Пожалуй, наиболее примечательной особенностью Mazda3 следующего поколения будет его двигатель SkyActiv-X, который обещает улучшенную мощность и эффективность использования топлива над обычным четырехтактным четырехцилиндровым двигателем.
В моторе применяется технология безискрового воспламенения, как в дизельном двигателе. Отдача этого мотора объемом 2 л будет 190 сил, а крутящий момент 230 Н·м.
Mazda достигла этого, подав порцию топлива в цилиндр непосредственно перед тактом сжатия, что создает давление, необходимое для управления воспламенением сжатого топлива и воздуха, которые всасывают цилиндры во время такта впуска.
В результате уровень вредных выбросов сократится на 25%, а топливная экономичность вырастет на 20%. И, опять-таки, никакого дизеля, с которым слишком много проблем последнее время.
Изменения коснутся и трансмиссии в новейшей архитектуре Mazda для SkyActiv. Новая, более мощная и экономичная платформа, чем сегодняшняя платформа троек, новая тележка также улучшит качество езды, уменьшит уровень шума, вибрации и жесткости.
К сожалению, новые трешки, как сообщается, не будут использовать многорычажную заднюю подвеску актуального автомобиля для удешевления и облегчения платформы. Скорее всего, будет использована стандартная торсионная облегченная балка.
Обновленный стиль, по-видимому, остается ключевым в конвейерной Mazda 3 2019, а небольшие внешние фрагменты, показанные в этом тизере, демонстрируют автомобиль, который точно имитирует внешний вид концепта Mazda Kai с прошлогоднего автосалона в Токио.
Ожидаем дизайн задней части кузова с длинным багажником. Хотя автомобиль в следующем видео кажется хэтчем, мы предполагаем, что следующая Mazda3 снова будет представлена в кузовах хэтчбек и седан.
Обновлено 02/2019: более подробная информация о новой Mazda 3 2019 представлена здесь.
