Обзор Skoda Scala 2019: на полшага позади Октавии

Новый хэтч Skoda Scala определяет начало новой эры для Skoda. Самое важное сообщение: любой, кто когда-либо осмеливался произнести слово «скучно» по отношению Skoda, получает массу веселья. Scala должна показать, что Skoda берет новое направление, надеясь привлечь молодых покупателей к бренду. Новый Skoda Scala поступит на рынок в первой половине 2019 года.

Новая Skoda Scala 2019: все, что нужно знать

Skoda Scala в модельном ряду следует за Rapid Spaceback и сразу же позиционируется выше. Scala – хэтчбек для C-сегмента и, таким образом, конкурирует с автомобилями, такими как Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus и Kia Ceed. Название Scala происходит от латинского слова scala, что буквально означает «лестница» или «ступени». Название также является ссылкой на фигуративный следующий большой шаг, что чешский производитель автомобилей с этим хэтчем помещается в компактный сегмент.

Мы еще многого не видели на других моделях Skoda то, что сегодня показывает Скала. Например, Scala – первая европейская модель Skoda с новым логотипом Skoda сзади. Вместо логотипа во всю ширину двери багажника теперь красуется надпись Skoda. Пятидверный хэтчбек имеет длину 4,362 мм, ширину 1,793 мм и высоту 1,471 мм. Колесная база составляет 2,649 мм. Для пассажиров на заднем сиденье доступно 73 мм пространства для ног. Багажгик вмещает 467 литров груза при нормальном положении задних сидений. Сложите их, и у вас получится 1410 пространства под любой багаж.

Линейка моторов представлена бензиновым 1,0 TSI с мощностью 95 л.с. (70 кВт) и 175 Нм или 1,0 TSI с мощностью 115 л.с. (85 кВт) и 200 Нм. Кроме того, Skoda позиционирует четырехцилиндровый двигатель 1,5 TSI с мощностью 150 л.с. (110 кВт), 250 Нм с функцией отключения цилиндра (два цилиндра выключаются при малых нагрузках). Двигатель начального уровня оснащен ручной пятиступенчатой коробкой передач. Версия для бензиновых моторов мощностью 115 л.с. и 150 л.с. оснащена стандартной МКПП и за дополнительную плату роботизированной коробкой передач DSG.

Дизеля также можно найти под капотами Scala. Skoda предлагает его с 1,6 TDI с мощностью 115 л.с. (85 кВт) и крутящим моментом 250 Нм. 1,0 G-TEC с мощным трехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. (66 кВт), работающим на природном газе, поступит на рынок в течение 2019 года. В версиях дизеля и газового агрегата доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG опционально доступна с дизельным двигателем.

Интересно, что Skoda Scala предлагается с двумя типами подвески. В дополнение к стандартной подвеске, Skoda также предлагает Sport Chassis Control, которая может уменьшать клиренс на 15 мм при необходимости, регулируемыми амортизаторами и выбором режима движения между Normal и Sport. Для рулевого управления с усилителем, отклика дроссельной заслонки и коробки передач есть четыре настройки: Normal, Sport, Eco и Individual. Skoda Scala уже с базовой комплектации идет с литыми дисками размером от 15 до 18 дюймов.

Конечно, систем безопасности тоже хватает. Lane Assist и Front Assist с экстренным торможением в городских условиях и превентивной защитой пешеходов являются базовыми. Опционально хэтчбек также комплектуется парковочным ассистентом, оповещения водителя (сигнализация усталости), Crew Protect Assist (разблокирует окна и ремни безопасности в случае аварии), умный тормоз (автоматически останавливает автомобиль после столкновения) и Side Assist (предупреждает водителя о поперечном трафике). Адаптивный круиз-контроль (активный до 210 км / ч), камера заднего вида и автоматическое управление дальним светом (автоматическое включение фар при наличии переднего или встречного движения) – это другие опции.

Skoda Scala выделяется не только внешне. Интерьер совсем не похож на интерьер других Skoda. По желанию компания предлагает виртуальную приборку с 10,25-дюймовым дисплеем. Эта цифровая панель имеет пять шаблонов: базовый, современный, спортивный, классический и расширенный. Также имеется выбор из трех информационно-развлекательных систем: Swing (6,5 дюйма), Bolero (8,0-inch) и Amundsen с топовым, 9,2-дюймовым сенсорным экраном. Amundsen поставляется только в сочетании с Virtual Cockpit и может управляться с помощью сенсорного экрана, жестов или голосовых команд. У Bolero есть Bluetooth и SmartLink +.

Skoda всегда использует слоган «Simply Clever» в качестве лозунга бренда. Как насчет этой Скалы? У автомобиля есть несколько «умных находок». Например, у хэтча есть уникальная система трансформации багажного отделения. Кроме того, у автомобиля спереди есть так называемые воздушные завесы, которые направляют воздух вокруг бамперов. Спойлер на крыше также имеет небольшие ребра для улучшения аэродинамических показателей. И, как обычно во всех Шкодах, в салоне мы имеем мусорные пакеты для пассажиров, спрятанные скребки для стекол, фирменный водительский зонтик, откидные столики для задних пассажиров и порты USB спереди и сзади.

Кроме того, Scala является первой Skoda со встроенным eSIM для подключения к интернету по протоколу LTE. Стандартом на каждом SCALA является система экстренного вызова, который является обязательным в Европейском Союзе. В случае аварии автомобиль сам вызывает аварийные службы. Система аварийного оповещения сама сообщает о местонахождении и состоянии автомобиля при необходимости.