Все полноприводные купе оборудуются 8-ступенчатым автоматом Steptronic. Что касается подвески и рулевого управления, то самые недорогие комплектации получат стандартную двухрычажную подвеску спереди и 5-рычажную сзади. Наряду со стандартными амортизаторами, восьмёрка получит адаптивную подвеску AdaptiveM, электрическим усилителем руля (тоже с функцией адаптации) и электронноуправляемый межосевой дифференциал.
Чтобы снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, днище автомобиля практически гладкое. Часть элементов кузова выполнены из армированного углеволокна. Это крыша, а опционально предлагаются карбоновые воздухозаборники и корпуса наружных зеркал заднего вида и некоторые элементы обвеса. Применение углеволокна позволило не только снизить вес кузова, но и опустить центр тяжести. Теперь купе должно управляться ещё острее и при этом сохранять устойчивость в поворотах и на скоростях.
Салон двухдверки выполнен строго в баварском стиле. Ничего лишнего, материалы отделки очень качественные, в некоторых комплектациях предполагается двухцветная отделка салона кожей. Но все же звездой интерьера обязан стать новый жидкокристаллический дисплей Live Cockpit Professional, который заменил аналоговую приборку. Диагональ нарисованной приборной доски 12,3 дюйма. Как и прежде, приборная панель имеет несколько предустановленных пресетов, но если они по каким-то причинам не устроили водителя, он сможет персонифицировать виртуальный кокпит по своему усмотрению.
В списке базового оборудования значатся система удержания автомобиля в полосе, контроль пересечения разметки, систему контроля трафика при выезде с парковки, парковочный ассистент и последнее поколение адаптивного круиз-контроля. В виде опции также будет предлагаться система кругового обзора и ночного видения. Старт продаж BMW 8-й серии запланирован на вторую половину лета.
