Масло в автоматической коробке передач Ниссан Навара изнашивается не так быстро, как в двигателе. Тем не менее замена необходима и ему. Несмотря на высокую надёжность автомата RE5R01A (RE4R01A) производства Jatco-Nissan, масло стареет уже к 40-й тысяче пробега даже в щадящем режиме вождения, не говоря уже о тяжёлых условиях работы. Следовательно, замена масла в АКПП Ниссан Навара / NP300 / Фронтьер необходима уже через 35-40 тысяч после предыдущей замены.
Переборка этой АКПП светит на пробеге 300-400 тысяч км, если масло менять вовремя и лить хорошую ATF, не экспериментировать с непонятными брендами и заменителями. Кроме естественного старения и окисления трансмиссионки, она загрязняется мелкой металлической пудрой и продуктами износа фрикционов. Всю эту радость мы увидим, когда будем снимать поддон АКПП для замены.
Мы не так давно разбирались с маслами для автоматических трансмиссий в общем и уже знаем основные принципы выбора ATF. Тем не менее оригинальное ниссановское масло имеет номер по каталогу AT-Matic D Fluid KE908-99931. Его цена за один литр — порядка 345 гривен. Есть несколько аналогов приличного качества:
ATF WS FEBI 29934, цена 240 гривен за литр;- ATF type T-IV SWAG 81929934, цена 230 Грн/л;
- ATF RAVENOL 1211115, цена около 300 гривен за литр.
- NISSAN 999MP-MTS00P, 400 грн/л;
- SWAG 30 91 4738, 257 грн/л;
- VAG G055025A2, как крайний случай.
В зависимости от способа замены, нам понадобится разное количество масла. Есть два варианта — полная замена, либо частичная. При полной замене придётся заменить около 10 литров ATF, а для частичной замены будет достаточно 6 литров. Полная замена оправдывает себя не всегда по той причине, что в коробках с хорошим пробегом, даже используя промывку, со старым маслом может начать выходить нагар и шлак, которые могут забить каналы гидроблока АКПП, что крайне нежелательно.
Полная замена выполняется аппаратным методом на СТО с помощью вакуумного стенда. Такое оборудование есть не на каждой СТО, поэтому и замена такого типа выполняется не часто. Тем не менее, мы попытаемся слить как можно больше старого масла и заменить масляный фильтр АКПП.
Для замены масла, кроме ATF, нам будет нужна прокладка поддона с каталожным номером 3139790X00 (3139790X0A для новых пикапов), шайба сливной пробки 11026JA00A, фильтр АКПП JS Asakashi JT305K. Если не удаётся его найти, можно использовать точно такой же по конфигурации Hyundai / KIA с каталожным номером 46240 4C000. Если все это хозяйство под рукой, можно начинать замену.
Масло меняем по такому алгоритму:
- Ставим автомобиль на ровную площадку (на смотровую яму или подъёмник).
- Из-под капота выкручиваем болт крепления щупа уровня масла в АКПП ключом на 10.
- Снимаем защиту картера АКПП, если она есть.
- Подставляем под коробку ёмкость для отработки объёмом до 7-10 литров.
- Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в ёмкость. Точно замеряем количество слитого масла. Закручиваем пробку, заменив прокладку.
- Снимаем картер коробки передач. Оттуда выльется ещё 200-300 грамм масла.
- Снимаем старый масляный фильтр, протираем гидроблок, устанавливаем новый фильтр.
- Тщательно очищаем поддон картера АКПП, удаляем грязь с магнитов.
- Обезжириваем привалочные плоскости на картере и на поддоне.
- Устанавливаем новую прокладку, предварительно можно промазать герметиком тонким слоем.
- Затягиваем поддон аккуратно, по схеме крест-накрест, потом протягиваем по периметру, чтобы не перекосить плоскости.
- Заливаем масло в отверстие от щупа ровно столько, сколько слили. Для заливки удобно использовать ВАЗовский шланг топливной системы. Должно получиться от 5,5 до 6 литров.
- Запускаем двигатель, прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам с паузой около 3 секунд. Не глушим двигатель, на прогретом моторе замеряем уровень ATF. При необходимости — доливаем.
Таким образом можно быстро заменить масло в АКПП на Ниссан Навара и родственных NP300 и Frontier.