З автомобілем у серці
Теоретично заміна рідини гідропідсилювача керма (ГПК) на третьому поколінні Chevrolet Aveo Т300 мало чим відрізняється від подібних процедур інших корейських автомобілів. Тим не менш, є ряд нюансів, які не завадило б знати, приступаючи до заміни масла своїми руками, та й рідину в ГПК можна лити не кожну.
Заміна рідини гідропідсилювача керма на Ford Focus 3 і минулих поколінь теоретично вважалася необов'язковою. Виробник офіційно пояснював це тим, що рідина настільки технологічна, що не потребує заміни протягом усього терміну служби автомобіля. З одного боку, це правильно. З європейського боку. Там термін служби автомобіля не перевищує п'ять років на добрих дорогах. За цей час одометр накрутить 100-200 тисяч і бюргер купить собі новий Ford Focus. Нас такий підхід не влаштовує. Будь-яка рідина, яка залита в агрегат, має ресурсні межі. Як замінити рідину гідропідсилювача, коли міняти і яку краще лити, розбиратимемося зараз.
Рулевая рейка ВАЗ 2110 никогда не была сильным узлом в десятке. Несмотря на простейшую конструкцию, каждых 20-30 тысяч пробега она приносит неприятности. Замена рейки - крайний случай, чаще всего владельцы стараются провести ремонт и установку ремкомплекта. И только в случае критического износа мы заменяем рейку полностью.
Как проверить рулевую рейку 2110
