Заміна термостату DSG6 VW Golf 6 Octavia A5. Не гріється двигун
Заміна термостату DSG6 VW Golf 6 Octavia A5. Не гріється двигун

Заміна термостату DSG6 VW Golf 6 Octavia A5. Не гріється двигун

Загальновідомо, що дизельні двигуни взимку дуже ліниво прогріваються. Особливо сучасні, із складною системою охолодження. Такий як на дизелі 2.0 TDI CR CFGB з роботизованою коробкою передач DSG6. Такий тандем найчастіше встановлюють на Октавія А5, Гольф 6, Суперб та низку інших моделей VAG. Якщо погано і довго прогрівається двигун, можливо, виною цьому не основний термостат.

Read in English Read in English

Не прогрівається двигун TDI 2.0 Golf 6, Octavia A5. Причини

 

Симптоми занадто тривалого прогріву на дизельних двигунах VAG дещо розпливчасті. Річ у тому, що для підтримки робочої температури сучасного дизеля задіяно купу систем. Виглядає все так, що двигун пристойно прогрівається під час руху по трасі і здатний тримати близько 90 ° С тривалий час.

dsg6 термостат
Двигун VAG 2.0 TDI. Практичні однакові дизелі встановлені і на Октавії, і на Гольфі, і на деяких Пасатах.

Однак варто перетнути міську межу і поштовхатися на світлофорах, як температура антифризу стрімко падає до 55-60 °С, особливо якщо на вулиці хороший мороз. Частка логіки у цьому є, але не у тих випадках, коли за бортом +3 °С.

Перше, що спадає на думку людині з мінімальними знаннями в конструкції дизельного мотора — накрився термостат двигуна. І в цьому є раціональне зерно, оскільки термостат пускатиме антифриз по великому колу, не даючи прогрітися двигуну до ладу.

Однак погане прогрівання дизеля TDI CR CFGB Golf VI та Octavia A5 з роботизованою коробкою DSG6 має характерні нюанси. Вони стосуються і дизелів із класичною гідромеханічною АКПП.

Ось схема системи охолодження VAG-івських машин у такій комплектації.

dsg6 термостат

Як бачимо, в системі встановлено два термостати — головний, термостат двигуна, і вторинний, який відповідає за подачу антифризу на радіатор роботизованої DSG6.

Термостат DSG6 — причина поганого прогріву

 

Практика показує, що саме цей термостат часто виходить із ладу та сприяє проникненню холодного антифризу на радіатор КПП. Природно, за таких умов рідина прогріватиметься дуже довго, якщо зможе прогрітися взагалі.

dsg6 термостат
Новий термостат Mаhle в зборі з патрубком та хомутом.

Завдання термостата DSG6 — перекривати доступ холодної рідини до радіатора коробки доти, доки температура антифризу не підніметься до 87 °С. Тільки тоді термоклапан відкривається та пропускає антифриз у теплообмінник РКПП. 

Робимо висновок. Якщо дизельний 2.0-літровий двигун TDI у парі з коробкою DSG6 прогрівається дуже довго навіть за плюсової температури, в першу чергу необхідно перевірити термостат коробки. У 90% випадків виною недогріву двигуна стає саме він.

робот гольф 6
Система охолодження на автомобілях із двигуном TDI 2.6 л 1 – контур масла; 2 – масляний радіатор; 3 – контур антифризу.

Як перевірити та замінити термостат DSG6 VW, Skoda, Seat, Audi

 

Спочатку з’ясуємо, який термостат потрібен для заміни. За конструкцією – це найпростіший термоклапан, який висуває шток при нагріванні термоелемента. Клапан поміщений у пластиковий корпус, який за бажання можна розібрати, знявши стопорне кільце.

dsg6 термостат

Який краще термостат DSG6 купити 

 

Mahle Original TH 575

Проте практично ці термостати не ремонтують, а змінюють. Оригінальний термостат 1K0121113A від VAG коштує шалених грошей, близько 1000 гривень. На щастя є повні аналоги, які коштують у рази дешевше, а працюють анітрохи не гірше.:

  1. Mahle Original TH 575, саме цей термостат поставляється на конвеєри VAG, і саме вони продаються у фірмових вагівських упаковках. Тільки зі спиляними каталожними номерами. Найкраще купувати такий термостат.
  2. HELLA PAGID, TH575. Також непоганий варіант з ціною близько 600 гривень.
  3. Каталожний № 73660, фирма Asam. Недорогий аналог з ціною всього 250 гривень.
  4. BORSEHUNG, B18777. Виробник заявляє, що всередині корпусу є оригінальний термоклапан. Ціна 850 гривень.
  5. VERNET TH713575J, ціна 500-550 гривень.
  6. METALCAUCHO 30238, ціна 350 гривень.
  7. Stellox 2340296SX, 650 гривень.

dsg6 термостат

Знімаємо, перевіряємо та міняємо термостат DSG6 TDI CR CFGB Golf VI

 

На жаль, на 100% ефективного методу перевірки термостата РКПП на двигуні немає. Тож у будь-якому разі його доведеться знімати. Благо, це займе зовсім небагато часу та сил.

dsg6 термостат
Місце розташування термостата підігріву коробки.

Для початку ми знімемо повітряний фільтр із корпусом у зборі. 

  1. Знімаємо фішку з датчика масової витрати повітря. Щоб її зняти, необхідно підняти язичок і потягнути роз’єм на себе.
    dsg6 термостат
  2. Знімаємо дальній хомут із гофри впускного колектора. Використовуємо спеціальний знімач або затискач.
    dsg6 термостат
  3. Від’єднуємо гофру від корпусу фільтра, знімаємо вакуумну трубку і відводимо це хазяйство убік..
    dsg6 термостат
  4. Шестигранником (битою) на 5 мм відкручуємо болт кріплення корпусу повітряного фільтра.
    dsg6 термостат
  5. Битою Т25 відкручуємо два саморізи повітрозабірника повітряного фільтра.
    dsg6 термостат
  6. Акуратно знімаємо кришку повітрозабірника. Вона кріпиться на трьох простих клямках.dsg6 термостат
  7. Знімаємо повітрозабірник та гофровану трубку знизу корпусу фільтра.
    dsg6 термостат
  8. Подаємо корпус на себе, подолавши опір гумового демпфера, та виймаємо корпус фільтра.
    dsg6 термостат
  9. Щоб не зливати антифриз із двигуна, перетискаємо патрубок подачі рідини на теплообмінник DSG6.
    dsg6 термостат
    Використовуємо для цього або спеціальні пластикові затискачі, як на фото, або звичайний затискач зварювальний, проклавши між губками затиску м’який матеріал..
    dsg6 термостат
  10. Послаблюємо два хомути термостата і зрушуємо їх по патрубку від корпусу.dsg6 термостат
  11. Послаблюємо два хомути термостата і зрушуємо їх по патрубку від корпусу.dsg6 термостат
  12. Перевіряємо термостат продуванням. Якщо подути в робочий термостат, повітря проходитиме з помітним зусиллям. Несправний термостат просто продувається наскрізь, не чинячи опору повітря. Це говорить про те, що клапан заклинив і термостат підлягає заміні..
  13. На новий термостат встановлюємо гумовий захисний демпфер зі старого корпусу.
    dsg6 термостат
  14. Новий термостат встановлюємо за стрілкою на корпусі. Стрілка повинна вказувати у напрямку салону від основного радіатора, по ходу протоки антифризу.
    dsg6 термостат

Далі збирання виконується в зворотному порядку. У більшості випадків, особливо тоді, коли ми переконалися, що термостат неробочий, заміна термостата DSG6 повністю виправить ситуацію з прогріванням двигуна навіть у зимовий час.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *