З автомобілем у серці
Скрип гальм ні в якому разі приємним назвати не можна. По-перше, він неприємний суто на фізіологічному рівні, по-друге, це вже сигнал про неполадки в гальмівній системі. Особливо це стосується свіжих автомобілів, випущених уже в новому столітті, коли конструктори всіляко намагаються знешумити роботу кожного вузла і агрегату. Чому скриплять колодки, як боротися зі скрипом гальм і що не можна робити під час заміни та ремонту — розбираємося разом.
Как мы и обещали, публикуем таблицу совместимости параметров колесных дисков. Она пригодится при подборе как по марке или модели автомобиля, так и в случае, когда необходимо выяснить, подойдет интересующий нас комплект к нашим ступицам и геометрии подвески, или нет. Кроме того, список будет полезен для поиска подходящих дисков от старых иномарок, которых полно на разборках.
Мы привыкли создавать сложности на ровном месте. Или наоборот, упрощать важное. Чаще всего это происходит от незнания, недостатка информации или нежелания знать. Не факт, что каждый третий водитель знает какая разболтовка дисков на его автомобиле. Однако по статистике каждый третий хоть раз за период владения менял штамповки на литые диски или наоборот. Подбор колёсных дисков по марке машины несёт в себе кучу мелких нюансов, а игнорирование простых правил выбора может обернуться крупной аварией.
Любителі офроуда завжди намагалися підняти кузова своїх позашляховиків якомога вище над землею. Збільшення кліренсу для цих автомобілів просто потрібне. Бог знає, куди занесе старенький ліфтований Паджеро чи новий Ford F-150. Не те щоб ситуація змінилася радикально, але власники звичайних легковиків все частіше замислюються про те, як збільшити кліренс на Ланосі, Логані, десятках та Пріорах. Винні тут як кепські дороги, так і бажання власників розширити географію поїздок малою кров'ю. Що дасть збільшення кліренсу на Деу Ланос, а що відбере, як зробити дорожній просвіт і прохідність вище, розбиратимемося прямо зараз.
