Обзор нового Fiat 500X 2019 года. Компактный, симпатичный, стильный

Этот малыш очень хорошо продается в Европе и США. Fiat 500X входит в пятерку самых покупаемых автомобилей в ЕС. Поэтому компания подошла к подготовке рестайлинговой модели более чем серьезно. Вслед за соплатформенным Jeep Renegade, который был представлен на несколько месяцев раньше, летом 2018 года, новая модель изменилась как внешне, так и в техническом плане. Естественно, это повлияло и на цену кроссовера.

Fiat 500X 2019 модельного года: новые моторы и комплектации

Полностью светодиодные фары с новой архитектурой на 20% ярче, чем дорестайлинговый  ксенон.

Феслифтинг крошечного кроссовера Fiat уже с весны можно будет оценить у официальных дилеров. Правда, разительных изменений во внешности мы не найдем. Автомобиль 2019 модельного года, Fiat 500X в европейском облике сменил старые ксеноновые фары на новое полностью светодиодное освещение, обещающего быть на 20% ярче.

Помимо применения более продвинутой технологии, сами фары выглядят немного иначе, чтобы кроссовер размером с пивную банку казался более высокотехнологичным. По крайней мере, если смотреть спереди. Сзади Fiat слегка обновил светодиодные фонари. Они также получили иную архитектуру и вставку в центральной части фонаря, окрашенную в цвет кузова. Нетривиальное решение.

Обновленный 500X следует обновлению среднего цикла, которое было дано ранее его родственной модели Jeep Renegade 2019 года, и открывает новое семейство бензиновых двигателей с турбонаддувом Firefly. На 20 процентов более эффективные, чем предыдущие агрегаты, новые двигатели должны были выдержать изнурительную процедуру испытаний, включающую в общей сложности 5 миллионов километров на дорогах по всему миру. Потребовалось 60 000 часов реальных испытаний на стендах и дорогах, а также более 75 000 часов для теста систем управления и безопасности.

В результате мы получили абсолютно новый трехцилиндровый 1,0-литровый моторчик мощностью 120 лошадиных сил с крутящим моментом 190 ньютон-метров. Все это направляется на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, более крупный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 270 Нм передает мощность на переднюю ось через шестиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением.

Оснащенные сажевыми фильтрами, эти два двигателя полностью изготовлены из алюминия для снижения веса. Трехцилиндровый мотор весит всего 93 килограмма. Кроме двух двигателей нового поколения, которые на 20 процентов тише старых, доступен привычный 1,6-литровый E-Torq, безнаддувный агрегат, работающий в паре с механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Дизели тоже будут. По крайней мере, для местного итальянского рынка их заявлено три: на выбор предлагаются 1,3-литровый с 95 л.с. и 200 Нм, за которым следует средний 1,6-литровый с 120 л.с. и 320 Нм и топовый 2,0-литровый мотор с мощностью 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Самый слабый из трех дизелей можно получить исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, в то время как 1,6-литровый опционально предлагается с роботизированной коробкой с двойным сцеплением, но все еще с только с приводом на переднюю ось. Что касается 2,0-литрового двигателя, он работает с девятиступенчатой АКПП и может быть с полным приводом.

Fiat 500X после фейслифтинга поставляется с множеством технологий безопасности, включая распознавание дорожных знаков, систему удержания машины в полосе, автономный экстренный тормоз, систему контроля мертвых зон, адаптивные фары с автоматическим дальним светом и другие функции. Он оснащен новейшей 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Uconnect с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, а также навигацией TomTom 3D (только для ЕС) и задней парковочной камерой.

Приборная панель не получила виртуальный щиток даже в топовой комплектации, спидометр и тахометр остаются аналоговыми. Для любой из комплектаций можно заказать двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль и систему регулировки поясничной поддержки для передних сидений. На сегодняшний день известна цена базовой комплектации для Европы. За Fiat 500X там будут просить 15,600 евро.