Історія Porsche Speedster, найвідкритішого Порше

Зовсім недавно Порше розпочала виробництво нового Porsche Speedster 2020 року, який базується на моделі 911 покоління 991. Автомобіль був представлений у квітні 2019 року на автошоу в Нью-Йорку і вже цього року вийде у продаж. Але коріння спортивного кабріолета лежить ще в 1952 році, коли випустили перший Porsche Speedster. А ось його коротка, але досить цікава історія.

Перший Porsche Speedster 1956: тільки для бідних

Новий Porsche 911 Speedster нарешті з’явився у дилерів після довгих років очікування та незліченних шпигунських фотографій. Усі Спідстери німецького бренду є важливими машинами в історії компанії, і у світлі їхнього дебюту згадаймо моделі з відкритим верхом з минулого.

Випущений у 1955 модельному році, оригінальний Porsche Speedster використав 356-й як відправну базову машину. Американський імпортер спортивних автомобілів Макс Хоффман побачив дірку в лінійці бренду для менш дорогої версії спортивного автомобіля, яка могла б поєднувати повсякденне використання з періодичними прохватами гоночною трасою.

Він думав, що машина буде особливо привабливою для покупців на ринку Південної Каліфорнії, зокрема для небагатої молоді.

Хоффман попросив керівництво компанії побудувати автомобіль без даху вартістю менш ніж 3000 доларів, і Porsche відреагував восени того ж року з першим 356 Speedster. При цьому на автомобілі висів цінник $2990.

Розрахунок Хоффмана спрацював на 100%: він оцінив ринок правильно, і 356 Speedster був дуже успішним. Моделі мали простий тканинний дах, без бічних вікон, і крихітне знімне вітрове скло.

Відсутність наворотів у салоні означало, що ця версія мала нижчу базову ціну, ніж звичайний кабріолет. Speedster був доступний з 1,5- та 1,6-літровими опозитними чотирициліндровими двигунами в декількох версіях форсування.

Покупці Porsche 356 Speedster могли отримати свій спортивний автомобіль у двох заводських комплектаціях. В обох версіях використовувався 1,6-літровий опозитний чотирициліндровий двигун та чотириступенева механічна коробка передач. У базовій версії двигун виробляв 60 кінських сил, але варіант S, іноді званий Super Speedster, збільшував поголів’я табуна до 75 німецьких рисаків.

За сучасними мірками, це не так вже й багато, але навіть така потужність разом з відмінною аеродинамікою і мінімальною вагою дозволили досягати чудової динаміки — в порівнянні з моделлю 356, Porsche 356 Speedster був легший на 160 кг. Porsche випустив 3676 екземплярів 356 Speedster з моменту його запуску до кінця 1958 року, досягнувши річного піка продажів у 1171 автомобіль у 1957 році.

Хоча ідея 356 Speedster дозволяла отримати більш дешевий Porsche, відтоді вони стали досить цінним класичним автомобілем. Наприклад, той, що зображений вище, був єдиним екземпляром, забарвленим із заводу кольором «Polyantha Red» 1956 року. Продавець просив за нього 399 500 євро.

Повернення Porsche Speedster

Porsche чекав до 1989 модельного року, щоб відродити модифікацію Speedster. На цей момент 356-й вийшов на пенсію, тому наступне покоління стало називатися «911». Компанія встановила крутіше лобове скло в стандартну модель Carrera. Позаду капот цікавої форми надав спеціальному виданню зовсім іншого силуету, ніж у стандартного 911 Cabriolet. Механічно ці машини були ідентичні Carrera 911 того часу з 3,2-літровим опозитним шестициліндровим двигуном потужністю 214 кінських сил і працюючим з п’ятиступінчастою механікою.

Porsche пропонував 911 Speedster 1989 року у двох комплектаціях: стандартний кузов або версія з ширшими задніми крилами, які отримали назву Turbo Look (фото вище). Модель з турбонаддувом виявилася набагато популярнішою. Загалом продавалося 1894 одиниці, а сумарний обсяг продажу становив трохи більш як 2000 екземплярів.

Другий наступ Спідстера

Після версії-однолітка 1989 911 Speedster знову повернувся в 1994 році. Зовні ці моделі виглядають аналогічно варіанту 1989, але з носом, більш схожим на машини епохи 911 моделі. У цьому випадку більшість екземплярів мали вузький кузов, але відділ Porsche Exclusive створив кілька широкоформатних автомобілів.

993 покоління Porsche 911 займає почесне місце серед шанувальників марки як останнє покоління, оснащене двигуном з повітряним охолодженням. Найрідкіснішим серед цих моделей є 911 Speedster. Відділ Porsche Exclusive побудував лише два екземпляри.

Темно-зелений Порше був подарунком від компанії дизайнеру 911 Фердинанду ‘Буці’ Porsche. Комік та колекціонер Porsche Джеррі Сейнфельд замовив срібний автомобіль (фото вище).

996 покоління 911 моделі ніколи не отримувало версію Speedster, але родстер повернувся як опція для моделі 997. Porsche продовжував підтримувати низький тираж виробництва, випустивши тільки 356 таких автомобілів в 2011 модельному році.

Porsche продавав 2011 Speedster тільки у двох кольорах – Чистий Синій та Білий Каррара. Всі вони використовували потужність опозитної шістки об’ємом 3,8 літра, що виробляє 402 кінських сили, а єдиною доступною КПП була коробка передач з подвійним зчепленням із сімома швидкостями. Адаптивна підвіска та кераміко-композитні гальма були базовими.

Класики та сучасники

У червні 2018 року компанія Porsche показала концепт 911 Speedster. Нова модель мала знайомі особливості, такі як сильно нахилене вітрове скло і кузов з двоколірним забарвленням, а також круглі вінтажні номери на капоті та дверях. Хромовані кулеподібні бічні дзеркала нагадують минуле компанії.

Засклені передні фари моделі марковані літерою X, що вказує на те, що гонщики надягають на класичні спортивні автомобілі клейку стрічку, щоб вони не розбилися при аварії. Версія продається з опозитною шісткою 911-GT3, що викачує 500 кінських сил на 9000 об/хв.

Нарешті, Porsche 911 Speedster 2019 показують на Нью-Йоркському автосалоні 2019 року. На жаль, дизайн не став сюрпризом через велику кількість шпигунських знімків і концептів, що дає повне уявлення про те, як виглядає нова модель.

Замість того, щоб використовувати нову модель Porsche 911 покоління 992 як відправну точку, в основі нового Speedster лежить модель 991 покоління, а саме 911 GT3. 4,0-літрова опозитна шістка потужністю 502 кінських сили та червоною зоною на тахометрі 9000 об/хв. Єдиний варіант коробки — ручна 6-ступенева КПП. На сьогоднішній момент це найдорожча модель від компанії Порше.