Обзор Lexus UX 2019 года. Премиальный, компактный, яркий

В автомобильной промышленности в последние годы стала ясна одна тенденция: отсутствие хорошего ассортимента кроссоверов равносильно коммерческому самоубийству. Кроме того, меньшие SUV, в частности, наслаждались самыми большими удачами, с постоянно растущими объемами покупателей, предпочитающих практичные, хотя и не обязательно просторные, кроссоверы вместо обычных хэтчбеков. Первый выход в этом году компании Lexus с компактным роскошным паркетником Lexus UX 2019 не так уж и плох, но есть все же возможности для совершенствования.

Новый Lexus UX 2019 — 2020. Что за фрукт

Отныне Lexus UX ворвался на сцену, и это знаковая модель для японского бренда, которая должна, если компания правильно просчитала рынок, позволить ей удовлетворить растущий спрос на городские внедорожники.

Это первый в мире компактный кроссовер Lexus и альтернатива медленно продаваемому хэтчбеку Lexus CT, который считается моделью японского бренда начального уровня. Поделившись своей платформой с Toyota C-HR, но используя более крупные и мощные двигатели, UX спроектирован так, чтобы быть более похожим на практичный автомобиль, чем большинство паркетников, и при этом обладать некоторым запасом прочности.

Цены на Lexus UX 2019 года

Цены на UX начинаются с 44 450 долларов за UX 200 Luxury начального уровня, который оснащен 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 176 сил, с моментом 205 Н·м и приводом только на переднюю ось. В Украине за него просят 998 000 гривен. UX 200 Sports Luxury с более интересными характеристиками продается по цене 53 000 долларов, в то время как UX 200 F Sport в спортивном стиле стоит немного дороже – 53 450 зеленых, а украинский ценник показывает сумму 1 375 000 гривен у официального дилера.

Выбор 2,0-литрового бензинового мотора вместе с электродвигателем, гибридного силового агрегата UX 250h, повлечт за собой расходы в 3500 долларов к этим ценникам. Хотите полноприводный? Он доступен только для гибрида UX 250h, по цене 61 000 долларов за UX 250h Sports Luxury AWD и 61 450 долларов за UX 250h F Sport AWD.

Кто захочет купить Lexus UX 2019, характеристики кроссовера

Lexus заявляет, что он предназначен для “городских приключений”, но более реалистично, что линейка UX с большей вероятностью будет пользоваться популярностью у тех, кто покупает свой первый роскошный автомобиль, а также у пожилых людей, которые хотят спрыгнуть с более крупного и прожорливого бизнес-седана, к примеру. Как маленький внедорожник, он не предназначен для семей с детьми, это вотчина больших Lexus NX и Lexus RX.

Под капотом Lexus UX 2019, как мы и говорили, двухлитровый атмосферник, который может разогнать базовую машину до сотни за 9,2 секунды. Не Феррари. При этом расход топлива составляет в среднем 5,8 л на сотню. Суммарная мощность гибридной версии немного ниже, 146 сил, но за счет более высокой массы динамика разгона до сотни упала на 0,3 с. Зато гибрид экономичнее — он просит всего 4,3 л на сотню. Максималка для всех комплектаций 210 км/ч.

Салон и комплектации Lexus UX 2019

UX позиционируется в небольшом, но растущем сегменте компактных кроссоверов, с внешностью, которая больше напоминает хэтч, чем универсал. Соперники, такие как Volvo XC40 и BMW X1, и даже низшие по рангу Skoda Kamiq, VW T-Cross, гораздо просторнее, но если все, что вы будете возить, это только вы и, возможно, один пассажир, то UX подходит идеально. Передние сиденья имеют массу регулировок, рулевая колонка регулируется с помощью электропривода (неслыханно в этом сегменте) во всех плоскостях и все органы управления легко доступны с водительского места. С эргономикой все в порядке.

Высокая центральная консоль также создает атмосферу спортивного автомобиля, а отделка салона безупречна. Текстурированная отделка приборной панели особенно приятная на ощупь, качество кожи превосходно в Sports Luxury и F Sport и есть широкий выбор цветовых конфигураций, особенно если вы выбираете комплектации Sports Luxury или F Sport. Уровень оснащения также великолепен. Немногие из конкурентов UX так же хорошо оснащены, а Lexus UX Sports Luxury может похвастаться некоторыми единственными в своем сегменте фишками, такими как проекционный дисплей, регулируемая рулевая колонка с электроприводом и охлаждаемые передние сиденья.

Многофункциональный сенсорный дисплей мультимедийки с диагональю 10,3 дюйма и спутниковой навигацией также входит в стандартную комплектацию, а задняя дверь с электроприводом и беспроводное зарядное устройство будут стандартными для всех моделей, за исключением базового класса Luxury. Правда, даже в базе все это доступно за доплату.

Впечатления от салона меркнут, как только вы начинаете требовать больше универсальности от интерьера. Сами задние сиденья удобны и имеют боковую поддержку, но пространство для ног и высота потолка ограничены. Багажник также не вызывает оптимизма как для кроссовера, и большая погрузочная высота не способствует тому, чтобы загружать тяжелые или громоздкие объекты. По объему багажника большинство конкурентов легко затмевают UX.

Как едет Lexus UX 2019

По общим впечатлениям, Lexus UX ездит очень хорошо, особенно в бензиновом исполнении UX 200. Мощность и крутящий момент скромные для сегмента, но вариаторная коробка передач CVT хорошо сработалась с этим мотором, при этом чувствует себя намного более естественно, чем большинство вариаторных трансмиссий. Может быть кратковременная задержка при старте с места на уклоне, но в целом UX 200 делает вождение очень увлекательным.

Комфорт в поездке и управляемость тоже отличные. Даже на 18-дюймовых колесах и шинах с низким профилем, как у Sports Luxury, чувствительность к небольшим неровностям, которая может раздражать в дальних поездках, незначительна. В любом случае, к подвеске претензий не возникнет, что характерно для всех Lexus: без суеты и с комфортом.

Что в итоге

В качестве первого опыта владения небольшим кроссовером, Lexus UX является очень убедительным предложением. Он гораздо более динамичен и приятен в управлении, чем, скажем, Lexus NX, и подчеркивает все преимущества бренда — высокий уровень комфорта, острую управляемость, фирменный дизайн.

Да, по части универсальности кроссовер проигрывает очень многим и несколько прямых конкурентов демонстрируют это, но Lexus рассчитывает, что покупатели компактных паркетников не будут так обеспокоены такими вещами, как емкость багажника, как те, кто западает на средние и большие кроссоверы и, честно говоря, они, вероятно, правы.

Когда дело доходит до качества, управляемости, привлекательного дизайна, оснащения, оборудования и комфорта в салоне, у UX есть все необходимые козыри. Будет ли дефицит практичности проблемой для Lexus UX 2019, покажут продажи на рынках как Европы, так и в Украине, где Лексусы традиционно в почете.