Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Термостат и ошибка Р1292
Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Термостат и ошибка Р1292

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Термостат и ошибка Р1292

Относительно несложный 1,6-литровый двигатель семейства BFQ устанавливали на Шкоду Октавия А4, Фольксваген Гольф 4 и ряд моделей Сеат и Ауди вплоть до 2010 года. Жалоб на него мало, однако всем известны проблемы с термостатом и появлением ошибки Р1292 и Р1293. Как заменить термостат Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ и можно ли его отремонтировать, разберемся прямо сейчас.

Термостат двигателя 1.6 BFQ Skoda Octavia, VW Golf, проблемы

Вероятно, у инженеров VAG был смысл так усложнять систему охлаждения, поэтому термостат 1.6 BFQ Skoda не из простых. Он представляет собой единый блок с термоклапаном-вкладышем и двумя датчиками. Первый датчик передает на блок управления двигателем данные о температуре антифриза.

датчики термостата
Датчик 1 – датчик положения клапана термостата. 2 – датчик температуры антифриза.

Второй датчик отслеживает положение термоклапана и также отсылает эти данные на ЭБУ. Но функция термостата остается неизменной — пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, клапан перекрывает циркуляцию жидкости по большому кругу.

В связи с непростой конструкцией проблем с термостатом двигателя 1.6 BFQ Skoda может быть много. Чаще всего течет прокладка термостата, в результате чего падает уровень антифриза, а также закисают контакты датчика.

В результате этого блок управления либо не получает данных от датчиков, либо эти данные искажены. Система управления может выдать ошибку (Check Engine)а при сканировании или на диагностике проявляется код неисправности Р1292.

ошибка на сканере шкода
Так выглядит описание ошибки на официальном диагностическом ПО от VAG на Шкода Октавия Тур 1,6 BFQ

Сопутствующий код ошибки — Р1293, что говорит о замыкании в цепи термостата по питанию. В этих случаях часто вентиляторы охлаждения радиатора не выключаются и работают даже на холодном моторе, что сказывается на прогреве в холодное время года.

Интересное по теме:  Последний бензиновый Volkswagen Beetle 2019: I'll be back?

Признаки неисправности термостата 1.6 BFQ Skoda, VW

Системное сообщение об ошибке Р1292 может появиться не сразу, а может не появиться вовсе. Однако это не повод, чтобы не проверить работу термостата хотя бы первично.

Для этого запускаем двигатель и прогреваем его на холостых оборотах до рабочей температуры, около 105-110 °С. При этом верхний патрубок радиатора будет горячим, а нижний холодный до тех пор, пока термостат не откроется и не запустит жидкость по большому кругу.

В этом случае нижний патрубок радиатора начнет постепенно прогреваться, что говорит об открытии клапана и работоспособности системы.

В случае, когда сканер показал наличие ошибки Р1292, (Coolant thermostat valve circuit open) неисправность в цепи управления термостатом, придется тщательно проверять все контакты на обоих датчиках и их разъемах.

skoda sensor
В обязательном порядке проверяем чистоту контактов датчика положения клапана термостата. Он черного цвета.

В большинстве случаев чистка не спасает и приходится менять корпус термостата вместе с клапаном и датчиком в сборе.

датчик шкода
Датчик температуры антифриза на двигателе 1.6 BFQ Skoda — зеленый. Все четыре контакта необходимо зачистить.

Мы уже говорили о том, что эти неприятности сказываются на режимах работы вентиляторов. Дело в том, что при нерабочей системе или обрыве в цепи ЭБУ включает аварийный режим работы системы. Тогда вентиляторы работают без остановки.

К общим признакам нерабочего термостата относятся:

  • перегрев двигателя, когда термостат не пускает антифриз по большому кругу;
  • длительный прогрев, низкая температура жидкости, когда термостат заклинил в открытом состоянии.

И в том, и в другом случае системе необходима проверка, а термостату в сборе, возможно, замена.

Какой термостат лучше купить на 1.6 BFQ Шкода, Фольксваген

Оригинальный термостат Шкода на этот двигатель — удовольствие не из дешевых, поскольку продается в сборе. Номер оригинального термостата VAG — 06A-121-111A (06A-121-114). Его цена порядка 4 000 гривен (около 150 долларов). Недешево.

Интересное по теме:  Skoda Scala 2019: озвучены цены и комплектации в Европе
оригинальный термостат Шкода Октавия Тур 1,6 BFQ
Оригинальный термостат Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Его редко покупают, поскольку конвейерные поставки такого же термостата в сборе на рынок запчастей осуществляет все та же компания Mahle Kolben с номером TI 16 105. Его цена — чуть больше 1000 гривен. Это тот же термостат, только со спиленными логотипами VAG.

Есть выбор и среди сторонних производителей:

  • BEHR TI 16 105;
  • BSG 90-126-043;
  • CALORSTAT by Vernet TE7141.105J;
  • GATES TH465105G1;
  • HOFFER 8192582;
  • MEAT & DORIA 92582;
  • QUINTON HAZELL QTH681K;
  • TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.19.106 и ряд других.

Однозначный лидер из этого списка — Mahle Kolben, поскольку это и есть оригинальный термостат, но без маркировки VAG. Неплохо отзываются о термостатах BEHR и GATES, у них разница в цене около 400 гривен.

Меняем термостат Шкода Октавия Тур 1,6 BFQ

Для замены термостата необходимо слить часть антифриза, около трех литров. Естественно, нужно позаботиться, чтобы после замены добавить три литра нового. А для этого нужно выяснить, какой антифриз был залит в систему. 

Если мы этого не знаем, или жидкость имеет изношенный вид (мутная, бурая, с пеной, масляными разводами), меняем антифриз полностью. Оригинальная жидкость — G013A8JM1, концентрат с допусками KIA HYUNDAI, VAG. Для разбавления будет необходима дистиллированная вода.

Работу выполняем на холодном двигателе и после сброса давления в системе. Чтобы выровнять давление, достаточно открутить крышку расширительного бачка.

крышка бачка

Сливаем антифриз из двигателя Шкода Октавия Тур 1,6 BFQ

После того как мы стравили давление, ищем сливной штуцер системы охлаждения. Он расположен в правом нижнем углу радиатора.

кран для слива

Надеваем на него шланг подходящего диаметра, опускаем второй конец шланга в пятилитровую емкость.

трубка слива антифриза

Проворачиваем вентиль на 180 градусов и тянем его на себя. Жидкость начнет вытекать в емкость. Чтобы слить как можно больше старого антифриза, создаем небольшое избыточное давление в системе. Для этого можно использовать компрессор, но не переусердствовать, чтобы не повредить бачок и патрубки. Вытечет от 3 до 5 литров.

Снимаем старый термостат 1.6 BFQ Skoda, VW

Во время демонтажа старого термостата из системы, возможно, будет еще подтекать антифриз. Поэтому желательно подставить под двигатель широкую емкость.

Интересное по теме:  Замена втулок переднего стабилизатора Toyota Corolla, кузов 150

Чтобы получить доступ к термостату, необходимо снять крышку воздушного фильтра и трубку системы подачи дополнительного воздуха.

мешает крышка фильтра

Теперь снимаем разъемы с датчиков, отведя фиксаторы вниз. Используем для этого тонкую короткую отвертку или шило.

контакты датчика шкода

Ослабляем хомуты на патрубках термостата и отводим их дальше по патрубку. Если хомуты родные, то снимать их лучше специнструментом (клещи для хомутов).

хомуты

С помощью шестигранной биты на 5 мм откручиваем три болта крепления корпуса термостата. Обращаем внимание, что два верхних болта одинаковые, а нижний — длинный.

болты на 6 мм

Аккуратно снимаем корпус термостата с головки блока.

снимаем термостат

Резиновая прокладка может остаться на привалочной плоскости, снимаем ее тоже.

прокладка

Как правильно поставить новый термостат на Шкода Октавия Тур

Тщательно очищаем привалочную плоскость на головке блока цилиндров, желательно ее обезжирить.

чистим плоскость

При необходимости для установки можно использовать герметик, однако в большинстве случаев достаточно новой прокладки, которая идет в комплекте с термостатом в сборе.

герметик

Собираем все в обратном порядке, болты затягиваем с усилием не более 10 Н∙м, чтобы не повредить корпус.

термостат шкода

Заливаем новый антифриз порционно. При этом постепенно сжимаем патрубки, чтобы выгнать из системы воздух. Льем жидкость в несколько этапов, следя за тем, чтобы в бачке всегда был антифриз. Запускаем двигатель, уровень антифриза упадет. Доливаем снова.

заливаем антифриз

Как удалить воздушную пробку из системы и правильно залить антифриз, разбирались здесь.

После прогрева мотора до рабочей температуры еще раз проверяем уровень в бачке. Теперь можно сбрасывать ошибку Р1292 с помощью диагностического адаптера или сканера, зайдя в соответствующий раздел диагностического ПО.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Dutch NL English EN Estonian ET French FR Georgian KA German DE Italian IT Latvian LV Lithuanian LT Polish PL Russian RU Spanish ES Ukrainian UK