Mitsubishi Pajero Sport

Коммерческий Mitsubishi Pajero Sport 2019. Такой же, но без сидений

Mitsubishi выпустила новую версию своего внедорожника Pajero Sport, предназначенную для бизнеса и перевозки грузов. Pajero Sport Commercial отказался от задних сидений в пользу дополнительного места в багажнике. Если вам нужна неплохая грузоподъемность, великолепное тяговое усилие на фаркопе и восхитительные внедорожные навыки – это автомобиль ваш выбор.

Mitsubishi Pajero Sport Commercial 2019 выглядит как внедорожник. На самом деле – это фургон

На первый взгляд, можно подумать, что Mitsubishi Shogun будет сражаться на рынке с такими паркетниками, как Land Rover Discovery Sport и новый Hyundai Santa Fe, именно там находятся лучшие цифры по продажам. Однако он имеет раздаточную коробку с понижайкой, блокируемый межосевой дифференциал, рамную конструкцию кузова (а не более современный, несущий) и способность буксировать 3,1 тонны. И это ставит его в ряд крутых внедорожников, включая Subaru Forester, Toyota Land Cruiser и самых различных пикапов с двойной кабиной.

Крепкий 4×4 образно назван Pajero Sport Commercial, и, хотя выглядит почти так же, как внедорожник, на базе которого он построен, имеет затонированные боковые окна и жертвует пятью из семи сидений, чтобы организовать грузовое пространство с плоским дном.

В целом этот грузовой отсек имеет длину более 1,9 метра, а расстояние между двумя арками задних колес составляет ровно метр. От пола до потолка он немного больше, на 1,04 метра, что дает общую емкость 1488 литров. Как ни странно, это столько же, как и в обычном Shogun Sport с откинутыми задними сиденьями. Но этот парень умеет многое.

Что не случайно, потому что, как можно судить по стилю оформления передка, Mitsubishi Pajero Sport получил добрую половину агрегатов и своего оборудования от Mitsubishi L200. Тот же 2,4-литровый турбодизельный двигатель мощностью 178 л.с., та же передняя подвеска с двойным поперечным рычагом (хотя вместо задней рессоры у него многорычажная подвеска Multilink), то же базовое шасси. Он оснащен новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач вместо пятиступенчатой, но пока это единственный доступный пакет силовых агрегатов.

В результате Mitsubishi Pajero Sport Commercial может буксировать прицепы весом до 3,1 тонны и перевозить в багажнике более 600 кг груза. Время разгона до сотни составляет 11 с, максималка ограничена на уровне 180 км/ч. При этом расход топлива Mitsubishi Pajero Sport в смешанном режиме не превышает 8 л солярки на 100 км пути.

Если сидеть на месте водителя, С места водителя Mitsubishi Pajero Sport более или менее идентичен своему пассажирскому родственнику. Новичок основан на топовой комплектации «4», поэтому вы получаете мультимедийную систему с сенсорным экраном с системами подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, не говоря уже о кнопочном запуске, кожаных сиденьях с подогревом и камере на 360 градусов, которая обеспечивает вид сверху на автомобиль и его окрестности. В базовой комплектации мы получаем звуковую систему на 510 Вт и разъемы для зарядки USB-устройств, а также трехконтактный разъем в центральной консоли.

Интересное по теме:  Быстрые и доступные. Кроссоверы, за которые не придется закладывать дом

Он унаследовал стандартные внедорожные возможности Pajero Sport: раздаточную коробку с понижающим числом, блокируемыми задними и межосевыми дифференциалами, а также систему контроля спуска по склону. Все это входит в стандартную комплектацию. Он также комплектуется системой Mitsubishi Super Select II 4WD, которая позволяет водителю выбирать настройки в зависимости от типа поверхности. Таким образом, трансмиссию можно настроить для движения по гравию, грязи, снегу, песку или камням.

Коммерческая версия Mitsubishi Pajero Sport представлен пока только в Великобритании и там его можно купить за 38 тысяч евро. Европейская премьера интересного фургона – не за горами.

 

 

 

Популярное в разделе

Поделитесь с друзьями!

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

error: Контент сайта защищён нотариально!!!