Электрический паркетник Rivian R1S 2020: на Марс пока не летим

Следом за утилитарным электрическим пикапом Rivian R1Т компания представляет люксовый паркетник Rivian R1S с дальностью пробега между зарядками 660 км. Кажется, Маску стоило бы забеспокоиться о судьбе Tesla Model X. Молодая компания пока не запускает родстеры на Марс, но на земле уже показывает очень неплохие результаты.

Rivian R1S дебютирует с дальнобойностью 660 км: что скажешь, Tesla Model X?

Rivian готовится конкурировать с Tesla Model X семейным внедорожником собственного производства под названием R1S, который во вторник показали на автошоу в Лос-Анджелесе. И, в отличие от яйцевидной Теслы, R1S Rivian отличается грубоватым, почти утилитарным дизайном, который должен привлекать покупателей SUV с более традиционными вкусами.

R1S строится на платформе пикапа Rivian’s R1T, представленному в понедельник. Ривьян стремится начать продажи R1T в конце 2020 года, а R1S уже в начале следующего. Предварительные заказы, требующие предоплаты в размере 1000 долларов США, уже принимаются.

Обе машины построены на единой платформе-скейтборде. Ее особенность в уникальной компоновке. Все четыре электродвигателя суммарной мощностью 800 лошадей, тяговый аккумулятор, управляющая электроника, элементы регулируемой пневмоподвески – все это спрятано внутри стальной прочной рамы. Это полностью развязывает руки дизайнерам и эргономистам. Новый паркетник, к примеру, имеет три ряда сидений на семь посадочных мест и кучу мест для хранения багажа и всякой дорожной мелочевки. Пикап же традиционно получил двухрядную четырехдверную кабину и грузоподъемность, сравнимую с пикапами-одноклассниками.

Rivian планирует предложить три варианта батареи емкостью 105, 135 и 180 киловатт-часов соответственно. Ожидается, что на старте появятся две большие опции: батарея мощностью 135 кВт*ч, которая рассчитана на дальнобойность более 500 км, а батарея 180 кВт – более 660 в R1S. Внедорожник также будет выдавать около 750 лошадиных сил и 1200 Нм крутящего момента с большими батареями. Полагают, что АКБ на 105-киловатт обеспечивает пробег до 380 км без зарядки, хотя с этой батареей мощность будет меньше, около 400 л.с. и 560 Нм крутящего момента.

Технические характеристики Rivian R1S идентичны пикапу. Самые мощные варианты будут разгоняться до 96 км/ч менее чем за 3 с, а максимальная скорость будет ограничена на отметке 201 км/ч. Грузоподъемность электрокара 2,7 т, при этом на время разгона до сотни загрузка не влияет. Кроссовер может буксировать прицеп, оборудованный тормозной системой, массой до 3500 кг.

Компания пока не говорит о том, будет ли она сама производить батареи, или же покупать их у стороннего производителя. Известно, что с помощью специального 160-киловаттного зарядного устройства постоянного тока самая большая батарея заряжается за 30 минут, чего достаточно для пробега почти в 400 км. Помимо полной электротяги и отличной динамики, Rivian R1S хорошо подготовлен к бездорожью. Пневмоподвеска с электронным управлением может менять клиренс в диапазоне от 205 до 365 мм, подвеска при этом полностью независима – сзади используется многорычажка, спереди – независимая подвеска на двух поперечных рычагах.

Задняя часть R1S имеет подъемную дверь, а второй и третий ряды складываются, чтобы обеспечить место для дополнительного снаряжения. Для еще большего объема хранения компания Rivian разработала стеллажную систему, в которой используются телескопические стойки с креплениями, которые быстро прикрепляются к крыше. Когда они не используются, стойки можно запросто хранить в переднем багажнике автомобиля.

Просторный и светлый салон выполнен в современном стиле с ипользованием натурального дерева, в том числе в качестве структурного элемента, который объединяет основной центральный дисплей и сектор панели управления. Рийан говорит, что его дизайнеры вдохновлялись современной мебелью, а также высокотехнологичными решениями в области дизайна жилых интерьеров.