Перевіряємо ручник на Рено Логан
Дотримуючись інструкцій виробника, перевірка ручного гальма на Рено Логан проводиться дуже просто. Якщо автомобіль не може бути утриманий на похилій площині з кутом 25˚ за умови затягування важеля на 4-5 клацань, потрібне хірургічне втручання в привід ручника. Причин може бути кілька:
зношені гальмівні колодки, одна найчастіших причин некоректної роботи ручника;- збите регулювання автопідведення колодок;
- знос гальмівного барабана;
- розтягнувся трос ручника;
- необхідним є елементарне регулювання приводу.
На око оцінити стан гальмівного механізму Рено Логан досить просто. Якщо ми міняли задні колодки сто тисяч кілометрів пробігу назад, все зрозуміло. Необхідна заміна, змащення і регулювання.
Храповий механізм автоматичного підведення колодок теж може прихопити через корозію, це трапляється, як правило, на пробігу 40-60 тисяч км, зношення самого барабана можна чекати через 150-200 тисяч пробігу, це залежить від типу фрикційних накладок і їхньої якості.
Залежно від пробігу і наявності вільного часу, проводимо ревізію або самого гальмівного механізму з демонтажем барабана, як на фото вище, або пробуємо підтягнути ручник, витративши лише кілька хвилин.
Незалежно від комплектації, регулювання можна провести таким чином:
- піднімаємо важіль ручника і відкидаємо пластикову накладку;
- відкручуємо саморіз битою Torx20;
- піднімаємо пластиковий корпус;
- виймаємо пластиковий захисний кожух;
- використовуємо ту ж головку на 10 з подовжувачем або довгий торцевий (ріжковий) ключ;
- підтягуємо гайку рівно настільки, щоб важіль затягував колодки максимум на 5-6 клацань.
