Обслуживаем VW Passat B3: замена и правильный выбор тормозных колодок
Обслуживаем VW Passat B3: замена и правильный выбор тормозных колодок

Обслуживаем VW Passat B3: замена и правильный выбор тормозных колодок

Автомобили Фольксваген Пассат уже более 30 лет радуют владельцев надежностью и долговечностью. Но, как и любому автомобилю, ему приходится менять расходные запасные части, такие как тормозные колодки, передние или задние. Это простая процедура, не требующая специальных знаний. Но существует одна особенность, учитывая которую, нужно выбирать колодки по артикулу.

Особенности выбора передних колодок на Пассат Б3

При подборе колодок на автомобиль Фольксваген Пассат, учитывайте поколение автомобиля. Выпускалось восемь поколений автомобилей, которые обладают разными каталожными номерами колодок. Поколение Пассат B3, которое выпускалось с 1987 по 1994 год, новым к нам не попадало. Все автомобили эксплуатировались на родине или в других странах Европы, поэтому уход за ними был соответствующий.
VW Passat B3
VW Passat B3, комплектация VR6, здесь стоят дисковые тормоза по кругу

На таких машинах устанавливалось классическое сочетание барабанных задних колодок и дисковых передних. Правда, имелись и исключения, где применялись одни дисковые комплекты колодок. Это полноприводные версии с 1,8-литровым бензиновым мотором, а также практически все двухлитровые бензиновые модификации. На всех универсалах того периода были установлены барабанные тормоза сзади.

Оригинальные колодки и аналоги, артикулы и цены

VW Passat B3
Колодки Lucas и Textar

размеры колодок

Колодки оригинального образца на Фольксваген Пассат имеют разное цифробуквенное обозначение ввиду того, что отличаются из-за диаметра и толщины тормозного диска. Например, каталожные номера на суппорт Girling выглядит следующим образом:

  • 357 698 151 B и 1H0 698 151 ($40-42) – 13мм толщина и 256мм диаметр тормозного диска;
  • 1HM 698 151 A ($40) – 20мм толщина и 256мм диаметр тормозного диска;
  • 357 698 151 ($41) – 22мм толщина и 280мм диаметр тормозного диска.

размеры колодок пассат

Проблема оригинальных запчастей в их завышенной цене, поэтому владельцам автомобилей приходится не только размышлять о том, как поменять колодки. А также о стоимости и о возможном поиске недорогого аналога.

колодки пассат

Аналогичные тормозные колодки изготавливают много фирм, а которые ничем не уступают оригинальным: уверенно тормозят, не скрипят и имеют гарантийный срок. Например, если нужна невысокая цена, то это TSN, если качество – то ATE. Есть и «золотая середина» – это TRW GDB1048 и LPR:

  • ABS с номером по каталогу 36789, цена в пределах $13;
  • Fenox, каталожный номер BP43153, цена $9;
  • TSN, артикул 2159, цена $7;
  • Optimal, 9362, $12.
VW Passat B3 колодки
Zimmermann, довольно дорогой вариант

Когда менять колодки на VW Passat B3

Сейчас уже не возникает вопрос, когда менять тормозные колодки, а как выбрать правильные колодки по характеристикам мы рассматривали не так давно. Каждый автовладелец знает, что пришло время замены, если остаточное фрикционное покрытие на колодке менее 3-4 мм.

Производитель всегда рекомендует осуществлять замену и плановое техническое обслуживание в лицензированных сервисных центрах. Но стоимость услуг в таких СТО часто очень высока. В таком случае владелец авто меняет тормозные колодки своими руками в гараже или у частного специалиста.

тормозной диск
При замене колодок контролируем износ диска обязательно
При замене колодок самостоятельно важно контролировать толщину тормозного диска. Дело в том, что при критическом уменьшении толщины теплопроводность диска меняется и тормоза могут перегреваться даже при незначительных нагрузках. А это может привести к короблению диска и полной потере контроля над тормозами.

Меняем передние колодки VW Passat B3 своими руками

Для самостоятельной замены тормозных колодок на Фольксвагене Пассат вам понадобиться домкрат, ключ для колесных болтов, ключ-головка на 13 с воротом, ключ на 15 (рожковый), смазка или литол для колесных крепежных болтов.

инструмент для замены

Снятие изношенных тормозных колодок выглядит следующим образом:

    • снимаем колпаки и ослабляем колесные болты,

колесо

    • поднимаем автомобиль домкратом, и ставим предохранительный упор,
    • отворачиваем полностью колесные болты и снимаем колесо,

суппорт

    • откручиваем крепления суппорта ключами на 13 и 15,

направляющие суппорта

    • отодвигаем суппорт и вынимаем колодки,

скоба

    • осматриваем тормозной диск на износ, пыльники поршня и направляющие суппорта,

пыльник

    • откручиваем бачок с тормозной жидкостью и сдвигаем суппорт для установки новых колодок,

бачок

    • смазываем смазкой торцевое крепление колодки и суппорта,

новая колодка

  • вставляем новые колодки, зажимаем поршень и накидываем суппорт,
  • закручиваем крепежные болты суппорта и устанавливаем колесо.

Не забываем смазать суппорт!
Важно! При каждой замене тормозных колодок крайне желательно выполнять смазку суппорта и самих колодок. Как и чем это делается, детально описано здесь.

комплект для замены

Не забываем после установки колес отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке. Новые колодки будут притираться около 200-300 км, после чего посторонние шумы пропадут и старенький VW Passat B3 будет тормозить как новый. Удачной всем работы и крепких тормозов!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *