Ремонт та діагностика стартерів Bosch для VW, Audi, Skoda

• Valeo 438226;
• Cargo 113841;
• Krauf STB1323;
• Borg&beck BST2226;
• Magneti Marelli 063521230140.

Їх ціна зазвичай на пару сотень нижча за оригінал, але всі запчастини, про які ми будемо говорити, взаємозамінні.

Конструкція стартера Bosch 02M911023P

Варто відзначити першу та головну відмінність оригінального стартера Bosch від попередніх моделей 2000-х років. Модернізований стартер — безопорний. Тобто раніше корпус стартера кріпився до картера коробки передач, а його вал переднім кінцем опирався на латунну втулку у картері КПП.

Це призводило до того, що втулка зношувалась, а вал отримував люфт. Місцями такий, що шестерня стартера не могла входити у зачеплення з маховиком двигуна. Таким чином стартер міг обертатись вхолосту, не рухаючи маховик двигуна. У агрегаті Bosch 02M911023P та його аналогах цю помилку було виправлено, стартер став безопорним.

Його базові параметри:

• напруга 12 В;
• потужність 1.7 кВт;
• кількість зубців на шестерні — 9 або 10;
• кількість отворів кріплення — 2;
• напрямок обертання — проти годинникової стрілки (CCW).

Загалом стартер VAG має класичну конструкцію — це 4-полюсний електродвигун постійного струму, який живиться виключно від акумуляторної батареї. Як і більшість редукторних стартерів, стартер Бош 02M911023P складається з:

• корпуса зі статорною обмоткою;
• якір у вигляді валу з роторною обмоткою та колектором;
• втягуюче реле, яке замикає контакти та подає живлення на сам електродвигун, а також зміщує обгінну муфту (бендикс) для передачі крутного моменту на маховик;
• редуктора;
• безпосередньо бендикс;
• щітки, що розташовані на задній частині корпуса та живлять колектор та запускають електродвигун.

В цілому конструкція стартера Бош 02M911023P нескладна, що дозволяє провести будь-який ремонт своїми руками.

Основні несправності стартера VAG 02M911023P, симптоми

Залежно від симптомів несправності, можна розглядати як потенційно вразливі такі запчастини стартера Bosch:

1. Щітковий вузол. Якщо під час запуску двигуна чути чіткі клацання, проблема може бути як у щітковому вузлі, так і у втягуючому реле. Зношені або зруйновані щітки не подають живлення на колектор ротора, тому стартер не запускається. Як варіант, стартер може не розвивати потрібні оберти, це також симптом зношення щіток.
   
   
2. Бендикс. При спробі запуску двигуна електромотор стартера обертається, але маховик та колінвал залишаються на місці. Також при цьому можна буде почути характерне скрипіння, клацання, хрускіт.
   
   
3. Обмотка ротора, якір. Найнеприємніша ситуація, коли всі перераховані симптоми стосуються якоря. Тільки у лічених випадках можливий ремонт, а в решті ситуацій ротор доведеться замінювати.
   
   
4. Втягуюче реле. З поворотом ключа у замку запалення не відбувається нічого, не чути клацання реле, стартер не обертається. Тиша.
   
   

Ремонт, варіанти розв'язання проблеми зі стартером Bosch

Найпростіший варіант — заміна зношеної запчастини на оригінальну, або аналог. Але він є і найдорожчим. Дорожче буде хіба що комплексний ремонт стартера руками якогось сервісного центру. Притому значно дорожче. Проте є такі запчастини, які відновленню зазвичай не підлягають. Ось декілька прикладів:

• оригінальний бендикс Bosch, номер по каталогу 1006209793, ціна 590 гривень;
• бендикс ZEN ZN1619, ціна 400 гривень;
• втягуюче реле, 2339305337 BOSCH, 1600 грн;
• втягуюче реле 235535RMFD від CARGO, ціна 750 грн;
• редуктор CARGO, 235025, ціна 680 грн;
• щітки стартера, комплект 4 штуки, ІКА, номер 0 1088 1, ціна 210 грн;
• щіткотримач у зборі — CARGO 232700, ціна 500-550 грн;
• підшипник голчастий 8.4096.0 IKA, ціна 60 грн;
• втулки, підшипник ковзання — 140853, ціна 45-85 грн залежно від матеріалу та виробника.