Тест-обзор Peugeot 2008 2019 года. Малосемейка с передним приводом

Ну а что вы хотели, это же французская машина. Примерно так реагируют официальные дилеры как на проколы, так и на бонусы, которые получает владелец, решивший купить новый Peugeot 2008 2019 года. Да, есть нюансы по эргономике, но полсотни тысяч без поломок — это же хорошо. Насколько хорош новый 2008-й?

Что нового в новом Пежо 2008 2019 модельного года

Самый маленький приподнятый и расширенный Пыжик показали еще пять лет назад. Примерно тогда, когда Ниссан полностью свернули производство Primera – обычного большого семейного автомобиля. Но теперь его замена, якобы нишевый кроссовер Qashqai, гордо входит в список украинских бестселлеров, хотя его аура может померкнуть с приходом Seat Ateca. Его младшая сестринская модель Juke сделала то же самое с момента своего дебюта, и эта тенденция была воспроизведена по всей Европе.

Поэтому и неудивительно, что произошел всплеск спроса на семейный квази-внедорожник, кроссовер, построенный на базе компактного 208-го городского хэтча. Он приподнялся над асфальтом, разросся в длину почти до четырех метров и метит уже в среднеразмерные кроссоверы. Привод — только передний, но и это неудивительно, потому что едва ли кто-то сможет припомнить полноприводный внедорожный Peugeot. Или я ошибаюсь?

До недавнего времени Пежо была единственной компанией из французской тройки, которая не испытывала тяги к внедорожникам. До этого были пикапы 404 и седобородые 504-е, которые до сих пор распространены в Африке. Индекс «2», который теперь обозначает компактный Peugeot, возвращает нас на 90 лет, аж к модели 201 1929 года. Самая последняя попытка была в виде Peugeot 4007, который не был должным образом оценен, тем более на нашем рынке.

Дизайн нового кузова и салона Пежо 2008

Рестайлинговый Peugeot 2008 стал агрессивнее внешне, что не может быть упущено требовательной публикой. А именно — полное отсутствие хрома как такового, новый передний бампер, подправленные задние фонари и черная глянцевая отделка. Она выглядит мужественнее, чем хром. Так думают французы.

Интерьер особо не изменился. Новый дисплей мультимедийной системы стал чуть больше. Салон похож на пятидверный 208-й, с добавлением нескольких дополнительных сантиметров свободного пространства для задних пассажиров. Он на 65 мм выше, чем 208-й, багажник более вместительный (на 75 л больше), а пол находится на одном уровне с порогом багажника, что упрощает погрузку и выгрузку.

Задние сиденья тоже складываются. Планировка салона знакома, хотя есть новый неуклюжий ручной тормоз и обновленные материалы. Особенно интересны опциональная медная окантовка дефлекторов и декоративная отделка передней панели.

Как все это едет. Характеристики Peugeot 2008

Возможно, самым большим сюрпризом будет то, как 2008-й идет по дороге. Версия VTI весит всего 1 080 кг — чуть больше, чем 208-й, на котором она построена, но все же гораздо ниже, чем старая 207-я. Кузов не слишком высокий, так что кренов в поворотах опасаться не стоит. 1.6-литровый бензиновый двигатель (менее мощная, не турбо версия 208 GTi) выглядит достаточно живо.

Но стоит пересесть на 1.6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с., и все становится не так радужно. Он на 100 кг тяжелее, чем бензиновый, и, хотя он мощнее, вы действительно чувствуете дополнительную массу над передними колесами. Будь то из-за ударов по подвеске на скорости или в повороте. Дизельная версия не так остра в управлении, как бензиновая, и склонна к сносам передка на поворотах.

Peugeot 2008 — только FWD, переднеприводный. Хотя более дорогие версии идут с системой Grip Control, которая использует электронику для распределения крутящего момента на передней оси. Несмотря на это, он никогда не сможет полностью победить даже намек на бездорожье и воспринимается как ненужный элемент в конструкции трансмиссии.

По части коробок передач ситуация неоднозначная. Все кроссоверы прошлого поколения комплектовались только 6-АКПП (EAT6) и только для бензиновой 1,2-литровой 82-сильной версии была предназначена 6-ступенчатая механика, да и то не на всех рынках. Судя по всему, и в этом поколении все будет по-старому. Заявленные технические характеристики нового Пежо 2008 в таблице:

Комплектации и цены нового Peugeot 2008

Пока что на рынке Украины кроссовер доступен в двух комплектациях. База Active, с бензиновым 1,2-литровым двигателем и МКПП обойдется в 460 700 гривен. Комплектация Peugeot 2008 Allure стоит 573 400 гривен на 2019 год, но у нее под капотом 110-сильный турбомотор 1.2 PureTech, к тому же более дорогая версия получила АКПП, систему Grip Control, помощник при старте в гору, ABS, ASR, EBA и ESP.

Также комплектация Allure включает кучу дополнительных средств комфорта — теплые сиденья по кругу, двухзонный климат, датчик парковки и камеру заднего вида. Базовый 2008-й стоит на штампованных дисках, а более дорогой кроссовер предлагается с литыми дисками R16 AQUILLA. Если все же салон покажется тесным, то можно выбрать опцию — стеклянную панорамную крышу, которая обойдется в 19 тысяч гривен.

Как пойдут продажи нового-старого компактного кроссовера, будет зависеть не только от активности покупателя, но и от активности конкурентов, а их хватает. Это и Citroen C3 Picasso, Citroen C3 Aircross, и Ford B-Max, и ниссановские кроссоверы, не говоря о компактных и недорогих паркетниках Рено и Дачия, а недавно к этой когорте прибавился и выводок от родственного Опеля — Crossland X, да и корейцы со своим KIA Stonic упорно норовят пробиться в лидеры. Несладко придется 2008-му, но мы в него верим, хотя главная задача этого паркетника — подготовить почву для совершенно нового компакта от Пежо, который, говорят, выйдет в продажу в середине 2020 года.