З автомобілем у серці
Найпопулярніший двигун на Нексії, майже опелівський G15MF, відрізняється витривалістю та величезним за сучасними мірками ресурсом. Є екземпляри, які проїжджали до 350 тисяч кілометрів без капіталу. А ось без заміни термостата на Нексія 1,5 8 кл. з мотором G15MF мало хто може протягнути і 100-120 тисяч.
Гідрокомпенсатори – річ корисна та практична, але не кожен двигун отримав такий привілей. Деу Матіз, наприклад, залишили без них, а тому регулювання теплових зазорів клапанів світить власникам всіх Матізів. Як відрегулювати клапана своїми руками, коли і що буде, якщо їздити з невідрегульованими зазорами, розберемося прямо зараз.
Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів на Ланосах із пробігом (EGR) вже давно став об'єктом досліджень багатьох водіїв. Незалежно від його конструкції та типу двигуна, рано чи пізно постає питання — заглушити клапан ЕГР, ремонтувати, або все ж таки ставити новий. Екологія, звичайно, справа важлива, але нерви дорожчі.
Незалежно від пробігу, на будь-якому двигуні Ланоса іноді спостерігаються періоди некоректної роботи двигуна при прискоренні або на високих чи середніх оборотах. Двигун троїть під час натискання на газ під навантаженням, Ланос сіпається або відверто тупить при розгоні, з'являються провали. Оскільки всі мотори Ланоса керуються електронікою, причин провалів може бути багато. Ось деякі з них, найпоширеніші.
Як і на кожному автомобілі, пічка на Ланосі може час від часу погано гріти і дути холодним повітрям. Заміна радіатора обігрівача - крайній захід, та й застосовується він тільки у разі протікання або механічного пошкодження. Забитий радіатор пічки майже у всіх випадках можна промити і привести до тями, не знімаючи з автомобіля і не розбираючи салон. Як промити радіатор обігрівача на Ланосі, як виправити інші поломки обігрівача, не розбираючи його, з'ясовуватимемо прямо зараз.
Заміна прокладки ГБЦ на двигунах Деу Ланос 1,5 л проводиться в кількох випадках. Зазвичай це пов'язано зі зміною геометрії головки або прокладки через значний пробіг, але буває, що замінити прокладку доводиться після будь-якого демонтажу головки — для заміни сальників клапанів, їхнього ремонту, заміни або притирання, коли тече масло тощо. Як поміняти прокладку головки блока циліндрів на Ланосі 1,5 л і що для цього потрібно, розберемося разом.
Теоретично вважається, що масло в механічній коробці передач Ланоса має служити вічно. Саме тому GM і не спромігся вставити в піддон коробки зливну пробку. Це стосується коробок, які прикручували до 1,5 та1,6-літрового двигуна. П'ятиступка, яка йшла з 1,4-літровим восьмиклапанником, мала зливний отвір, але не мала контрольного. Так і жили. Зараз розберемося як перевірити рівень у п'ятиступеневій коробці Деу Ланос, а при необхідності замінимо трансмісійне мастило.
Падіння рівня антифризу в двигунах Деу Ланос із гарним пробігом за сто тисяч, на жаль, не рідкість. Чому уходить рідина з розширювального бачка у кожному конкретному випадку, залежить від симптомів та показань приладів. Втім, будь-який двигун Ланоса не такий складний, щоб не розібратися в причинах витоку самому та не усунути поломку своїми руками.
Аварійна лампа Check Engine, що горить, попередить нас про наявність помилок у системі. У Деу Матіз, як і у всіх сучасних інжекторних автомобілях, роботою двигуна управляє електроніка. Тестування електронного блоку управління допоможе зрозуміти, із чим пов'язана помилка. Якщо сканер або інше діагностичне обладнання показує наявність помилки P0300, швидше за все маємо справу з несправностями в системі запалювання. Код помилки характерний для двигунів автомобілів Матіз, Лачетті, а також споріднених двигунів Опель, Хендай та Кіа.
Вижимний підшипник на Деу Ланос використовується, щоб передавати зусилля від вижимної вилки на діафрагму корзини зчеплення. Вижимний підшипник працює у важких умовах, оскільки він не змащується під час ТО, витримує великі навантаження і сильно нагрівається під час роботи. Природно, що першим у черзі на заміну з елементів зчеплення потрапляє якраз він.
