В линейке Mercedes-AMG GT всегда было три уровня подготовки автомобилей. К примеру, купе доступно в комплектациях GT, GTS и GTC, а седан AMG можно купить в вариантах 53 GT, 63 GT и 63 GT S. Родстеру такого не позволяли и ограничивали его только версиями GT и GT C. В 2018 году это безобразие прекратится и новый Mercedes-AMG GT Roadster получит версию S. Его задача — чётко вписаться между спорткарами двух классов.
Больше, чем GT, меньше, чем GT C
Крутящий момент передаётся через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Привод, конечно, только задний. В разгоне до сотни новый GT S Roadster 2018 практически не уступает старшей модели. Разница в нескольких десятых секунды, чего на глаз не заметить. Спурт до сотни родстер выполняет за 3,7 с.
Это далеко не все отличия родстера от стандартного GT. Автомобиль получил адаптивную подвеску, дифференциал заднего моста с адаптивным алгоритмом работы и электронным управлением, задние покрышки стали шире на 10 мм и больше по диаметру на один дюйм. Предложена возможность изменять звук выхлопа. Также добавлен пятый алгоритм управления АКПП, Race.
В интерьере особых отличий от стандартного GT вы не найдете, да и визуально они практически одинаковы. Нужно быть крутым экспертом в области кастомных AMG, чтобы визуально определить отличие задних колёсных дисков большего диаметра.
В конце 2018 года новый Mercedes-AMG GT S Roadster появится у официальных дилеров в Европе и США. Цену пока не озвучивали, но можно предположить, что она уляжется между ценой версии GT ($125,000) и топового GT C ($160,000). Официальные данные о ценах появятся к началу осени.