Маркування моторних олив: яку потрібно лити
Що зазначено на упаковці оливи
Завод-виробник чітко вказує, іноді аж до конкретної марки, яку оливу краще заливати у двигун. Не те що краще, а необхідно, і інших варіантів бути не може, якщо ми хочемо якомога далі відтягнути капітальний ремонт мотора.
У будь-якому разі на упаковці буде вказано:
- тип оливи — синтетика, напівсинтетика або мінералка;.
- групу якості олії, це дві латинські літери на упаковці;
- в’язкість за SAE (товариство інженерів США), залежно від пори року і клімату;
- європейська класифікація за АСЕА;
- допуски виробника, вказуються в інструкції з експлуатації автомобіля, і це головний критерій, за яким олія підходить, або не підходить для цього мотора;
- торгова марка;
- сорт оливи за внутрішньою класифікацією;
- класифікація за API, це стандарт Американського інституту нафти
- .
А ось так це все виглядає на упаковках різних олив:
Мінеральні оливи
Мінеральні основи отримують безпосередньо під час перегонки нафти та відокремлення з її складу легших фракцій, бензинів і солярки. У результаті залишається нафтопродукт, який містить важкі фракції і досить багато сірки, якій не місце в хорошому паливі.
Стабільності від цього складу не дочекаєшся, оскільки нафта скрізь різна, як і різні способи та технології її перегонки, десь якісніша, десь менш. Для стабілізації в’язкісних властивостей мінералки й застосовують різні присадки, які контролюють в’язкість.
Це добре, можна запросто домогтися необхідної в’язкості малою кров’ю, але ці присадки швидко старіють, внаслідок чого двигун зношується інтенсивніше, особливо, якщо має хороший пробіг далеко за сотню.
Тому мінеральну моторну оливу потрібно міняти якомога частіше, принаймні раз на 4-5 тисяч км пробігу.
Синтетичні оливи
Синтетичні оливи отримані в результаті синтезу, саме з тих груп вуглеводнів, які необхідні для оптимальної роботи оливи в певних умовах. При цьому синтетичні вуглеводні ніколи не підносять неприємних сюрпризів і поводяться передбачувано весь термін служби.
А термін цей удвічі, якщо не втричі, вищий, ніж у мінеральних олив. По-перше, тому що в’язкісних присадок використовується дуже незначна кількість, а по-друге, в результаті синтезу відібрано найякісніші групи вуглеводнів.
Мінус синтетики в тому, що вона дорога. Втім, цей недолік покривається використанням напівсинтетичних олив, суміші з мінеральної та синтетичної основ. Ціна виходить не надто високою, а властивості не набагато гірші, ніж у синтетики. Фактично це не “напів” синтетика, а мінералка з додаванням від сили 25-35% синтетичних олив. Проте такі оливи витриваліші за мінералку мало не вдвічі.
Параметри моторних олив
На упаковці оливи в будь-якому разі буде вказана її в’язкість за стандартом SAE. Що позначають символи маркування в’язкості:
- якщо масло марковано двома групами цифр, розділених літерою W, значить воно всесезонне;
- перша група цифр означає найнижчу температуру в градусах Цельсія, за якої ще можна провернути колінвал;
- літера W – це winter, зима;
- друга група цифр позначає діапазон в’язкості оливи за 100˚С, наприклад, для оливи 0W-30 це буде 9-12 сантистоксів (міра в’язкості), для оливи 5W-40 – близько 12,5-16,5 сСт, а для оливи 10W-50 в’язкість становитиме від 16 до 22 сСт;
- якщо масло маркується тільки однією групою цифр, наприклад, SAE 40 – це літнє масло з літнім індексом в’язкості;
- якщо масло маркується як група цифр і W, це зимове масло, наприклад, SAE 10W.
Отже, з огляду на температуру навколишнього повітря, підбираємо відповідну оливу будь-якого виробника і сміливо заливаємо в двигун, дотримуючись при цьому допусків заводу-виробника.
Скільки масла заливати?
В іншому випадку сальники і прокладки продавить і масло почне гнати з усіх щілин. Неприємностей не оберешся – це і заміна прокладок, і заміна всіх сальників, і до того ж весь автомобіль вимазаний маслом, бризки під капотом, брудний двигун і коробка передач.
Лить лучше такое, как рекомендовал производитель авто. Если есть возможность, я всегда беру ПАО синтетику. Состав таких масел разительно отличается от гидрокряковых и полусинтетических смесей. ПАО ходит намного дольше и лучше сохраняет свои защитные свойства при жестких условиях эксплуатации. Последний раз взял Ликви Моли Синтойл, пока вполне доволен.
Я тоже ЛМ себе заливаю, и насколько я понял, то у них есть масла с ПАО, которые относятся к годрокряку (недавно на одном из форумов прочёл). Поэтому я выбираю 100%, ибо двигатель авто стоит дороже.