Ресто-моды: самые лучшие реплики классических автомобилей 2020

Старые классические автомобили — товар очень особенный. Если это вообще товар. Для многих машина 50-60 годов выпуска своего рода культ и ее вождение и обслуживание это особый ритуал. Тем не менее мы понимаем, что понятия о требованиях к автомобилю за 50 лет сильно изменились. Ресто-мод особое явление в автомобильной культуре, которое, впрочем, достаточно востребованное как в Европе, США, так и в Украине. Сегодня мы постараемся найти самые лучшие репликары, или рестомоды, приценимся и разберемся, за что их любят, а за что не очень.

Топ 10 лучших Resto-mod автомобилей за 2020 год

Несмотря на тягу владеть ретро-автомобилем, многие вынуждены себе в этом отказывать. И причин этому — завались. Во-первых, хорошая реставрация стоит море денег. Во-вторых, не каждый может позволить себе иметь технологичную мастерскую, в которой, к примеру, можно качественно изготовить крыло для Победы 55-го года выпуска. Именно поэтому последних несколько лет стали востребованными качественная профессиональная реставрация и модернизация старого автомобиля. Понятно, что любой репликар или рестомод стоит сумасшедшую сумму.

Но жил такой парень, звали его Джони Римм, большой поклонник Шэрон Стоун. Однажды он заплатил 50 000 долларов за ее страстный поцелуй. Псих? Не нам судить. Для тех, кто ценит старые классические автомобили, возможно, не проблема заплатить намного больше за любой из этих 10 выглядящих винтажными автомобилей, напичканных современными технологиями. И если вы не имеете возможность продать свой поцелуй за 50 тысяч зелени, тогда хотя бы давайте полюбуемся этой великолепной коллекцией.

ALFAHOLICS GTA-R 290 ($200,000)

Как правило, улучшить Alfa Romeo очень легко. Достаточно просто правильно затянуть винты и гайки, но компания Alfaholics пошла намного дальше этого. Для начала они выбрали абсолютно великолепную Giulia GTA 1965 года, маленькую спортивную машину с большим итальянским колоритом, а затем накачали ее стероидами до максимума! Конечным результатом является, пожалуй, лучший Alfa Romeo.

Все в нем было подвергнуто тройной дистилляции, поэтому машина все еще крепко ориентирована на гоночный трек, но не побьет никаких рекордов. Вместо этого он будет скользить вокруг, красиво размахивая этой низко висящей задницей по углам, создавая при этом восхитительный звук 4-цилиндровым двигателем.

Из-за интенсивного использования углеродного волокна, R290 стал легче до чуть более 800 кг, но лучшим побочным эффектом такого тюнинга является тот факт, что этот Alfa Romeo является уникальным. И устойчивым к ржавчине.

EQUUS BASS 770 ($300,000)

Кто бы сомневался, американский мускул кар является идеальным кандидатом для небольшой доработки. Но что происходит, когда мало превращается в очень много? Вы получаете Equus Bass 770! Полностью сделанный на заказ, с нуля ретро американский мускул кар на стероидах.

Он задумывался как Mustang Fastback 1967 года, но в процессе разработки он изменил свою индивидуальность с новой передней частью, задней частью, шасси, подвеской, алюминиево-углеродной конструкцией… всем. На модели нет ни одной детали, которую можно было бы доработать.

Даже двигатель представляет собой собранный вручную 6,2-литровый V8 с наддувом, расположенный прямо за передними колесами. Это делает его автомобилем фактически со средним расположением двигателя, таким как Ferrari, с той же мощностью, что и Ferrari, и, откровенно говоря, гораздо более эффектным, чем Ferrari.

LANCIA DELTA FUTURISTA ($350,000)

По нашему глубокому убеждению, последней великолепной машиной, которую Lancia когда-либо выпускала, была Delta, или, как все знают, самая успешная раллийная машина в истории. Но эти времена действительно стали историей, и с тех пор все их машины были просто никудышними фиатами. Взгляните на Delta Futurista, автомобиль, который снова делает Lancia великолепной.

Это впечатляюще. Этот черный нос целиком сделан из углеродного волокна, арки изготовлены из алюминия, выбитого вручную, сиденья – Recaro, и все это весит на 90 кг меньше, чем оригинал. Трансмиссия также была полностью обновлена, но они не хотели бы упоминать какие-либо показатели о мощности, крутящем моменте и максимальной скорости. Это проект страсти и любви, а не цифр. Конечно, если не смотреть на цену этого шедевра.

JAGUAR E-TYPE ZERO ($390,000)

Еще в 60-х годах, когда был представлен E-тип, он был быстрее, доступнее и красивее, чем любой Ferrari. Это придумали не мы, это то, что сказал Энцо Феррари лично. Теперь Jaguar пытается сохранить модель для потомков, превратив ее в электромобиль. Это все неправильно! E-Type – это сущность автомобильного движения, магия превращения взрывов в нашу улыбку.

Речь идет о том, как мотор работает на оборотах, как переключаются передачи и как при этом звучит выхлоп. Все это исчезло после конверсии. Но мы можем сказать следующее – E-Type Zero будет самой красивой машиной для ценителя классики, даже если звук двигателя будет заменять жужжание электромотора.

MECHATRONIK W111 ($460,000)

Если есть что-то, что американцы умели строить, то это были большие седаны и роскошные купе 60-х годов. И те, и другие были брутальны и великолепны. Однако, если мы ищем что-то более стильное и элегантное, но не хотим отказываться от звука ДВС, есть хорошая новость. Немецкая компания строит именно это — Mechatronic W111.

Этот 50-летний Mercedes был явно вдохновлен американским дизайном с его длинными линиями, дверями без стоек и даже ракетными плавниками сзади. Но теперь он также доступен с новейшим 5,5-литровым V8 с наддувом, современной подвеской, автоматическим климат-контролем и всеми другими функциями безопасности прямиком из S-класса 2018 года.

ARES PANTER ($600,000)

Вместо того, чтобы обновлять DeTomaso Pantera современными технологиями, небольшая компания из Италии делает все наоборот. Они берут новейший итальянский суперкар и превращают его в переосмысление 2019 года шедевра DeTomaso. Под этим сексуальным кузовом из углеродного волокна и всплывающими фарами дремлет Lamborghini Huracan, настоящий суперкар. Но в то время как этого было бы достаточно для большинства нормальных людей, в Аресе на этом не остановились.

V10 увеличен с 5,2 до 5,6 л, так что теперь он выдает еще больше мощности, 650 л.с. Естественно, все это едет куда быстрее. Интерьер тоже полностью переработан, но не говоря уже об этом, не говоря уже о мощности и всем углеродном волокне, это чертовски прекрасная Pantera 2019. Выглядит отлично, ревет, как хищник и имеет всплывающие фары ко всему впридачу.

DAVID BROWN SPEEDBACK GT ($650,000)

Если вы чувствуете, что последние Aston Martin слишком спортивны и не достаточно подходят к образу Джеймса Бонда, взгляните на Speedback GT, дань уважения 50-летнему DB5. Начиная с узнаваемых и плавных кузовных обводов, хромированных бамперов и заканчивая спицованными колесами, этот автомобиль выглядит так, словно сошел с выцветшей фотографии эпохи реактивных самолетов.

Но на самом деле он напичкан современным оборудованием, поскольку построен на базе новейшего Jaguar XK, он имеет все функции безопасности, мультимедийные устройства, коробку передач с подрулевыми переключателями и V8 с наддувом, который был настроен для дискретной работы. Добавить к этому еще 8000 часов ручной кузовной работы, и мы получаем Speedback GT — автомобиль для людей с римскими цифрами в именах.

PORSCHE 935 ‘MOBY DICK’ ($815,000)

К своему 70-летию Porsche взял несколько последних 911 GT2 RS и превратил их в реинкарнацию легендарного Moby Dick из 70-х. Теперь 700-сильный GT2 RS, похоже, самый быстрый автомобиль, когда-либо существовавший на гонках на Нюрбургринге. Речь идет о титановом выхлопе, колесах с принудительным охлаждением тормозных дисков, гоночных боковых зеркалах, антикрыле, обтекаемых карбоновых панелях кузова, облегченном салоне и восхитительном обвесе, который заставит любого супергероя ревновать.

Все это в совокупности делает автомобиль легче, чем GT2 RS, намного быстрее и гораздо более эксклюзивным. Только 77 счастливчиков получат Моби Дик, и они могут использовать его только для занятий спортом, но не на общественных дорогах.

EAGLE LOW DRAG GT ($1.250.000)

Существовала единственный гоночный концепт E-Type, который никогда не выполнял своих прямых обязанностей, но теперь он служит вдохновением для второго самого дорогого ресто мода в мире – The Low Drag GT. Он ниже, легче, быстрее и, возможно, самый красивый Jaguar в мире.

Eagle не является 100% точной копией оригинала. Начнем с того, что он подходит для езды на дорогах общего пользования, и он имеет некоторые преимущества. Все панели кузова изготовлены вручную из авиационного алюминия и не подходят для любого другого автомобиля. Как и коробка передач, так и двигатель выполняются только под заказ и собираются вручную. Причем компания не переусердствовала с техническими характеристиками. Это все еще E-Type, только такой, который прекрасно работает. Они, однако, перестарались с внешностью. Автомобиль божественно выглядит.

SINGER 911 DLS ($1.800.000)

Компания говорит, что важна каждая мелочь. Нигде это не проявляется так хорошо, как в их последнем и величайшем творении 911. Выберите любую деталь, что угодно, и вы можете потеряться в ее красоте и функциональности. Спойлер на крыше, воздухозаборники на задних окнах, колесные диски, карбоновые обвесы, пронзительные фары, великолепная подвеска, кожаная обшивка, моторный отсек. Этим можно любоваться вечно.

Двигатель по-прежнему с воздушным охлаждением, как и должно было быть в старом 911, но он был разработан командой F1 Williams, мощностью 500 л.с. и звучит как Бог, играющий на электрогитаре. Плюс, вся машина весит куда меньше оригинала.

Singer DLS в одном ряду с Koenigsegg, когда речь идет о техническом инжиниринге, Pagani с точки зрения искусства и 458 Speciale в отношении ездовых качеств. Это, пожалуй, лучшая машина в мире.