Термостат на Suzuki Grand Vitara 1,6 та 2 л: заміна, перевірка та вибір кращого
Автомобілі Suzuki Grand Vitara з 1,6-літровими двигунами М16А та 2-літровими J20А заслужено вважаються одними з найнадійніших та довговічніших. Дрібні неприємності, на кшталт поломки термостата та інших проблем в системі охолодження запросто виправляються своїми руками. Як поміняти термостат на Сузукі Гранд Вітара 1,6- і 2,0 л, який краще ставити і всі тонкощі заміни з’ясуємо зараз.
Чому гріється Сузукі Гранд Вітара. Ознаки несправності
Несправність термостата на Suzuki Grand Vitara проявляється насамперед у нестабільності робочої температури двигуна. Помітивши відхилення від нормальної роботи системи охолодження, бажано максимально швидко провести перевірку, інакше можна потрапити на міцний ремонт. По-перше, перегрів двигуна негативно позначається на ресурсі, по-друге, падає потужність, по-третє, зростає витрата бензину.
Нормальна робоча температура двигуна для Вітари – 89-97 градусів. Робота на непрогрітому двигуні також не приносить нічого хорошого. Особливо взимку, оскільки двигун може відчувати масляне голодування, а це веде до посиленого зношування шатунно-поршневої групи, головки блоку та корінних вкладишів колінвала.
Якщо двигун перегрівається, може бути декілька причин:
- Клапан термостата заклинив і не пропускає антифриз великим колом через основний радіатор. Гірше, коли термостат упіймав клин у проміжному положенні, тоді несправність виявити складніше.
- Низький рівень антифризу. Це легко перевірити, при цьому потрібно переконатися, що немає протікання рідини та інших проблем (попадання антифризу в систему змащення, наприклад) і лише потім доливати до рівня.
- Повітряна пробка. Досить розповсюджене явище. Виникає при перегріві двигуна або розгерметизації системи охолодження, а також при неправильній заміні антифризу. Як прибрати повітряну пробку із системи Suzuki Grand Vitara ми розбиралися тут.
- Помпа не створює необхідного тиску. Номінальний тиск у системі близько 100 бар.
- Антифриз зношений і не виконує свої функції. Старий антифриз робить більше шкоди, ніж користі, тому каламутну, замаслену і брудну рідину, що охолоджує, міняємо якнайшвидше з можливим промиванням системи.
Однак найчастіше претензії висуваються саме до термостата.
Як перевірити термостат на Suzuki Grand Vitara
Спочатку дізнаємося основні робочі параметри термостата. Для обох моторів, 1,6 та 2-літрового, вони однакові:
- температура початку відкриття термостата 80-84 градуси;
- температура повного відкриття 95-97 градусів;
- повний хід штока клапана не менш ніж 8 мм при 95 градусах.
Перевірити термостат на працездатність можна навіть не знімаючи його з автомобіля. У тому випадку, коли двигун постійно перегрівається, клапан може заклинити в закритому положенні і не пропускати рідину по великому колу. І навпаки, якщо двигун не може набрати робочої температури (а це близько 90 градусів), клапан заклинив у відкритому положенні.
Для перевірки прогріваємо двигун доти, доки покажчик температури антифризу не підійде до червоної зони. Відкриваємо капот, якщо нижній патрубок радіатора холодний або ледве теплий, термостат під заміну. Якщо ж на холодному двигуні рівномірно прогрівається і верхній, і нижній патрубки термостата, він заклинив у відкритому положенні і теж потребує заміни.
Знятий термостат перевіряється у водяній бані, нагрітій до робочої температури. При нагріванні клапан повинен поступово відкриватись і до заявленої температури повинен відкритися повністю. Після чого в міру остигання клапан повинен самостійно закриватися.
Який термостат краще на Suzuki Grand Vitara, ціна
У продажу є кілька видів термостатів. Не за брендом-виробником, а за температурою спрацьовування клапана. Стандартний термостат на Вітарі, як ми вже з’ясували, відкривається за нормальної температури 82 градуси. З усім тим, для деяких умов така температура може бути занадто низькою, мотор може не встигнути прогрітися.
Для подібних випадків передбачені тепліші термостати з температурою спрацьовування клапана 86, 88 або 90 градусів. При цьому слід врахувати, що вже на 103 градусах вмикається перший вентилятор радіатора, а при 106 градусах – другий.
Саме тому багато хто віддає перевагу не оригінальним, а більш «теплим» термостатам. А у продажу їх достатньо. Ось лише кілька прикладів:
- Термостат GATES TH35682G1, 82 градуси, ціна 380 гривень;
- CALORSTAT by Vernet TH6737.82J, температура 88 градусів, ціна 300 гривень;
- EPS каталожний номер 1.880.679, 82 градуси, ціна 320 гривень;
- Nipparts, артикул J1538004, 82 градуси, 140 гривень;
- MotoRad, артикул 241-88, 88 градусів, ціна близько 150 гривень;
- Stellox 2340096SX, 86 градусів, ціна 210 гривень;
- Gates TH12283G2, 83 градуси, ціна 300 гривень;
- Wahler 410183.88D, 88 градусів, 360 гривень;
- Suzuki, оригінал, 1760085821, 390 гривень;
- Blue Print, артикул ADK89210, 440 гривень;
- Fenox TS104, ціна 545 гривень;
- Behr Hella TX 71 82D, 82 градуси, 730 гривень.
Найдорожчі термостати – не означає найкращі. Наприклад, за білоруський Фенокс просять у районі 500 гривень, але позитивних відгуків про нього ніхто наразі не чув.
При виборі термостата бажано віддавати перевагу не тільки перевіреному бренду, але й дивитися на комплектацію — в упаковці має бути ущільнювач, який підлягає обов’язковій заміні, але окремо знайти його вкрай складно.
Як замінити термостат Suzuki Grand Vitara
Термостат змінюється буквально за 15 хвилин, якщо у нас є стандартний набір інструменту, ємність для зливу антифризу і новий термостат. Якщо все це є, приступаємо до заміни. Для початку поміняємо на 1,6-літровому моторі М16А:
- Відкриваємо кришку бачка, відкручуємо зливну пробку на радіаторі та зливаємо антифриз в ємність.
- Від’єднуємо впускний шланг 1 та випускний шланг 2 пічки від корпуса термостата.
- Відкручуємо кришку 4 від корпуса 3, акуратно виймаємо термостат.
- Новий термостат 1 встановлюємо згідно з мітками 3 на термостаті та 4 на корпусі 3, суміщуючи мітки.
За такою ж схемою проводиться заміна термостата на 2-літровому двигуні J20A. Подробиці вказані на фото нижче.
Після встановлення термостата, нової прокладки кришки та ущільнювача заливаємо антифриз у два-три заходи з прогріванням двигуна після кожного, щоб уникнути заповітрювання системи охолодження.
Залишити відповідь