При этом экономия становится еще более экономной по мере продвижения вверх по списку опций: выбираем лучший оспортивленный ILX A-Spec с технологическим пакетом, 18-дюймовыми дисками, тонировкой, спортивным обвесом и антикрылом и укладываемся в 31 550 зеленых (32 555 долларов за прошлогоднюю комплектацию), что уже выглядит как скидка в размере $3,550.
Новые цены существенно подрывают конкуренцию в сегменте начального премиума. Например, седан Audi A3 (который прозается за $ 31,950) и Mercedes CLA ($ 33 100), к которому скоро присоединяется новый седан A-Class. Этот ценник ставит ILX в пределах досягаемости от нового BMW 3-series, который стоит всего на $920 дешевле.
Более того, несмотря на более низкую цену, мы получаем лучшую машину за эти деньги, чем модель, которую она заменяет. В базе Acura ILX идет с пакетом новых электронных фишек и, например, с головными и задним фонарями на светодиодах, комплектом систем помощи и безопасности для водителя, с системой AcuraWatch (которая теперь входит в стандартную комплектацию) и имеющимся многофункциональным дисплеем On-Demand 2.0 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Все это упаковано внутри переработанного кузова, увенчанного новой решеткой Diamond Pentagon, и переработанной кормой. Топовая комплектация A-Spec делает машину еще более спортивной как внутри, так и снаружи. Двигатель доработан, облегчен и теперь 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый атмосферный двигатель отдает 201 лошадиную силу и 245 Н·м крутящего момента через восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Покупатели также смогут персонализировать пакеты Premium и Technology и выбирать между семью внешними цветами – пять из которых новые для 2019 года. Поставки новой Акура в США начнутся на следующей неделе, с 10 октября. Впрочем, такая щедрость может объясняться не самыми резвыми продажами. На родине, в США, за прошлый год всего 12 000 американцев обменяли свои кровные доллары на премиальный седан.
