230) появилось в 2001 году. Это была первая версия, которая была доступна исключительно с жесткой, но убирающейся крышей. Кстати, одним нажатием кнопки его можно полностью сложить за три секунды и в течение 16 секунд сложить под крышкой багажника. В 2002 году появился SL 350, а в 2003 году SL 600 с мощным 5,5-литровым V12 битурбо двигателем мощностью 500 л.с. Его превзошел в 2004 году SL 65 AMG — 612 л.с. и крутящий момент 1000 Нм. Это был родстер с самой большой в мире мощностью и самым высоким крутящим моментом. Он стоил баснословных денег.

Нынешнее поколение Mercedes-Benz SL появилось уже в 2012 году: R231. Это первый серийный автомобиль марки с полностью алюминиевым кузовом, что делает эту модель примерно на 140 кг легче, чем ее предшественник. В течение семи поколений Mercedes-Benz SL превратился из гоночного автомобиля в роскошный Grand Tourer, оснащенный всеми возможными удобствами и системами безопасности. С открытой крышей, но и с защитой от ветра …

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *