Неисправности автомобильного генератора: как проверить, причины, ремонт
Неисправности автомобильного генератора: как проверить, причины, ремонт

Неисправности автомобильного генератора: как проверить, причины, ремонт

Автомобильный генератор является электростанцией, предназначенной для запитывания энергией всех бортовых электрических систем. Конструктивно этот агрегат представляет собой синхронный трёхфазный электрический двигатель с механическим приводом, где ротор через шкивы и приводной ремень соединены с коленвалом, а статор через токосъёмные щётки, диодный мост, выпрямляющий переменный ток, и реле-регулятор — с общей электропроводкой машины.

Задачи автомобильного генератора

В задачу автомобильного генератора входит поддержка в работоспособном состоянии основных и вспомогательных устройств, без которых полноценная эксплуатация авто становится невозможной. К число этих устройств входят:

  • Аккумулятор;
  • Блок и панель управления с датчиками всех ответственных узлов;
  • Освещение;
  • ABS;
  • Вентиляторы охлаждения двигателя и отопления салона
  • Омыватель стекла;
  • Сигнализация;
  • Кондиционер;
  • Мультимедийная система и прочие электрические опции, в изобилии представленные в современных машинах.

Аккумулятор в автомобиле также выполняет функцию источника электропитания. Однако роль его кратковременна и исчерпываются только прокручиванием стартера и запитыванием бортовой электроники. После запуска двигателя основная нагрузка по снабжению машины электричеством переходит к генератору.

Мощность генератора должна соответствовать максимальным потребностям всего электрооборудования автомобиля, представленного в его штатной комплектации. В том числе обеспечивать полную зарядку аккумулятора, даже если двигатель работает на малых оборотах.

Конструкция автомобильного генератора

Неисправность автомобильного генератора в дороге сводит возможности машины лишь к ёмкости её аккумуляторной батареи. Как только она иссякнет, автомобиль остановится. Ночью, зимой, особенно на длинном перегоне, когда расход электричества максимален, это происходит очень быстро.

Типичные неисправности автомобильного генератора

Работа автомобильного генератора ухудшается или прекращается вовсе по двум причинам:

  1. В результате механических неисправностей агрегата;
  2. Вследствие выхода из строя каких-либо элементов его электрической цепи.

К механическим неисправностям автомобильного генератора относится:

  • Повреждение корпуса с нарушением его герметичности;
  • Ослабление или поломку крепёжных устройств, фиксирующих генератор на двигателе;
  • Разрушение подшипников, тормозящее или блокирующее вращение ротора;
  • Дефекты обгонной муфты;
  • Недостаточную упругость пружинок, прижимающих к ротору токосъёмные щётки;
  • Ослабление креплений, а также поломку шкивов генератора или коленчатого вала;
  • Разрыв или недостаточная натянутость приводного ремня.

Типичными электрическими неисправностями в автомобильном генераторе являются:

  • Обрыв тех или иных проводков и замыкания между витками обмоток статора или ротора;
  • Износ токосъёмных щёток, приводящий к ослаблению или исчезновению их контакта с пластинами ротора;
  • Биение ротора, производящее подобный эффект;
  • Выход из строя диодного моста;
  • Негодное реле-регулятор.

Диагностика неисправного генератора

Ключевым симптомом, позволяющим водителю распознать проблемы с автомобильным генератором, является быстрая разрядка или перезарядка аккумуляторной батареи. В первом случае она не получает от генератора достаточное питание, во втором при сломанном реле-регуляторе из его банок выкипает электролит. Батареи осыпаются, аккумулятор выходят из строя.

Внешне эта неисправность проявляется в следующих признаках:

  1. Стартер, не получая от разряженного аккумулятора достаточной энергии, едва прокручивает двигатель. Его запуск становится затруднённым или невозможным.
  2. При неисправном генераторе снижается яркость фар, сигнального освещения, света в салоне и подсветки панели приборов, особенно при увеличении нагрузки на бортовую электросеть.
  3. Под капотом возникает посвистывание, временами переходящее в пронзительный свист. Это результат трения ослабленного или изношенного приводного ремня генератора о лунку шкива. Ротор начинает вращаться рывками, полноценная подзарядка аккумулятора в итоге не происходит.

Для того, чтобы устранить неисправность в большинстве случаев достаточно подтянуть ремень механическим способом. Если в конструкции автомобиля на шкиве предусмотрены ремни для компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля, эту операцию выполняет автоматический натяжитель.

  1. Из-под капота появляется дымок. Одновременно в салоне ощущается запах горелой резины. Так происходит, только если шкив или весь генератор перекошены относительно нормальной оси, и ремень подклинивает в шкиве. Затруднять работу автомобильного генератора могут также отслоившиеся фрагменты ремня, искривляющие ось вращения.

Устранить неисправность иногда удаётся своими руками, не прибегая к услугам автосервиса. Для этого нужно расслабить крепления генератора и выставить его так, чтобы ремень вращался легко и без перекосов, особенно под нагрузкой. Повреждённый ремень следует заменить.

  1. Из моторного отсека со стороны неисправного генератора доносятся скребущие звуки и позвякивание. Эти шумы порождаются двумя причинами:
  • Износом и разрушением подшипников качения, способствующим беспрепятственному вращению ротора;
  • Выходом из строя шкива или ремня генератора.

Негодные детали подлежат замене. Для замены подшипников неисправный генератор демонтируется с двигателя и разбирается.

Под капотом слышится приглушённый гул, напоминающий шум уходящего электропоезда. Это сигнал о том, что произошло замыкание в статорной обмотке. Эта неисправность устраняется посредством замены или ремонта статора. Последний вариант обойдётся дешевле.

  1. На приборной панели мелькает или загорается в постоянном режиме контрольная лампочка. Это свидетельствует о неполной зарядке аккумулятора или её отсутствии, а также о том, что подзарядка со стороны неисправного автомобильного генератора не идёт. С горящей лампой можно проехать с десяток километров. Конкретное расстояние зависит от загруженности бортовой электросети.

После того, как аккумулятор с неисправным генератором разрядится основательно, электропитание перестанет поступать на катушку, распределитель зажигания и на свечи. Искра на них пропадёт. Машина остановится. Разряженную аккумуляторную батарею придётся выбросить и заменить новой.

У водителя есть только один вариант, чтобы избежать такого финала. Отключить все приборы, без которых возможно движение и тем самым снизить нагрузку на неисправный автомобильный генератор и дотянуть до гаража или СТО. Если же такой вариант уже невозможен, остаётся надеяться на эвакуатор.

Заключение

У автомобиля, на котором вы собираетесь отправиться в долгий путь, рабочее состояние генератора должно быть безукоризненным. Для ремонта неисправного агрегата в дороге, помимо знаний и опыта, потребуется специальный инструмент и запчасти. Не всё из этого может оказаться под рукой. Идеальный вариант — заранее провести диагностику генератора. При возникновении каких-либо затруднений лучше доверить ремонт неисправностей профессионалам.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *