Новый пикап на электротяге Rivian R1T. 600 км на одной зарядке
Новый пикап на электротяге Rivian R1T. 600 км на одной зарядке

Новый пикап на электротяге Rivian R1T. 600 км на одной зарядке

Рынок элетрических пикапов пока что представляет собой одну сплошную пустую нишу. Не так давно мы знакомились со странным проектом Bollinger, Тесла летом также заявляла о возможности выхода в продажу электрического грузовичка и до недавнего времени больше никто не изъявлял желание составить им конкуренцию. До тех пор, пока в Штатах на автошоу в Лос-Анджелесе не был показан смелый и хорошо оборудованный электрокар Rivian R1T. В отличие от Боллингера с запасом хода в 300 км, он больше похож на реальный конвейерный прототип.

Rivian R1T — до 600 км на одной зарядке

Новый пикап Rivian R1T будет строиться на бывшем заводе фирмы Мицубиси в городе Нормал, штат Иллинойс. Компания выкупила простаивающее предприятие и долгое время скрывала свою причастность к нему. До тех пор, пока не появились первые изображения электропикапа с рекордным пробегом на одной зарядке.

Это ахиллесова пята всех электрокаров, длительность пробега между зарядками. Если обычному городскому электромобилю зарядиться теоретически проще в силу того, что ездит он в основном по дорогам с разитой инфраструктурой, то электропикапу в этом плане не позавидуешь. Розетки и зарядные станции едва ли встретишь на каждом шагу в поле, в горах или в лесу. А для этих условий и готовят полноприводный пикап.

[unitegallery 112121]

Гендиректор компании Rivian, RJ Scaringe, основал ее еще в 2009 году и планировал строить экономичные бензиновые сити-кары с расходом топлива до 4 литров на сотню. Потом фирма решила выпускать электрические беспилотники, но все это время, как оказалось, велись работы над «идеальным электропикапом». Наконец, компания готова обнародовать технические характеристики, комплектации и даже предварительные цены Rivian R1T.

Формат автомобиля — Electric Adventure Trucks, электрический грузовик для приключений. Что интересно, компания гарантирует пробег в 644 км (в самой дорогой комплектации), разгон до сотни машина выполняет за три секунды. Предусмотрена установка одной из трех батарей — 105, 135 и 180 кВт/ч. Разумеется, вес и размер у аккумуляторов разные, что и влияет на технические характеристики Rivian R1T. С самой слабой батареей запас хода составит 370 км, а со средней — около 480 км. От обычной розетки батарея заряжается очень долго, а от зарядной станции постоянного тока мощностью 160 кВт примерно за 30 минут до 80% заряда.

Полноприводная платформа основана на жесткой раме, в которую имплантирован аккумулятор

Платформа у автомобиля, естественно, полноприводная. На каждом колесе — по одному электромотору мощностью ровно в 200 сил. Соответственно, суммарная мощность получается около 800 сил, а крутящий момент сумасшедших 1400 Н·м. Пикап построен на раме лестничного типа, а сама платформа представляет собой скейтбоард-тележку, как называют ее разработчики. Машина оборудована адаптивными пневматическими амортизаторами, которые могут изменять клиренс от 200 до 360 мм. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажка Multilink. Батарея, в зависимости от модификации, интегрирована в раму и надежно спрятана, как и все электрооборудование, от попадания влаги так, что пикап может преодолевать брод глубиной в один метр. Максимальная скорость любой версии Rivian R1T — 201 км/ч.

[unitegallery 2232424]

Поскольку это почти утилитарный грузовичок, то и спрос с него соответствующий. Максимальная грузоподъемность автомобиля 800 кг, он может тащить за собой пятитонный прицеп, правда, на сколько хватит аккумулятора при такой нагрузке, компания не сообщает. Естественно, что там, где у нормального пикапа находится двигатель, у Rivian R1T — багажник, или как называют его разработчики, frunk, объемом 350 литров. Еще один багажник, задний, вмещает 200 литров багажа и гарантирует герметичность. Есть и сквозной тоннель объемом 330 л для длинномеров, куда, к примеру, свободно помещается доска для серфинга.

[unitegallery 233232332]

Кабина у пикапа будет, похоже, только одного размера, четырехдверная двухрядная стандарта Double Cab. Салон выполнен из премиальных отделочных материалов, но руководство компании настаивает на том, что «автомобиль можно пачкать», все поверхности чистятся быстро и просто. В салоне, естественно, царство высоких технологий с двумя сенсорными экранами диагоналями 12,3 и 15,6 дюймов, которые заменяют все возможные ручки, кнопки и крутилки. Для Rivian R1T разработано свое программное обеспечение, которое будет бесплатно обновляться через систему спутниковой связи.

Электропикап идет в серийное производство с 2020 года по цене базовой версии (с аккумулятором в 105 кВт/ч) $61,500.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *