Симптоми, як зрозуміти, що антифриз уходить
Перший і найважливіший симптом втрати рівня рідини – перегрів двигуна. Якщо цей момент проґавити, можна влетіти на капітальний ремонт, що в деяких випадках рівносильне купівлі іншого двигуна.
Щоб цього не сталося, при перших ознаках підвищення температури, оцінюємо рівень рідини в розширювальному бачку. Норма — рідина між мінімальним та максимальним значенням. Якщо рівень гаразд, шукаємо інші причини зростання температури.
Явні течі рідини розглядати немає сенсу, оскільки і так зрозуміло, що порушення герметичності системи може спричинити появу повітряної пробки та перегрів двигуна. Як правило, найчастіше антифриз уходить на Ланосі в таких місцях:
- основний радіатор, патрубки та нижня банка, пошкоджені стільники;
- радіатор обігрівача, шланги та трубки;
- помпа;
- прокладання головки блоку;
- розширювальний бачок;
- кришка бачка;
- тріщини у шлангах та патрубках.
Відкриті протікання видно відразу, оскільки антифриз залишає жирні розводи, особливо на брудному двигуні і помітити витік досить просто. Якщо є підозра на протікання, але явних ознак немає, залишаємо на ніч під машиною лист пакувального картону, на якому обов’язково виявляться краплі, якщо протікання все-таки є.
Копаємо глибше. Чому тече помпа
У цих випадках багато залежить від якості антифризу. Не треба дивуватися, коли вода літрами випаровується із системи за лічені дні, якщо в радіаторах хлюпається тосол або подібна дешева жижа. Ми неодноразово говорили про те, що застосування Тосолу в сучасних двигунах не може бути виправдане навіть наймізернішою ціною. Ремонт дорожчий.
Будь-який антифриз для Ланоса складається з етиленгліколю з дозою антипінних, змащувальних, чистячих та купою інших присадок. Крім того, що тосоли замішуються на зовсім іншій основі, про що ми вже говорили раніше, якість присадок та дистиляту така, що вода може випаровуватися дуже інтенсивно і в цих випадках шукати витік марно.
Тому, якщо в систему залитий антифриз незрозумілого походження або рівень впав не раптово, а поступово протягом місяця-двох панікувати не будемо. Просто доллємо дистильованої води або того ж антифризу, що залитий у систему. При цьому зважаємо на особливості змішування антифризів різних марок, про які більш докладно написано тут.
Небезпечні симптоми витоку антифризу на Ланос
Якщо антифриз на Ланосі уходить без будь-яких зовнішніх проявів, але досить інтенсивно, наприклад, літр за 100-150 км, справа погана. Швидше за все, прогоріла прокладка головки блоку. Основний симптом у цьому випадку – інтенсивний білий дим із вихлопної труби. Причина появи диму проста – рідина потрапляє в камеру згоряння, не дає до ладу працювати двигуну, заливає свічки.
Антифриз може потрапляти в камеру згоряння через кілька причин:
- Перегрів двигуна, що спричинив деформацію головки блоку. При цьому прокладка може бути ні при чому, але ремонт з плануванням привалочної площини головки може вилитися в хорошу копійку, та й розумного майстра з хорошим обладнанням потрібно ще пошукати.
- Прогар прокладки головки блоку. Є можливість, що площина головки залишилася рівною, але при заміні прокладки це обов’язково потрібно перевірити на стенді.
- Раковини в головці або блоці циліндрів, якими антифриз потрапляє в камеру згоряння. Основним винуватцем тут виступає кавітація, руйнування алюмінієвого сплаву, але кавітацію викликає гаряче улюблений народом тосол та інші підозрілі рідини.
Ще один симптом потрапляння рідини у двигун — кипіння антифризу в розширювальному бачку. У цьому випадку ми маємо справу з пошкодженням прокладки, при цьому після відкриття кришки бачка антифриз матиме явний запах відпрацьованих вихлопних газів. Все це лікується, але ціна ремонту може бути неабиякою, особливо в тих випадках, коли пошкоджено головку або блок циліндрів.
Прокладка як діагноз
Основний симптом – при інтенсивному падінні рівня рідини в бачку рівень масла зростає. При цьому масло набуває характерного бурого кольору, перетворюється на емульсію, змішуючись з антифризом у процесі роботи. Хорошого тут теж мало, оскільки на такій жижі двигун довго не протягне і швидко застукає, переверне вкладиші, заклинить поршневу.
При попаданні антифризу в масло насамперед емульсія проявиться під маслозаливною горловиною на клапанній кришці. Лікується це також заміною прокладки, заміною антифризу та оливи з фільтром. Можливо, після тривалої роботи на емульсії, доведеться міняти сальники, поршневі кільця, розподільний вал, колінвал і масляний насос. Непоганий перелік. Якісна діагностика при розбиранні двигуна у цьому разі дуже важлива.
Пробка розширювального бачка. Тільки тебе не вистачало
Пластиковий розширювальний бачок може дати мікротріщину, через яку антифриз під тиском спокійно сочиться, не сильно виявляючись зовні. У такому разі падіння рівня буває не критичним, але стабільним. Тільки уважний огляд бачка допоможе виявити тріщину.
Пробка бачка теж часто підкидає сюрпризи. Оскільки система охолодження на Ланосі герметична, то будь-яка неточність у посадці пробки по різьбленню призводить до втрати герметичності та видавлювання рідини через горловину. Не всі пробки на розширювальний бачок у Ланоса гарної якості.
Трапляються такі екземпляри, в яких клапан скидання тиску не встановлений взагалі, замість нього там отвір. Заміна пробки та розширювального бачка у цих випадках вирішують проблему витоку.
Помпа на Деу Ланос. В останню чергу
Солодкуватий запах антифризу в салоні, запотівання стекол, інтенсивний жирний наліт на лобовому склі будуть говорити про витік антифризу через радіатор обігрівача. Заміна радіатора пічки розв’яже проблему, а очевидною ознакою будуть сліди рідини в салоні в ногах переднього пасажира.
Перевірити це можна, якщо штучно виключити радіатор обігрівача із системи, поставивши перемичку між вхідним та вихідним патрубком з-під капота. Якщо запах і витік пропадуть, міняємо радіатор.
Отже, при перших ознаках втрати антифризу, падінні рівня в розширювальному бачку або запаху рідини в салоні, негайно проводимо перевірку системи, інакше наслідки можуть бути найнеприємнішими.