З автомобілем у серці
Если ещё пару десятков лет назад каждому водителю приходилось регулировать тепловые зазоры клапанов вручную, то сегодня гидрокомпенсаторы выполняют эту рутинную, но точную работу. Вообще, такое понятие, как тепловой зазор, потихоньку уходит в историю, поскольку гидрокомпенсаторы в головке блока просто их не допускают.
Міжсезоння і так клопіткий період для автомобіліста, а тут ще потрібно вигадати де і як зберігати покришки. Не голка все-таки. Не кожен з нас має триповерхову віллу з двома гаражами, тому виділити під зберігання гуми взимку або влітку півтора-два квадратні метри буває проблематично. Як правильно зберігати шини і як створити їм оптимальні умови зимівлі, розбиратимемося разом.
Любителі офроуда завжди намагалися підняти кузова своїх позашляховиків якомога вище над землею. Збільшення кліренсу для цих автомобілів просто потрібне. Бог знає, куди занесе старенький ліфтований Паджеро чи новий Ford F-150. Не те щоб ситуація змінилася радикально, але власники звичайних легковиків все частіше замислюються про те, як збільшити кліренс на Ланосі, Логані, десятках та Пріорах. Винні тут як кепські дороги, так і бажання власників розширити географію поїздок малою кров'ю. Що дасть збільшення кліренсу на Деу Ланос, а що відбере, як зробити дорожній просвіт і прохідність вище, розбиратимемося прямо зараз.
Адаптивне світло… Здається, що це поняття прийшло в автомобільний світ лише вчора. Рідко зустрінеш люксову модель, не обладнану цим ноу-хау. Та й бюджетників із системою адаптивного освітлення вже повно. Кожен виробник називає цю систему по-різному, але суть одна: змусити світловий потік реагувати на цілу купу зовнішніх факторів, починаючи від повороту керма і закінчуючи дощем або снігопадом. Насправді роботи над керованим світлом ведуться вже понад 80 років.
Раптова втрата рівня антифризу на Ford Focus 2 в розширювальному бачку може застати зненацька будь-кого. Проте безвихідних ситуацій ще не вигадали і всьому є своє пояснення та рішення. Без рідини, що охолоджує, далеко не поїдеш, тому часто проблему витоку антифризу доводиться вирішувати своїми руками. Сьогодні розберемося куди йде антифриз на другому Фокусі, як діяти в тій чи іншій ситуації і що могло призвести до поломки.
Правильний вибір акумулятора для автомобіля дозволить не тільки забезпечити ефективний пуск двигуна, але й заощадити. Тому що АКБ із непридатними для конкретної машини параметрами може швидко вийти з ладу. Параметри акумуляторів – це не лише ємність. Є безліч інших, не менш важливих факторів, що впливають на якість роботи батареї та систем автомобіля загалом. Як правильно вибрати акумулятор для машини, які АКБ бувають на ринку і який акумулятор краще в конкретному випадку, розбиратимемося разом.
Before we buy a set of brake pads, we first think about the price. That's right, our budget is limited and we will not pay for beautiful packaging and a name brand. The main thing is quality. But not many people know how to determine the quality of pads visually. Despite all tricks of marketers, now let's figure out how to choose brake pads, based on indicators of quality and trust in the brand.
No one would think to argue that brake pads for any car are important. It's not just about safety. You can also optimize, reduce the cost of car maintenance, with the help of a competent selection of spare parts and consumables. Only for this purpose it is necessary to know as much as possible about the spare parts, so the seller will not be able to shove junk. What are the brake pads, how they are divided by type and design, characteristics and features of each type we discuss right now.
An automatic transmission is a useful thing. The technology of building automatic transmissions and producing lubricants for them has reached such a level that you can not think about changing the oil in the automatic for 4-5 years. That's if we buy a new car. If we have a car with a mileage, we have to face the problem of choosing a fluid and the method of its replacement. Both problems cause a lot of questions and we will look for answers right now.
Changing the timing belt on any car is never sudden and unexpected. Unless, of course, it is an emergency case when the belt breaks and the valves meet the pistons. The average life of any belt, even the most expensive one, does not exceed 60-70 thousand km. No, it can run for 100 or even 120 000 km, if the quality and driving conditions allow it. However, experienced drivers do not recommend procrastinating with this business. Liquidation of consequences of carelessness will cost too much.
