Наш Ланос: заміна прокладки ГБЦ. Тягнути, або міняти, тече масло
Заміна прокладки ГБЦ на двигунах Деу Ланос 1,5 л проводиться в кількох випадках. Зазвичай це пов’язано зі зміною геометрії головки або прокладки через значний пробіг, але буває, що замінити прокладку доводиться після будь-якого демонтажу головки — для заміни сальників клапанів, їхнього ремонту, заміни або притирання, коли тече масло тощо. Як поміняти прокладку головки блока циліндрів на Ланосі 1,5 л і що для цього потрібно, розберемося разом.
Тече масло з-під головки. Чи міняти прокладку
Поява масла на блоці циліндрів у районі сполучення з головкою не завжди може свідчити про необхідність заміни прокладки. Якщо немає інших симптомів її зносу, спробуємо обійтися малою кров’ю
Як показує практика, майже на всіх Ланосах з пробігом близько 60 тисяч можна спостерігати протікання масла з-під прокладки. Перед тим як замінити прокладку і витратити півдня на цю роботу, все ж варто уважно оглянути двигун.
Звичайно, якщо є явні ознаки порушення герметичності, такі як:
тече антифриз або масло;- у розширювальному бачку з’явилися масляні розводи;
- прорив вихлопних газів у систему охолодження, про що скаже характерний запах при відкритому бачку;
- білий густий дим із вихлопної труби;
- потрапляння антифризу в картер і утворення емульсії, особливо явно це видно на перших порах під кришкою маслозаливної горловини;
- антифриз видавлює через розширювальний бачок;
- закидає свічки мастилом, сизий дим із вихлопної труби під час запуску,
тоді заміна прокладки ГБЦ на Ланосі буде цілком виправдана.
Є й інші випадки. Наприклад, болти головки блока мають погану звичку витягуватися після кількох циклів сильного нагріву й охолодження. Особливо, якщо зміна температур відбувалася швидко.
Тому і герметичність прокладки могла постраждати. На практиці варто спробувати протягнути болти суворо за схемою, бажано з попереднім відпусканням на пів обороту. Для цього обов’язково необхідний динамометричний ключ. Робимо так:
- зливаємо антифриз із системи (за бажанням);
- зриваємо динамометричним ключем усі болти на голівці в порядку, зворотному затягуванню;
- протягуємо болти за схемою до зусилля 15-20 Нм;
- повторно протягуємо болти до максимальних 80 Нм.
Схема затягування болтів кріплення ГБЦБоятися не потрібно, болти ми не зірвемо, якщо буде стежити за показаннями динамометра. У 80% випадків протікання мастила з-під прокладки головки припинялося аж до наступного демонтажу ГБЦ. Підтяжка болтів буде актуальна для всіх 1,5-літрових моторів Ланоса з пробігом від 50 тисяч км.
Як поміняти прокладку ГБЦ на Ланосі
Маючи вмілі руки, набір інструментів і трохи вільного часу, заміна прокладки ГБЦ на Ланосі може зайняти від сили дві години з перекурами. Ціна роботи із заміни прокладки на СТО — від $45
Доступ до головки блоку на півторалітровому моторчику Ланоса відкритий, місця під капотом більш ніж достатньо, тому маючи інструмент і всі витратні матеріали, заміна прокладки ГБЦ не викличе жодних труднощів.
З інструментів нам знадобиться:
- стандартний набір головок і ключів;
- динамометричний ключ;
- пасатижі;
- набір викруток;
- герметик для прокладок;
- ємність для зливу антифризу.
Знімаємо мінусову клему з акумулятора, зливаємо антифриз, можна піддомкратити передок праворуч, щоб злилося максимум рідини.
Залежно від наших планів на механізм приводу ГРМ, ремінь можна знімати повністю, а можна і зовсім не знімати, зняти тільки шків розподільчого вала, але обов’язково позначити його розташування щодо ременя.
Виставляємо механізм приводу ГРМ за мітками, відкручуємо і зсмикуємо шків розподільчого вала.
Відкручуємо випускний колектор, акуратно від’єднуємо його від головки. 
Милуємося станом прокладки, бажано її поміняти незалежно від стану. 
Відключаємо від головки шланги системи охолодження і паливопроводи. 
Знімаємо клапанну кришку, виймаємо рокери та укладаємо їх за порядком, щоб не переплутати місцями. Бажано їх позначити.
У задній частині головки є два болти кріплення до кронштейна, відкручуємо їх. 
Знімаємо головку, оцінюємо стан прокладки. 
Ретельно очищаємо блок циліндрів, поршні та гільзи від мастила або антифризу (кому як пощастило). 
Збираємо механізм ГРМ. 
Наносимо невеликий шар герметика на місце встановлення клапанної кришки. 
Встановлюємо прокладку ГБЦ, поєднуючи по втулках і отворах у блоці.
.
Акуратно укладаємо головку на місце, попередньо відкачавши мастило з колодязів з різьбленням під болти шприцом. Зробити це потрібно обов’язково, оскільки залишки масла можуть зруйнувати блок циліндрів. Масло не стискається.
Проводимо складання у зворотній послідовності, замінивши прокладку випускного колектора (рекомендують PMC – артикул P1NC009 або оригінал GM 96181207).
При складанні встановлюємо тільки нові болти, артикул 14-32102-01, ціна близько 220 гривень за комплект. Окрему увагу приділяємо протягуванню болтів головки. Вона проходить у п’ять етапів:
- Затягуємо болти за схемою до 25 Нм.
- Повертаємо їх на 60˚.
- Повторюємо протяжку на тих же 60 градусів за схемою двічі.
- Протягуємо болти остаточно, довернувши їх за схемою ще на 10˚.
- Після прогріваємо двигун до робочої температури, глушимо, чекаємо, поки він знову повністю охолоне, і знову протягуємо болти на кут від 30 до 50 градусів.
Яка прокладка ГБЦ на Ланос краща
У магазинах повно прокладок за різними цінами. Щоб не ставити експериментів над своїм гаманцем і двигуном, краще враховувати відгуки користувачів
Що стосується прокладок ГБЦ, то однозначним лідером з продажу і за відгуками публіки залишається компанія Victor Reinz, артикул 61-28135-00, ціна 280 гривень. Також непогано показали себе:
- AJUSA, артикул 10005400;
- Reinz 61-28135-00, по суті, це і є оригінальна прокладка, але на 100 гривень дешевше;
- оригінальна GM, артикул 96391433, ціна 536 гривень;
- Glaser – H500800, ціна близько 300 гривень;
- Goetze 30-026329-10;
- Payen BS260;
- білоруська прокладка 96391433 BL, якість нижча за середню, ціна 90 гривень;
- KoreaStar KGHD-004, ціна 80 гривень.
Виктор райнц нормальная прокладка- но после 50 км. пробега после замены прокладки головку нужно дотягивать, пошло масло в цилиндр- дотянул и норм.