Седаны класса D не особо популярны у нас, по крайней мере, последних несколько лет. Да, они продаются и официальные дилеры не жалуются, но не так как в Европе и в Штатах. Впрочем, маркетологам Хендай виднее, не зря же они возят седьмое поколение Hyundai Sonata корейской сборки. Примечательно и то, что этот автомобиль абсолютно ничем не отличается от американских и европейских версий. Разве только ценой. Но у него есть как минимум пять причин, чтобы основательно задержаться на нашем рынке.
Убедительная внешность. Дизайн и стиль Hyundai Sonata 2018-2019, фото
Спорить с Toyota Camry в её же родном сегменте как минимум бесполезно. Корейцы это прекрасно понимают и не могут позволить себе выпустить на американский рынок седан, проигрывающей королеве Кемри в дизайне. Над базовой стилистикой автомобиля работал Питер Шрайер, а доводил тонкости и развешивал декоративные элементы руководитель североамериканского дизайнерского бюро Hyundai, Крис Чепмен. В Калифорнии постарались сделать так, чтобы машина полностью соответствовала вкусу американца со средним доходом.
Европейцу Шрайеру и в голову не могли прийти такие архитектурные излишества как боковой хромированный молдинг от фар до передних дверей по кромке капота, огромные логотипы спереди и сзади, сенсорная панель открытия багажника, спрятанная в том же логотипе, или надпись Sonata через всю крышку багажника (где-то такое, кажется, уже было). Но в целом автомобиль получился стильным и гармоничным, богатым и солидным. Одни габариты чего стоят — почти пять метров в длину, 1,85 м в ширину и 1,45 м в высоту. Американский размах.