Toyota Camry остается одним из самых популярных седанов на нашем рынке. Ей немного подпортили жизнь корейские автомобили, все-таки цены чуть пониже. Тем не менее после радикального прошлогоднего обновления Кемри засветилась у официальных дилеров на новой платформе, в новом кузове, но со старым мотором и коробкой передач. Чем еще собирается заманивать покупателя новая Toyota Camry 2019 года, будем разбираться прямо сейчас.
Комплектации и цены новой Toyota Camry в 2019 году
Комплектации, предлагаемые на модели 2018 года в Европе, распространяются и на 2019 год и включать базовую L, LE, SE, XLE, XSE, XLE V6, XSE V6, Hybrid LE, Hybrid SE и Hybrid XLE. , Спортивный XSE включает темные светодиодные фары и задние фонари, уникальную глянцевую переднюю решетку черного цвета, 19-дюймовые черные литые колеса, 10,0-дюймовый головной дисплей, двойной выхлоп с четырьмя патрубками, отделанное кожей спортивное рулевое колесо, и текстурированная металлическая отделка салона. Премиум XLE V6 оснащен беспроводной зарядной площадкой, 7,0-дюймовым приборным дисплеем, передними сиденьями с кожаной отделкой и обогревом, отделкой из дерева Tiger Eye, хромированными внутренними дверными ручками и 8,0-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном. Правда, всего этого на рынке Украины может не быть.
Дело в том, что для нашего рынка распространяются всего четыре комплектации, один двигатель и старая 6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач с измененными передаточными числами. Наш безальтернативный двигатель 2AR-FE объемом 2,5 л мощностью 181 силу. Цены на новый автомобиль для 2019 года выглядят следующим образом:
- Европейская комплектация Тойота Камри LE соответствует нашей Comfort и за нее просят 793 000 гривен или 29 тысяч долларов.
- Комплектация Elegance обойдется в 884 000 гривен, $32,000.
- Европейская XLE (наша Prestige) оценивается в 943 000 гривен.
- Топовая XLS (Premium) доступна по цене 1 040 000 гривен или 38 тысяч зеленых.
Европейские автомобили получили другие моторы. Варианты двигателей Тойота Камри на 2019 год включают базовый 2,5-литровый рядный двигатель I-4 мощностью 203 л.с. (206 л.с. в комплектации XSE) и опциональный 3,5-литровый V-6, который выкачивает 301 л.с. Оба мотора работают в паре с восьмиступенчатым автоматом, который направляет мощность на передние колеса. Camry Hybrid 2018 года использует 2,5-литровый I-4 в паре с двумя электродвигателями общей мощностью 208 л.с., хотя версия Avalon с этим же силовым агрегатом отдает суммарно 215 л.с.
Пакет помощи водителю Toyota Safety Sense-P будет оставаться одинаковым для всех комплектаций. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, оповещение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет. Кроме этого Тойота Камри получит систему мониторинга мертвых зон с оповещением о заднем перекрестном движении и автоматическим реверсивным торможением в качестве опции.
Информационно-развлекательные системы Toyota Camry включают в себя стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран и 8,0-дюймовый сенсорный экран в в топовых комплектациях. 8-дюймовая мультимедийка включает в себя аудиосистему JBL с девятью динамиками и точку доступа Wi-Fi. Кроме этого, Toyota добавила Apple CarPlay в некоторых модификациях. Камри 2019 года также будет купить с 10,0-дюймовым головным дисплеем и 7,0-дюймовым дисплеем на приборке (по сравнению со стандартным 4,2-дюймовым экраном).
Несмотря на старый двигатель, Тойота Камри этого поколения достаточно резвая, что особенно заметно в ее более изысканном рулевом управлении и более точной управляемости. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для большинства ситуаций, а его шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо великолепно приучена работать именно с этим мотором. Возможно, поэтому мотор оставили прежним, как и АКПП.
Рулевое управление работает хорошо и взвешенно, с хорошим возвратом в центральное положение. Оно не совсем спортивное с точки зрения ощущения сцепления с передними шинами, но, безусловно, острее, чем у предыдущихToyota Camry. Спортивный режим делает рулевое управление излишне тяжелым.
Изменились и стандартные колеса – на смену 17-дюймовым пришли литые 18-дюймовые с покрышками шириной 235 и высотой профиля 45 мм. Правда, это не касается базовой комплектации, она так и продается со штамповками и колпаками. Зато уже в базе у Toyota Camry 2019 светодиодная головная оптика.
Будет ли так же бодро продаваться Toyota Camry в новом кузове, как старое поколение, зависит в том числе от предложений конкурентов, а их хватает. К примеру, недавно обновился Ford Mondeo и Hyundai Sonata, что может крепко повлиять на конкурентоспособность новой Камри 2019.