Как поменять сальники клапанов на Дэу Ланос быстро
Как поменять сальники клапанов на Дэу Ланос быстро

Как поменять сальники клапанов на Дэу Ланос быстро

Дымный выхлоп, высокий расход масла, забросанные электроды свечей и тяжелый пуск — первые признаки износа сальников клапанов на любом двигателе Дэу Ланос. Замена маслосъемных колпачков может быть выполнена по нескольким алгоритмам в зависимости от степени износа клапанов, распредвала и самих сальников.

Альтернативные методы замены сальников клапанов Дэу Ланос

Резиновые элементы маслосъемных колпачков (сальников клапанов) со временем теряют эластичность. Из-за этого масло по клапану начинает стекать в камеру сгорания. Это приводит к образованию масляного нагара на кольцах, тарелках клапанов и свечах, что плохо сказывается на качестве их работы.

нагар на клапанах ланос
Сильный нагар на тарелках клапанов, к которому привел износ сальников клапанов.

Чтобы заменить сальники клапанов на двигателе Daewoo Lanos, требуется выполнить большой объем работы, включающий демонтаж ГБЦ (головки блока цилиндров). Это требует больших финансовых затрат, а также занимает определенное время.

8-клапанная головка
Конструкция ГРМ 8-клапанных двигателей Ланос, Авео, Опель.

Если не позволяют время и средства произвести этот трудоемкий ремонт, то можно воспользоваться одним из двух методов замены сальников без снятия ГБЦ на двигателе Дэу Ланос — аварийным или безопасным.

Как проще заменить маслосъемные колпачки клапанов Ланос

Аварийный способ применяется, когда достаточно заменить колпачки лишь в одном или двух цилиндрах. Этот вариант позволяет быстро осуществить замену сальников клапанов, так как для ремонта достаточно лишь снять клапанную крышку. 

двигатель ланос 8 кл

Второй метод является в этом отношении безопасным. Однако он занимает больше времени, и является более трудоемким — требуется снять ремень ГРМ, аккумулятор, модуль зажигания, заднюю крышку и вынуть распредвал. Безопасный метод чаще всего применяется тогда, когда необходимо поменять сальники на всех цилиндрах.

разобранный двигатель
Для замены сальников клапанов на 8-клапанном двигателе Ланос безопасным методом придется разобрать всю переднюю часть мотора.

При выполнении работ важно учесть один момент: поршень должен быть немного отодвинут от верхней мертвой точки (ВМТ).

Кроме того, нужно быть очень аккуратным на всех этапах работы, если что-то будет сделано не так, то клапан может выпасть в цилиндр и мы добавим себе работы.

Подготовительные работы для быстрого метода

К сведению
Определить, где находится поршень (в ВМТ, или в другой точке) можно визуально через отверстие в свечном колодце.

свечное отверстие

Перед заменой сальников клапанов необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

  1. Открутить болты по периметру клапанной крышки, и снять ее (патрубок можно не снимать, а просто отвести крышку вместе с ним в сторону).
  2. Выкрутить свечи.
  3. Если поршень не стоит в верхней мертвой точке, необходимо провернуть коленвал так, чтобы оба кулачка распредвала нужного цилиндра смотрели вверх.
  4. Закрыть ветошью все сквозные отверстия в корпусе распредвала (чтобы сухари или другие детали не попали в них).
Интересное по теме:  Наш Ланос. Что стучит в задней подвеске

головка блока ланос

Для дальнейших работ требуется самостоятельно сделать три инструмента:

  • устройство для сжатия пружин (рассухариватель);
  • съемник для выдавливания масла из гидрокомпенсаторов;
  • приспособление для подачи воздуха в цилиндр, компрессор.

Для подачи сжатого воздуха можно использовать подобный переходник, как на фото ниже.

переходник ланос

Его можно сделать либо из компрессометра, либо выточить по собственным размерам согласно размеру резьбы свечного колодца.

Как заменить сальники клапанов Ланос быстрым методом

Чтобы заменить сальники, необходимо выполнить следующие работы:

  1. Прикручиваем съемник для выдавливания масла из гидрокомпенсаторов двумя болтами к ГБЦ. Затем сдавливаем рабочим винтом на съемнике гидрокомпенсатор через рокер. Ждем 30 секунд, чтобы масло вытекло. 
    рассухариватель клапанов ланос
  2. Далее устанавливаем приспособление на второй клапан и сдавливаем гидрокомпенсатор через рокер. Снова ждем 30 секунд. После этого снимаем приспособление.
    рассухариватель клапанов ланос
  3. Ставим коробку передач в нейтральное положение, оборачиваем кулачок второго цилиндра вдвое сложенной бумагой, чтобы избежать появления царапин.
    сальники клапанов ланос
    Далее немного проворачиваем коленвал так, чтобы сужающаяся часть кулачка первого клапана первого цилиндра повернулась вверх, и он открыл доступ к тарелке. Более безопасный вариант — провернуть коленвал, вращая колесо. Крайне нежелательно вращать двигатель за распредвал.
Важно!
Маслосъемные колпачки нельзя набивать через оправку молотком, иначе их можно повредить.

Прикручиваем двумя болтами рассухариватель к ГБЦ. При этом рабочий винт должен при закручивании упереться в край тарелки. Сжимаем с его помощью пружину. Вынимаем рокер и освобождаем клапан.

рассухариватель

Устанавливаем шланг компрессора для подачи воздуха в цилиндр (чтобы зажать клапан). Машину ставим на пятую передачу и на ручник, и включаем компрессор. Затем сдавливаем пружину рабочим винтом рассухаривателя. Намагниченной отверткой, либо пинцетом достаем сухари из тарелки. Далее снимаем рассухариватель. После чего вынимаем тарелку клапана и пружину.

Интересное по теме:  Сальник коленвала Daewoo Lanos: замена, выбор, фотоотчет

снимаем сухари

Специальными щипцами с загнутыми концами (подойдут медицинские) снимаем сальник. Надеваем защитный колпачок на клапан, чтобы не повредить новый сальник при установке. Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом. После этого надеваем его на направляющую втулку с помощью искривленных щипцов.

старый сальник клапана

Далее набиваем сальник, осторожно нажимая на его бортики попеременно с противоположных сторон подходящим инструментом. Для этого можно использовать вороток на 1/4 дюйма из набора головок. После установки снимаем защитный колпачок щипцами.

снимаем пружину клапана

Устанавливаем пружину, заведя ее за клапан. При этом нужно быть очень аккуратным, чтобы не нажать на клапан, иначе он может упасть в цилиндр. Далее засухариваем клапан. Для этого сначала ставим на пружину тарелочку и прижимаем ее рассухаривателем.

После этого устанавливаем сухари в тарелочку таким образом, чтобы они стали точно в проточку стержня. Теперь нужно ударить молоточком через стержень по торцу клапана, иначе сухари могут не сесть на свое место. Убираем съемник и ставим рокер.

Важно!
Если сухари будут плохо зафиксированы, то при запуске мотора клапан упадет в цилиндр, что приведет к серьезной поломке мотора.

Отключаем компрессор и переходим к другому клапану, и повторяем все предыдущие действия.

Меняем сальники клапанов Ланос безопасным методом

Перед заменой сальников безопасным методом нужно выставить метки ремня ГРМ. В результате этого поршни первого и четвертого цилиндров должны находиться в ВМТ. Далее для замены колпачков необходимо снять следующие детали:

  • кожух ремня ГРМ;
  • ремень ГРМ;
  • шкив распредвала;
  • аккумулятор;
  • свечи;
  • модуль зажигания;
  • заднюю крышку распредвала.
рассухариватель
Таким методом меняют сальники клапанов при демонтаже головки блока цилиндров.

Если нет серийного устройства, предназначенного для рассухаривания клапанов после демонтажа распредвала (без снятия ГБЦ), то его можно сделать самостоятельно.

рассухариватель ланос
Промышленно изготовленный рассухариватель клапанов.

Стоит отметить, что этот тип съемников существенно отличается от вышеупомянутых самодельных приспособлений, предназначенных для аварийного метода.

Интересное по теме:  Опель Омега В: промываем радиатор печки без снятия

Конструкция некоторых выпускаемых промышленностью рассухаривателей для верхневальных двигателей позволяет при демонтированном распредвале снять пружину и тарелку клапана вместе, и без труда поменять сальники клапанов.

рассухариватель клапанов ланос

Можно также воспользоваться обычным съемником с рычагом. Этот инструмент дает возможность сжать пружину и вынуть сухари. После снятия съемника можно извлечь тарелку и пружину.

Для замены сальников безопасным методом требуется выполнить следующие действия для первой пары цилиндров:

  1. Вынуть рокера, проворачивая распредвал так, чтобы кулачки смотрели вверх.
  2. Достать распредвал из корпуса.
  3. Поставить машину на пятую передачу, под одно из колес подложить противооткатные башмаки.
  4. Подать воздух в один из цилиндров.
  5. С помощью рассухаривателя (заводского или самодельного) рассухарить впускной и выпускной клапаны, вынимая пинцетом или намагниченной отверткой сухари из тарелок. 
    снимаем сальники клапанов ланос
  6. Снять тарелки и пружины.
  7. Достать нижнюю тарелку и вращательный механизм впускного и выпускного клапанов соответственно.
  8. Снять сальники специальным заводским инструментом (при его отсутствии можно использовать пассатижи).
    оправка сальника клапанов
    Заводская оправка для установки сальников клапанов.
  9. Надеть защитный колпачок на стержень клапана, и оправкой надеть сальник на направляющую втулку (повторить те же действия для другого клапана).
  10. Поставить нижнюю тарелочку и вращательный механизм, пружины и верхние тарелочки.
  11. Установить сухари в тарелочки так, чтобы они стали точно в проточки стержней.
  12. Засухарить впускной и выпускной клапаны.
    рассухариватель клапанов
  13. Ударить молоточком через стальной стержень по торцам клапанов.
  14. Отключить компрессор.

Далее необходимо повторить вышеперечисленные действия для второго цилиндра. После этого прокручиваем коленвал вперед, чтобы поршни второй пары цилиндров стали в ВМТ, и выполнить вышеперечисленные действия для замены сальников. В завершение осуществляем сборку всех снятых деталей в обратном порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Dutch NL English EN Estonian ET French FR Georgian KA German DE Italian IT Latvian LV Lithuanian LT Polish PL Russian RU Spanish ES Ukrainian UK