Чистота — залог здоровья. А для двигателя автомобиля она важна вдвойне. Для тех, кто пренебрегает сменой воздушного фильтра и считает это дело пустяковой малозначимой процедурой, есть неприятные новости. Ошибка Р0106 ждёт вас за каждым поворотом. Что это такое, что значит код ошибки, что делать, если загорелся Сheck Engine, а сканер показал P0106, разберёмся прямо сейчас.

Расшифровка кода ошибки Р0106

Распространенная ошибка Р0106 может говорить о нескольких неполадках, но причина одна — некорректное давление во впускном коллекторе

Ошибка Р0106
Любой современный инжекторный бензиновый двигатель оборудован системой самодиагностики. Она состоит из тьмы датчиков, каждый из которых сообщает о состоянии той или иной системы блоку управления. В случае, когда выявляются нарушения в работе или показания датчиков не соответствуют номиналам, водитель любуется пиктограммой Check Engine. В нашем случае джеки чан может появиться из-за нарушения номинального объёма воздуха во впускном тракте.

Ошибка Р0106
Схема подключения датчика давления в коллекторе

Объем воздуха для сгорания смеси — очень важные показатель, поскольку на его основе ЭБУ вычисляет необходимое количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Именно для этого во впускном коллекторе установлен датчик абсолютного давления, MAPS. На основе его показаний система вычисляет плотность воздух и скорость его поступления в камеру сгорания. А дальше все просто — мало воздуха, система выдаёт меньше топлива, много — больше бензина. В том случае, если реальное количество и качество воздуха не соответствует номиналу в определённом режиме работы мотора, система бьет тревогу и вызывает Джеки Чана. При определении причины с помощью сканера или диагностического компьютера, мы получаем ошибку P0106. С расшифровкой кода ошибки разобрались. А что делать дальше?

Симптомы возникновения ошибки Р0106

Признаки ошибки могут быть как простыми и проявляться явно, так могут быть и скрытые симптомы, что гораздо опаснее

Поскольку все эти беды, о которых мы только что говорили, сказываются на эффективности работы двигателя, то и симптомы могут быть самые разные, но одинаково неприятные:

  • повышенный расход топлива;
  • высокий расход масла;
  • провалы при наборе скорости, трогании с места;
  • неустойчивые холостые обороты;
  • рывки, неконтролируемые обороты в определённых диапазонах;
  • потеря мощности на оборотах в пределах 2500-3500 об/мин;
  • унылая динамика.

Ошибка Р0106
Датчик МАР на двигателе Мерседес

Все это в комплексе с Check Engine и установленной ошибкой Р0106 заставит нас приступать к диагностике системы питания, а именно — воздушному тракту. Путь воздуха в камеру сгорания начинается с воздушного фильтра, поэтому в 80% появление кода ошибки p0106 связано именно с ним.

Причины ошибки Р0106. Диагностика своими руками

Диагностика впускного коллектора и его датчиков. Просто и доступно

В зависимости от модели автомобиля, причины появления ошибки могут незначительно отличаться. Все зависит от сложности впускного тракта и количества дополнительных вакуумных шлангов, подключённых к коллектору. Как бы там ни было, методичная диагностика должна выявить поломку. В любой СТО за поиск поломки и трату времени мастера придётся заплатить, но если мы и сами не лыком шиты, постараемся найти причины ошибки самостоятельно. В порядке очерёдности проверяем следующее:

Воздушный фильтр, проверка или замена

Ошибка Р0106
Первая причина - забитый фильтр

Вспоминаем, когда нам приходилось менять воздушный фильтр. Если вспомнить не можем, без разговоров приступаем к замене, несмотря на состояние установленного фильтра. Если же фильтр забит, просто выглядит не слишком чистым или забит воздуховод — устраняем неисправности. Чистим воздуховод, корпус фильтра, меняем фильтр на новый.

Осматриваем вакуумные линии. В магистралях недопустимо наличие трещин, неплотностей, отсутствие хомутов. Уставшие шланги меняем, проверяем герметичность подключения шлангов к штуцерам с одной и другой стороны.

Проверяем датчик MAPS

Ошибка Р0106
Расположение датчика МАР

Сделать это несложно. Для начала разбираемся, где находится датчик абсолютного давления в коллекторе. Найти его просто по заводской схеме, либо логически, он находится всегда за дроссельной заслонкой. К примеру, на автомобилях KIA Rio его можно найти в корпусе вакуумной камеры впускного коллектора, в автомобилях Hyundai Sonata, Solaris, Kia Sportage, Hyundai ix35 с двигателями G4KD, G4KE ищем его там же.

Ошибка Р0106
Схема подключения датчика

Для проверки датчика будет необходим вольтметр. В зависимости от модели двигателя, напряжение на датчике будет изменяться при изменении количества оборотов (соответственно, изменяется и давление) от 0,79 В при давлении 20 кПа на малых оборотах, до 4 В при полностью открытой дроссельной заслонке, что соответствует давлению около 100 кПа.

Расположение датчика на коллекторе

Если значения не вписываются в рамки номиналов либо сигнал отсутствует вовсе, в первую очередь проверяем контакты на клеммной колодке датчика. Возможно, они окислились или оборвался провод. Если с проводкой и контактами все в порядке, виноват датчик. Цена датчика MAPS в пределах $20-30 в зависимости от модели двигателя, но не покупайте датчик, пока не проверите все цепи. Датчик выходит из строя крайне редко.

Аккумулятор

В части случаев к возникновению кода ошибки Р0106 приводил низкий заряд АКБ, поскольку датчик чувствителен к напряжению питания. Иногда достаточно зарядить аккумулятор и ошибка может быть безболезненно сброшена по OBD с помощью сканера.

Дроссельная заслонка, чистка и проверка

Грязный дроссель - причина ошибки Р0106

На величину давления в коллекторе не может не влиять состояние дроссельной заслонки. Именно поэтому перед тем как заменить датчик, проверяем состояние заслонки и диффузора. Во многих случаях нагар на заслонке был причиной появления ошибки р0106. Если дроссель грязный и со слоем нагара, после аккуратного его удаления ошибка исчезает.

Ошибка Р0106

При этом важно учитывать, что в некоторых двигателях внутренняя поверхность дросселя покрыта антипригарным микрослоем. Если его чистить варварскими методами, можно повредить антипригарный слой. Поэтому чистку проводим специальными аэрозолями, но так, чтобы нагар не попал вв впускной коллектор. Естественно, если не лень, желательно перед этим снять дроссель. Это обезопасит систему питания от попадания мусора и появления других ошибок.

Независимо от модели двигателя, проделав комплекс этих диагностических и профилактических мер, мы навсегда избавимся от ошибки Р0106, а заодно приведём в порядок систему подачи воздуха во впускной коллектор. Удачного всем ремонта и ровных дорог!

Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *