Обзор Ford Focus Wagon 2018-2019. Универсал для уверенных в себе
Изменения в Ford Focus Wagon 2018-2019 года
В то время как на рынке хэтчбеков, не играющих в премиум-лиге, нелегко в эти дни, небольшие семейные универсалы, такие как Focus Wagon, чувствуют себя ещё хуже. Паркетники остаются главным виновником — публика в поисках повседневной практичности западает на прелести автомобилей, таких как Nissan Qashqai, Renault Kadjar и Skoda Kodiaq. В то же время на рынке есть более дешёвые и более практичные автомобиля.
Чтобы не остаться в стороне, Форд настойчиво версию в кузове универсал последнего Focus и надеется, что его стильный внешний вид поможет восстановить спрос на недорогие автомобили класса С+. Он также надеется отбить часть клиентов, которые готовы купить универсалы премиальных брендов – BMW 2 Series Active Tourer и Mercedes CLA Shooting Brake, как Opel Astra Sports Tourer, Skoda Octavia Estate и потенциальных покупателей Renault Megane Sport Tourer.
Предыдущие поколения Ford Focus не отличались яркой внешностью, но последняя модель имеет гораздо более уверенный и смелый дизайн, даже если его передок может показаться слишком похожим на внешний вид хэтчбека Mazda3. Тем не менее, помимо решётки, Focus имеет своё собственное лицо и стилистику. Взять хотя бы его узкие, горизонтально разделённые фары или интересное решение бойниц новых противотуманок в переднем бампере изменённого дизайна.
Новый дизайн универсала Форд Фокус 4
Последняя модель универсала имеет гораздо более яркий дизайн, чем предыдущая модель. Плавная ниспадающая к корме линия крыши придаёт силуэту законченный вид, в то время как кузов прошлого поколения вызывал ощущение, что к хэтчу просто пристроили дополнительный багажник.
С точки зрения практичности, новый Фокус универсал 2018-2019 года получил дополнительных 25 мм по длине багажника а его объем теперь составляет 1650 литров при сложенных спинках задних сидений, колёсная база увеличилась на 50 мм.
Комплектации и цены Ford Focus Wagon 2018
Базовая версия универсала в 2018 году в салоне официального дилера доступна за 484 979 гривен или 18,5 тысячи долларов. Дизельную 95-сильную версию в таком же уровне оснащения с шестиступенчатой механикой можно купить за 552 269 гривен, а комплектация на уровень выше с литровым 125-сильным бензиновым турбомотором и 6-ступенчатым автоматом оценивается в 521 664 гривен.
Спортивная версия ST-Line внешне отличается чёрной матированной решёткой с крупными ячейками вместо тонкой рельефной структуры у других комплектаций. Ещё эта версия отличается более крупными противотуманными фарами, которые заполняют пространство над передним спойлером. Комплектация Vignale, замыкающая список версий, также имеет собственный стиль, светодиодную оптику по кругу и уникальный дизайн 18-дюймовых легкосплавных колес.
Технические характеристики Ford Focus Wagon
Новый универсал практически полностью построен с чистого листа. Его шасси — это новая платформа С2 и Фокус первый автомобиль, который можно купить на новой тележке. Полностью изменена геометрия передней подвески МакФерсон, переработана задняя многорычажка SLA (short long arm) на подрамнике, в результате чего новый универсал потерял 88 кг, но стал шире на 60 мм. Задний подрамник дополнительно изолирован от кузова многокомпонентными втулками разной жёсткости, работающих в разных плоскостях.
Универсал, действительно, имеет более сложную подвеску, чем хэтчбек в базовой комплектации — её независимая компоновка имеет больше общего с системой, которая используется в спортивной комплектации Focus ST-Line. Начиная с 2018 года все Фокусы комплектуются умной системой управления подвеской Continuously Controlled Damping (CCD), которая использует датчики для точной настройки подвески в зависимости от настроек рулевого управления и тормозов.
Настройки корректируются каждых две миллисекунды. ССD может адаптироваться и подготовиться к плохой дороге ещё до её появления, а задняя подвеска «учится» и настраивается по полученным ударам. Система доступна как опция для комплектаций ST-Line X, Titanium X и Vignale.
Ещё одна инновация, внедрённая на универсале — адаптивные фары головного света. Они могут отклонять световой поток не только при повороте руля, но и заблаговременно, используя показания камеры, считывающей дорожную разметку и знаки на расстоянии до 65 м.
В дорогих комплектациях доступен новый комплекс Co-Pilot360, который умеет не просто сигнализировать о потере машиной полосы, но и мягко устанавливать автомобиль обратно в полосу движения. Среди систем помощи водителю появилась Evasive Steering Assist, она умеет ориентироваться по радарам и камерам, помогая водителю обогнать или объехать стоящий или медленный попутный автомобиль.
Дизельные моторы
Как и в случае с хэтчбеком, линейка дизельных двигателей начинается 1,5-литровым четырехцилиндровым EcoBlue мощностью 95 л.с. Также доступна версия мощностью 120 сил, которая поставляется с автоматом на восемь передач. Ускорение от 0-100 км в час занимает 11,8 и 10,3 секунды соответственно – двигатель 120 л.с. разгоняет универсал за 10,5 секунды с автоматической коробкой передач.
Спортивный ST-Line и роскошные Vignale предлагаются с дизельным вариантом EcoBlue мощностью 148 л.с. объёмом 2,0 литра. Топовый двухлитровый турбодизель имеет мощность 150 сил и крутящий момент 370 Н•м.
Бензиновые двигатели
Ford порадовал своим 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, который уже опробован на последней Fiesta. Он доступен с 85, 100 или 125 силами и разгоняет универсал до сотни за 10.3 секунды в 125-сильной версии. 85 и 100-сильные Фокусы разгоняются за 13,9 и 12,5 секунд соответственно. 1.5-литровая версия обещает большую привлекательность для любителей активного стиля езды благодаря более мощным 148 и 180-сильным моторам, последний из которых отлично вписывается в спортивный стиль ST-Line.
В среднем, по всей гамме двигателей, новый Ford Focus Wagon стал экономичнее прошлых поколений на 10-13%. Универсал только с лета 2018 года начал продаваться в Украине и ему явно придётся конкурировать с сильными соперниками. К примеру, Seat Leon, Skoda Octavia, Fiat Tipo, Chevrolet Cruze. По ценам Фокус находится между Kia Seed в кузове универсал ($18,200) и Hyundai i30, который можно купить за 21,6 тысячи долларов. Как будут идти продажи на нашем рынке, станет ясно уже к концу лета, но по уровню оснащения, качеству немецкой сборки и цене — новый Фокус универсал один из сильнейших игроков в сегменте.
Залишити відповідь