Новый Hyundai Santa Fe 2018 – 2019. Держать марку!

У корейцев есть чему поучиться автопроизводителю. Хотя бы потому что им удалось в кратчайшие сроки приручить самый неприручаемый и самый автомобильный, самый требовательный рынок в мире, рынок США. В те кризисные 2000-е годы Hyundai Santa Fe стала палочкой-выручалочкой для корейской компании. Кто бы мог подумать, что неказистый паркетник первого поколения сможет превратиться в достойного конкурента Land Rover Discovery Sport…

Когда Санта вернется в город

Среднеразмерные кроссоверы лучше продаются, чем более крупные и понтовитые, такие как Land Rover Discovery, Volvo XC90 и Audi Q7. Во-первых, они дешевле, во-вторых, экономичнее, менее нахально выглядят в потоке, особенно на украинских дорогах, а по функциональности и количеству перевозимого воздуха могут и не уступать премиальным SUV. Опять же, странная мания на семиместные кроссоверы обошла стороной средний класс. Бесполезнее паркетника с тремя рядами может быть только два таких паркетника.

А образ остаётся. И имидж. «А, это тот, который на чёрном джипе тут паркуется…», — и все, никаких вопросов к хозяину нет. Имя паркетнику, конечно, в Корее придумали дурацкое, чуть ли не Санта Барбара. Ну да бог с ним, с именем, есть ещё похлеще. Зато к имиджу нового Санта Фе 2018-2019 года не придерёшься. Статный, современный, суровый, его ленинский прищур в зеркале заднего вида надолго останется в памяти. И спасибо немецким дизайнерам Hyundai за то, что наконец-то нас избавляют от шестиугольных решёток радиатора. Робко так, но избавляют.

Цена Hyundai Santa Fe 2019, старт продаж

Не зря продажи Хендай год от года растут. К примеру, за май 2018 года фирме удалось нарастить объем продаж на 5,7% по сравнению с прошлым годом. На глобальных рынках было продано почти 400 тысяч автомобилей. И это только за май. Первую скрипку в линейке моделей компании играют Кона и Санта Фе, потому что кроссоверы, а на родине и в Китае Санта пользуется бешеным спросом.

К примеру, в начале года у фирмы не хватило товарного запаса Hyundai Santa Fe в новом кузове, чтобы покрыть сумасшедший спрос — вся первая партия была распродана ещё в день премьеры. Вот он, успех. То же наблюдаем и в Украине — кроссоверы Хендай в мае 2018-го продавались почти вдвое лучше (500 против 280 машин), чем год назад.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe

Посему, есть все шансы, что новый Hyundai Santa Fe будет хорошо продаваться и у наших официальных дилеров. Старт продаж официально назначен на середину лета. Тогда же станет известна и цена. Пока можно отталкиваться от корейского ценника.

На родине за новую модель четвёртого поколения просят от $23,000 за самую простую бензиновую версию, дизельный кроссовер оценили в $27,100, а топовая комплектация продаётся за 31 900 долларов. Сколько будет стоить автомобиль в Украине прикинуть несложно — увеличиваем корейский ценник на 3-6 тысяч в зависимости от комплектации.

Старый-новый Санта. Чем Hyundai Santa Fe 2019 лучше

На европейском рынке Санта будет продаваться с тремя моторами на выбор — два дизеля и один бензиновый. Турбомотор Е-GDi объёмом 2 литра и мощностью 275 сил комплектуется только 8-ступенчатой гидромеханической трансмиссией. Привод может быть как на все колеса, так и передним. В Украину, скорее всего, попадут полноприводные версии. Двухлитровый и 2,2-литровый турбодизели отдают 186 и 202 силы соответственно. К ним прикрутят по такому же автомату, других коробок пока не заявлено.

Система полного привода совершенно новая. Это дебют конструкции НТRAC в модельном ряду компании и она не имеет ничего общего с прежней системой Genesis. На ней использовалась гидроэлектрическая муфта подключения заднего моста, она продолжает устанавливаться на полноприводные седаны марки. Задняя ось нового кроссовера подключается с помощью электромуфты, что позволило более гибко настраивать варианты режимов езды:

• режим Comfort предоставляет возможность получить 35% крутящего момента на задней оси, вполне приличные предустановки для движения по асфальту;
• режим Есо предполагает только передний привод, вероятно, для экономии топлива и уменьшения количества вредных выбросов;
• в режиме Sport полноприводная трансмиссия делит тягу пополам, это пригодится на скользкой и грязной дороге;
• есть умный режим Smart, который оперативно реагирует на пробуксовку одной из осей и раздаёт тягу в зависимости от потребности в стабилизации курса.

Салон и фишки Санта Фе в новом кузове

Общее впечатление об интерьере нового кроссовера неоднозначное. С одной стороны, приятно, что эргономика водительского места стала лучше, улучшился обзор и появились новые опции комфорта. С другой стороны, обидно, что все портит жёсткий неприятный пластик панелей и карт даже в дорогих комплектациях.

Зато появился проекционный дисплей, такой же, как в премиальных автомобилях. Вся необходимая информация выводится на лобовое стекло — скорость, показания навигатора, остаток топлива, температура двигателя. Причём выводится аккуратно и продуманно, на площадке около 8 дюймов по диагонали уместилась вся необходимая информация. Водитель также сможет корректировать и фильтровать данные, которые будут показаны на стекле.

Премиальные комплектации будут оборудоваться камерами кругового обзора, полным набором систем безопасности, адаптивной светодиодной оптикой и премиальной аудиосистемой Infinity мощностью 640 Вт на 12 динамиков. Система поддерживает технологию Clаri-Fi и QuantumLоgic Surround Sоund. Ещё одна новость для любителей гаджетов — практически все функции систем комфорта могут активироваться и управляться дистанционно с помощью мобилки на базе Андроида или iOS.

Будет ли продаваться новый Santa Fe в Украине так же бойко, как и на у себя на родине, зависит от аппетитов дилеров и изменений таможенного законодательства. Локальная отверточная сборка у нас не предвидится, а поэтому все машины будут завозиться исключительно из Кореи. А это недешевое удовольствие и немалый налоговый сбор.