Вариаторы CVT на японских паркетниках X-trail, Кашкай и других моделях компании требуют грамотного обращения. При исправном агрегате отсутствуют рывки и толчки, а разгон машины ничем не отличается от старта на механической коробке передач. И потеря мощности с повышенным расходом отсутствует в отличие от автомата. Но одной из особенностей устройства является регулярная, через каждые 40 тысяч км, замена масла в вариаторе Ниссан. Как заменить жидкость в CVT японских кроссоверов и седанов, какие жидкости лучше и что еще необходимо, чтобы заменить масло своими руками, разберемся прямо сейчас.

Замена масла в вариаторе Ниссан. Почему это важно

Производители рекомендуют менять смазочный материал в вариаторе каждые 60 тысяч км. Но для отечественных дорог этот пробег сократился на треть. Поэтому на новых автомобилях процедуру желательно проводить после пройденных 40 тысяч км, а на машинах Qashqai старше 10 лет лучше это расстояние сократить еще на 10 000 км.

Для обеспечения корректного функционирования вариатора ему необходим качественный смазочный материал. Недостаток масла, потеря смазкой своих свойств или появление в ней продуктов износа деталей и отложений влекут за собой перебои в работе устройства.

Поэтому, если:

  • при переключении передач присутствуют сложности или возникают рывки;
  • трансмиссия прогревается длительное время;
  • появляется посторонний гул или шум при переходе с передачи на передачу;
  • падает мощность двигателя;
  • трансмиссионное масло потемнело и от него пахнет гарью,

то в коробке-вариаторе следует менять смазку.

Готовимся к замене масла в вариаторе и подбираем расходники

Набор для замены масла в вариаторе

Для полной замены смазочного материала потребуется:

  1. Специальное масло Fluid NS-2 для вариаторов Ниссан, код товара KLE52-00004. Цена одной канистры на 4 л от 45 долларов. Потребуется 2 такие емкости.
  2. Прокладка поддона вариатора Ниссан Gasket OIL-PAN артикул 31397-1XF0C стоимостью от 22 долларов.
  3. Уплотнительное кольцо для масляного фильтра Mitsubishi код 2920A096 стартует от 3 долларов.
  4. Фильтр маслоохладителя Nissan номер 317261XF00, ценовой эквивалент от 7 долларов.
  5. Прокладка сливного отверстия Nissan артикул 1102601M02 стоимостью от 1.15 долларов.
Интересное по теме:  Выбираем антифриз, часть 4. Смешиваем, разбавляем, доливаем

Справка! В торговой сети можно найти аналоги подешевле, но не стоит рисковать, поскольку такая экономия может закончиться плачевно, то есть дорогостоящим ремонтом устройства.

Меняем масло в вариаторе Nissan своими руками

Рекомендуется проводить все мероприятия, связанные с трансмиссией, на СТО, где имеются квалифицированные специалисты. Но тем автомобилистам, кто уверенно держит ключ, можно выполнить процедуру замены своими руками. Для этого следует:

  1. Заехать машиной на эстакаду или в гараж на яму.
  2. Мотор прогреть несколько минут.
  3. Под днищем демонтировать защиту картера. Здесь потребуется внимание, поскольку у кроссоверов Ниссан присутствуют либо болты, либо специальные крепления. При болтах рожковым ключом открутить 2 винта, расположенные возле подрамника в передней части. При специальных креплениях извлечь 4 пистона – 2 боковых и 1 спереди. Для снятия фиксатора его нужно поддеть посредине и тянуть книзу.
  4. Проверить уровень масла в вариаторе. Норма – это масляная «граница» на отметке «HOT». По этому показателю следует заливать смазку по окончанию процедуры. Если отметка ниже, значит присутствует утечка и следует искать ее причину. При нормальном уровне можно приступать к сливу смазочного материала.
  5. Подставить под сливное отверстие емкость и при помощи гаечного ключа отвинтить пробку. Подождать, пока вся смазка не вытечет с вариатора.
  6. Открутить винты, фиксирующие поддон CVT. Здесь требуется осторожность, чтобы остатки масла не пролились на механика.
  7. Необходимо осмотреть 2 магнита, которые установлены внутри поддона. Их внешний вид поможет оценить состояние трансмиссионного масла. Сами магниты следует очистить от грязи ацетоном или специальным средством.
  8. Снять фильтр вариатора.
  9. Заменить его новым.
  10. Демонтировать фильтр маслоохладителя. В некоторых случаях его можно очистить, но специалисты рекомендуют менять его каждые 60-70 тысяч км.
  11. Новый фильтр или очищенный установить на место.
  12. Магниты также вернуть в поддон.
  13. На поддоне убрать остатки старой прокладки. Обработать герметиком периметр детали, поставить новую прокладку.
  14. Вернуть поддон на место, надежно закрутив болты.
  15. При помощи воронки или шприца залить в отверстие свежее трансмиссионное масло.
  16. Проверить уровень смазки.
Интересное по теме:  Новая Toyota RAV4 стала еще ближе. Озвучены европейские цены

Рекомендуется после окончания процедуры сделать на авто пару кружков, и еще раз проверить уровень.

Независимо от того, на авто какого модельного ряда установлен вариатор, все действия следует выполнять аккуратно и четко. Что на кроссовере Qashqai, что на седане Teana трансмиссионное устройство требует грамотного обращения. Если автовладелец не уверен в собственных силах, то лучше доверить замену квалифицированным мастерам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *