Новый Nissan Leaf 2019 года. Так вот ты какой, дорогой…

Created

18.10.201808.04.2023

Updated

08.04.202318.10.2018

Comments

Reading time

2 min

Categories: Nissan, Всі записи, Огляди

В течение ряда лет ходили слухи о том, что Nissan Leaf 2019 года станет шагом вперед с точки зрения диапазона межрозеточного пробега и с точки зрения всей системы управления пакетами батарей. Теперь у нас есть первая цитата от представителя Nissan, указывающего на это. Но не надейтесь на то, что размер батареи или пробег EV не озвучен. Более того, озвучена даже цена на новый Nissan Leaf E-Plus 2019 года. И она оказалась куда выше, чем можно было предположить.

Сколько стоит новый Nissan Leaf E-Plus 2019 года

Директор Nissan по стратегии маркетинга и продаж электромобилей Брайан Мараньо, как сообщается, заявил, что у Leaf 2019 будет больше мощности благодаря его большей батарее. Что, собственно, логично

Еще он сказал, что «Когда у вас есть большая батарея с большей пропускной способностью, она просто открывает возможности, чтобы получить больше отдачи», – отметил он на мероприятии, посвященном продвижению Nissan в Формуле-Э. И с этим глубокомысленным заявлением не поспоришь.

Больше в этом случае, значит лучше. «Батарея большей емкости дает преимущество в двух вещах. Одно очевидно: больше пробег без зарядки. Другая, которая, возможно, менее очевидна, но в равной степени верна, – это дополнительная мощность и производительность».

Но в этом опусе мистер Мараньо не упомянул цену на новый Ниссан Leaf E-Plus 2019 года. А она оказалась на уровне $36,500, что дороже на 500 баксов базовой модификации и даже дороже, чем стоит Tesla Model 3.

Правда, это самая недорогая модель Илона Маска. В итоге новый Лиф с батареей увеличенной емкости сможет доставить вас от одной розетки до другой, если расстояние между ними будет не более 320 км. Правда, и мощность электрокара увеличилась со 150 до 200 лошадиных сил.

Тесла же с батареей емкостью 50 кВт/ч покрывает расстояние в 350 км и просят за нее не более $35,000 в базовой комплектации. Есть еще один конкурент у Leaf E-Plus 2019 года — это Chevrolet Volt EV, но стоит он на тысячу долларов дороже Ниссана и имеет пробег между зарядками 380 км.

Все это говорит о том, что ни одна из этих вещей не является обязательной для большинства покупателей, и некоторые из них даже не хотят того, что предлагает Tesla Model 3. Поэтому все еще должна быть твердая часть рынка, попадающая в автосалон Nissan, чтобы купить Ниссан Лиф.

Кроме того, если японцы найдут способ сделать Leaf на несколько тысяч долларов дешевле, чем базовая модель Tesla Model 3, Nissan, долгое время удерживающийся на титул «самый продаваемый электрический автомобиль в мире», может на самом деле в итоге получить большую часть рынка электрокаров и мог бы присоединиться к Tesla Model 3 в борьбе с ненавистными бензиновыми, а тем более дизельными автомобилями.