Ну а что вы хотели, это же французская машина. Примерно так реагируют официальные дилеры как на проколы, так и на бонусы, которые получает владелец, решивший купить новый Peugeot 2008 2019 года. Да, есть нюансы по эргономике, но полсотни тысяч без поломок — это же хорошо. Насколько хорош новый 2008-й?

Что нового в новом Пежо 2008 2019 модельного года

 

Самый маленький приподнятый и расширенный Пыжик показали еще пять лет назад. Примерно тогда, когда Ниссан полностью свернули производство Primera — обычного большого семейного автомобиля. Но теперь его замена, якобы нишевый кроссовер Qashqai, гордо входит в список украинских бестселлеров, хотя его аура может померкнуть с приходом Seat Ateca. Его младшая сестринская модель Juke сделала то же самое с момента своего дебюта, и эта тенденция была воспроизведена по всей Европе.

Peugeot 2008

Поэтому и неудивительно, что произошел всплеск спроса на семейный квази-внедорожник, кроссовер, построенный на базе компактного 208-го городского хэтча. Он приподнялся над асфальтом, разросся в длину почти до четырех метров и метит уже в среднеразмерные кроссоверы. Привод — только передний, но и это неудивительно, потому что едва ли кто-то сможет припомнить полноприводный внедорожный Peugeot. Или я ошибаюсь?

Peugeot 2008

До недавнего времени Пежо была единственной компанией из французской тройки, которая не испытывала тяги к внедорожникам. До этого были пикапы 404 и седобородые 504-е, которые до сих пор распространены в Африке. Индекс «2», который теперь обозначает компактный Peugeot, возвращает нас на 90 лет, аж к модели 201 1929 года. Самая последняя попытка была в виде Peugeot 4007, который не был должным образом оценен, тем более на нашем рынке.

Другими словами, это первая правильная (с маркетинговой точки зрения) версия Peugeot как кроссовера, которая будет бороться за покупателя с Renault Captur и Nissan Juke на все более и более оживленном рынке небольших и вместительных паркетников.

Дизайн нового кузова и салона Пежо 2008

 

Рестайлинговый Peugeot 2008 стал агрессивнее внешне, что не может быть упущено требовательной публикой. А именно — полное отсутствие хрома как такового, новый передний бампер, подправленные задние фонари и черная глянцевая отделка. Она выглядит мужественнее, чем хром. Так думают французы.

Peugeot 2008

Интерьер особо не изменился. Новый дисплей мультимедийной системы стал чуть больше. Салон похож на пятидверный 208-й, с добавлением нескольких дополнительных сантиметров свободного пространства для задних пассажиров. Он на 65 мм выше, чем 208-й, багажник более вместительный (на 75 л больше), а пол находится на одном уровне с порогом багажника, что упрощает погрузку и выгрузку.

Задние сиденья тоже складываются. Планировка салона знакома, хотя есть новый неуклюжий ручной тормоз и обновленные материалы. Особенно интересны опциональная медная окантовка дефлекторов и декоративная отделка передней панели.

Как все это едет. Характеристики Peugeot 2008

 

Возможно, самым большим сюрпризом будет то, как 2008-й идет по дороге. Версия VTI весит всего 1 080 кг — чуть больше, чем 208-й, на котором она построена, но все же гораздо ниже, чем старая 207-я. Кузов не слишком высокий, так что кренов в поворотах опасаться не стоит. 1.6-литровый бензиновый двигатель (менее мощная, не турбо версия 208 GTi) выглядит достаточно живо.

Но стоит пересесть на 1.6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с., и все становится не так радужно. Он на 100 кг тяжелее, чем бензиновый, и, хотя он мощнее, вы действительно чувствуете дополнительную массу над передними колесами. Будь то из-за ударов по подвеске на скорости или в повороте. Дизельная версия не так остра в управлении, как бензиновая, и склонна к сносам передка на поворотах.

Peugeot 2008

Peugeot 2008 — только FWD, переднеприводный. Хотя более дорогие версии идут с системой Grip Control, которая использует электронику для распределения крутящего момента на передней оси. Несмотря на это, он никогда не сможет полностью победить даже намек на бездорожье и воспринимается как ненужный элемент в конструкции трансмиссии.

По части коробок передач ситуация неоднозначная. Все кроссоверы прошлого поколения комплектовались только 6-АКПП (EAT6) и только для бензиновой 1,2-литровой 82-сильной версии была предназначена 6-ступенчатая механика, да и то не на всех рынках. Судя по всему, и в этом поколении все будет по-старому. Заявленные технические характеристики нового Пежо 2008 в таблице:

 

Комплектации и цены нового Peugeot 2008

 

Пока что на рынке Украины кроссовер доступен в двух комплектациях. База Active, с бензиновым 1,2-литровым двигателем и МКПП обойдется в 460 700 гривен. Комплектация Peugeot 2008 Allure стоит 573 400 гривен на 2019 год, но у нее под капотом 110-сильный турбомотор 1.2 PureTech, к тому же более дорогая версия получила АКПП, систему Grip Control, помощник при старте в гору, ABS, ASR, EBA и ESP.

Также комплектация Allure включает кучу дополнительных средств комфорта — теплые сиденья по кругу, двухзонный климат, датчик парковки и камеру заднего вида. Базовый 2008-й стоит на штампованных дисках, а более дорогой кроссовер предлагается с литыми дисками R16 AQUILLA. Если все же салон покажется тесным, то можно выбрать опцию — стеклянную панорамную крышу, которая обойдется в 19 тысяч гривен.

Peugeot 2008

Как пойдут продажи нового-старого компактного кроссовера, будет зависеть не только от активности покупателя, но и от активности конкурентов, а их хватает. Это и Citroen C3 Picasso, Citroen C3 Aircross, и Ford B-Max, и ниссановские кроссоверы, не говоря о компактных и недорогих паркетниках Рено и Дачия, а недавно к этой когорте прибавился и выводок от родственного Опеля — Crossland X, да и корейцы со своим KIA Stonic упорно норовят пробиться в лидеры. Несладко придется 2008-му, но мы в него верим, хотя главная задача этого паркетника — подготовить почву для совершенно нового компакта от Пежо, который, говорят, выйдет в продажу в середине 2020 года.

 

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *