Замена жидкости гидроусилителя руля на Форд Фокус 3 и прошлых поколений теоретически считалась необязательной. Производитель официально объяснял это тем, что жидкость настолько технологична, что не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. С одной стороны, это верно. С европейской стороны. Там срок службы автомобиля непревышает пять лет на хороших дорогах. За это время одометр накрутит 100-200 тысяч и бюргер купит себе новый Форд Фокус. Нас такой подход не устраивает. Любая жидкость, которая залита в агрегат, имеет ресурсные пределы. Как заменить жидкость ГУР, когда менять и какую лучше лить, будем разбираться сейчас.

Когда менять жидкость ГУР на Форд Фокус 3

В процессе работы жидкость гидроусилителя руля испытывает высокие температурные и физические нагрузки, поэтому о неограниченном сроке службы и речи быть не может. Она теряет свои свойства уже через год-полтора, а еще через полтора доверчивый водитель будет искать где купить насос гидроусилителя подешевле

Если подходить к обслуживанию Форд Фокус 3 с точки зрения рачительного хозяина, то и жидкости в агрегатах нужно менять не реже 30-40 тысяч. Это касается как КПП, так и гидроусилителя. Изношенная жидкость сильно впитывает влагу, не может выдерживать номинальное давление, она засорена продуктами износа рулевого механизма и пылью. Естественно, это сказывается на качестве работы усилителя и рулевого управления в целом:

  • руль начинает вращаться туго;
  • появляются рывки и неравномерность передачи усилия на тяги;
  • в крайних положениях руля появляется сильный шум;
  • насос начинает сильнее греться;
  • жидкость преобретает неопределенный бурый цвет и характерный запах гари.
жидкость в гур форд фокус
Новая и старая жидкость после 60 000 км пробега

Все это говорит о том, что жидкость должна быть заменена новой. Отзывы владельцев и мнения специалистов сходятся на том, что замена жидкости в ГУР должна проводиться как минимум раз в 30-40 тысяч км пробега или раз в 12-18 месяцев, независимо от пробега.

Выбираем жидкость для ГУР Форд Фокус 3

Некоторые дорестайлинговые и даже рестайлинговые Фокус 3 получили гидроусилители от машин второго поколения. Механизмы у них практически идентичные, но в зависимости от года выпуска и завода сборки жидкость может быть разной по цвету, что и сбивает с толку владельцев

Изначально нужно запомнить одну простую штуку — производитель укажет именно ту жидкость для долива и замены, которая будет работать в этом агрегате оптимально, которая протестирована и гарантированно обеспечит бесперебойную работу рулевого. Бренд, который выпустил жидкость, по большому счету не имеет значения при одном условии — эта жидкость должна отвечать допускам Ford, о чем будет говорить маркировка на этикетке жидкости. Единственное масло, которое теоретически допускается к применению должно соответствовать фордовскому допуску WSS-M2C204-A2.

Повторимся, цвет масла не имеет никакого значения. Каждый производитель добавляет свой краситель. Некоторые заливают в ГУР жидкость по допуску WSA-M2C195-A, но на самом деле не все так просто. Теоретически, жидкости для ГУР существуют только зеленого и красного цвета. И они сильно отличаются по составу, хотя в разное время и те, и другие заливались в ГУР Фокусов на разных заводах. К примеру, на все Фокусы, собранные в РФ, распространялась жидкость WSS-M2C-204-A зеленого цвета. На такие же машины испанской или немецкой сборки использовали красную жидкость WSS-M2C-195-A. Где правду искать?

После 2010 года жидкость WSS-M2C-195-A заменяется на всех заводах обычными ATF Mercon LV, он же WSS-M2C-938-A, он же WSS-M2C204-A2. Выходит, что для всех машин с ГУР подходит зеленая жидкость Ford DP-PS, вот она на фото.

жидкость в гур форд фокус

А вот ее характеристики.

жидкость в гур форд фокус

Но не так все просто. Достаточно посмотреть в паспорт Ford DP-PS WSS-M2C-204-A2, как мы увидим, что характеристики и состав ее практически идентичен всем известной жидкости Pentosin CHF 202. Не путать с Pentosin CHF 11F, у них разный состав — первая полусинтетическая, вторая — полная синтетика! Основная же разница между жидкостями зеленого и красного цвета в том, что текучесть у красных ATF гораздо выше, чем у зеленых масел — 1400 мПас у зеленой DP-PS, в то вемя как у красного Mercon LV 8450 мПас. И это существенная разница.

жидкость в гур форд фокус

Казалось бы, на морозе эти характеристики более текучего вещества будут как раз в пору, но не тут то было. ГУР не предназначен для работы с высокотекучими веществами. Во-первых, система не сможет создать нужного давления, во-вторых, красные составы не так активно впитывают влагу, как зеленые. Теоретически, для Форд Фокус с ГУР (а не с ЭГУР) можно лить как ту, так и другую жидкость, но отдавать предпочтение той, которая была залита с завода. И у каждого она своя.

жидкость в гур форд фокус

Делаем выводы. Жидкости зеленого цвета с допусками WSS-M2C-204-A2 (это Ford DP-PS) ни в коем случае нельзя смешивать с жидкостями WSS-M2C-195-A красного цвета. Замена жидкости ГУР возможна только после полной промывки системы. Мы живем в относительно мягком климате, в Украине суровые морозы — редкость, поэтому смело можно использовать красные жидкости Mercon LV, Mercon V и другие ATF для автоматических коробок передач.

Как заменить жидкость для ГУР Форд Фокус 3

Процесс замены жидкости не сложен, но придется заручиться услугами ассистента. Так будет еще быстрее и проще

Для замены нам понадобится около двух литров новой жидкости, если мы собрались промывать систему (что очень рекомендуется), домкрат, подставка под кузов, шланг длиной в 1,5-1,8 м диаметром 10 мм, двухлитровая емкость для слива старого масла. Если все готово, приступим к работе:

  1. Заводим и прогреваем двигатель, желательно проехать перед заменой около 5-10 км, чтобы масло стало максимально жидким.
  2. Вывешиваем передние колеса.
  3. Откачиваем жидкость из бачка ГУР. Для этого можно использовать шприц на 150 кубов или грушу с трубкой.
    жидкость в гур форд фокус
  4. Аккуратно снимаем шланги с бачка. Их два — один подающий, который идет вниз. Второй — обратка, он изогнут, Г-образный. Первый шланг сразу же глушим болтом М6.
    жидкость в гур форд фокус
  5. Снимаем и тщательно отмываем от осадка и шлака бачок.
    жидкость в гур форд фокус
  6. Устанавливаем на место подающий шланг, а шланг обратки соединяем с заготовленным длинным шлангом, второй конец которого опускаем в емкость для старого масла.
    жидкость в гур форд фокус
  7. Выкручиваем свечи.
  8. Просим помощника прокрутить стартером коленвал в течение 10-20 секунд. Жидкость будет сливаться в емкость, а мы следим за тем, чтобы воздух не попал в насос, доливая жидкость в бачок.
  9. Несколько раз вращаем рулем до предела вправо и влево, проворачиваем коленвал еще несколько секунд. Жидкость снова будет вытекать в емкость.
    жидкость в гур форд фокус
  10. Устанавливаем бачок на место, ставим шланг обратки на бачок.
  11. Запускаем двигатель, в это время жидкость будет уходить, ее обязательно нужно подливать, чтобы не пропустить воздух в насос. В это время руль должен побыть по несколько секунд в крайних положениях.
  12. Глушим мотор и доливаем жидкость до отметки МАХ.
    жидкость в гур форд фокус

При необходимости полной замены и промывки процедуру повторяем несколько раз до тех пор, пока из шланга обратки не потечет свежая жидкость. В итоге после замены жидкости руль будет вращаться легче, пропадут провалы и шум при повороте руля в крайние положения.

Еще один способ замены жидкости ГУР, видео

А вы меняли жидкость в гидроусилителе?

  • Добавить свой ответ
Поделитесь с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *