З автомобілем у серці
Компания Ауди уже несколько месяцев подряд дразнит поклонников тизерами нового горячего хэтча Audi A1 Sportback. Наконец-то его показали вживую и он оказался еще лучше, чем нарисованный. Знойный хэтчбек второго поколения начинает карьеру знойным летом 2018 года. Его уже успели назвать идеальным компаньоном для урбанистического образа жизни. Что нового в Audi A1 Sportback, рассказали в пресс-службе Ауди.
В Ингольштадте заявили, что это будет самый роскошный флагманский автомобиль марки, который сочетает практичность и универсальность вместительного внедорожника со стилем и роскошью четырёхдверного купе. Если перевести эти слова представителей Ауди на человеческий язык, то это значит, что скоро мы увидим новый большой кроссовер с просторным салоном, полным приводом и космической ценой. Первые официальные подробности о новом Audi Q8 уже есть.
The old 80 is famous as a reliable and not too fastidious car. Many people say that they don't make such cars today, and in some respects they are right. They don't make them for twenty years already. Nevertheless, hundreds of thousands of Hundreds and Eighties produced in the late 90's and early 2000's continue to run on our roads. These cars are loved, but there is no hurry to part with them. One of the unpleasant surprises that an Audi 80 V3 can throw up is the destruction of a CV joint, internal or external. Today, let's look at how to remove and replace an external CV joint on an Audi 80, how to choose a good one, and how to install it back correctly without mistakes.
The shock absorber support on Audi 80 B3 and B4 cars, as well as VW Passat B3, B4 (the front suspension is exactly the same), can work for at least 70-80 thousand kilometers. And usually more. However, many drivers complain about the fragility of the Audi shock absorber strut support. We will analyze why this happens, which shock absorber support is better to buy, and how to replace it correctly below.
Ресурс сцепления Ауди-80 Б3 практически такой же, как и у любого другого автомобиля. Редкое сцепление проходит стотысячный рубеж. Рано или поздно отдельный элемент выйдет из строя. Как правило, изнашиваются выжимной подшипник, фрикционы ведомого диска, пружинная диафрагма корзины теряет упругость. Впрочем, цена замены сцепления Ауди 80 на любом СТО не будет стоить дешевле $120-150, поэтому есть смысл поменять узел в сборе своими руками.
Трудівниця вісімдесятка прославилася як надійний і не дуже вибагливий автомобіль. Багато хто говорить, що сьогодні таких не роблять і в чомусь вони мають рацію. Не роблять уже 20 років як. Проте на наших дорогах продовжують бігати сотні тисяч соток і вісімдесяток випуску кінця 90-х початку 2000-х років. Ці машини люблять, не поспішаючи з ними розлучатися. Один із неприємних сюрпризів, який може підкинути Ауді 80 В3 – руйнування ШРУСу, внутрішнього чи зовнішнього. Сьогодні розберемося з тим, як зняти та замінити зовнішній ШРКШ Ауді 80, як вибрати гарний шарнір та правильно без помилок встановити його назад.
Це один із тих автомобілів, до яких майже немає претензій, незважаючи на вік. Гальма Ауді 80 з ABS і без роботи завжди чудово. Тим не менш, після заміни елементів або при пошкодженні гальмівної магістралі в систему може запросто потрапити повітря. Педаль стає ватною і вистачає наприкінці. Втім, прокачати гальма на Audi 80 з АБС або без неї не складніше, ніж на Ланосі. Поїхали.
The 1.2 TSI EA111 small-block turbocharged engine is used in a number of VAG models: A3 2 (8P), Fabia 2 (5J), Roomster 1 (5J), Yeti 1 (5L), Caddy 3 (2K), Golf 6 (5K), Polo 5 (6R) and some others. The biggest problem with these engines is a weak timing chain. Let's find out how to replace it and extend its service life.
