Заміна та перевірка ременя генератора та роликів Сузукі Гранд Вітара

Ресурс ременів генератора, натяжних та обвідних роликів на двигунах Сузукі Гранд Вітара складає близько 50-70 тисяч залежно від їхньої якості та умов експлуатації. Ремінь приводу навісного обладнання та ролики багато хто вважає проблемними, проте для заміни та пошуку аналогів потрібно зовсім небагато часу. Як замінити ремінь приводу генератора, помпи та навісного на Suzuki Grand Vitara 1,6, 2,0 і 2,4 л, який краще купити, які ролики найнадійніші і як їх поміняти, розібралися сьогодні.

Коли міняти ремінь та ролики на Suzuki Grand Vitara

Залежно від стану двигуна частота заміни ременя, роликів або їх підшипників може бути різною. Більшість водіїв змінюють їх уже за фактом зношування, що не зовсім правильно. По-перше, розбовтаний зношений підшипник ставить під загрозу ресурс ременя. По-друге, трапившись у дорозі розрив ременя або руйнування підшипника, загрожує потрапити в дуже непривабливу ситуацію. Особливо з огляду на маршрути, якими часто доводиться їздити Гранд Вітарі.

Термін служби ременя, встановленого із заводу, досить пристойний і часом може сягати 80-100 тисяч. Повторюємо, що це залежить від умов експлуатації. Проте нічого не заважає проводити огляд ременя та роликів навісного обладнання хоч кожні 5 тисяч, скажімо, при заміні моторного масла.

Як перевірити ремінь навісного та ролики Гранд Вітара

Натяг ременя навісних агрегатів на Гранд Вітарі з двигуном J20A регулюється автоматично. Проте перевіряти його треба. Відповідно до схеми виробника, розміщеної нижче, нормальне натяг ременя визначається за положенням вказівника А в секторах a, або с. Якщо ролик вказує на положення язичка в секторі с, ремінь однозначно розтягнутий і підлягає заміні навіть у разі, коли візуально до нього претензій немає.

На двигунах об’ємом 2 л без кондиціонера перевірка натягу ременя виконується за наступною схемою.

Візуальний огляд ременя має показати:

• відсутність тріщин на поверхні;
• відсутність сколів та видимих розшарувань гумоматеріалу;
• немає надривів по всьому периметру ременя;
• відсутні сліди масла або антифризу;
• всі 5 струмків непошкоджені.

А якщо ні, то вирішуємо, який ремінь краще купити, і проводимо заміну. Ознаки несправності роликів також зрозумілі та прості.

Найчастіше на Suzuki Grand Vitara з двигуном J20A та J24В, а також на 1,6-літровому двигуні обвідний ролик починає шуміти після пробігу 40-60 тисяч, натяжний витримує більш тривалий пробіг. Також ознакою зношування вважається найменший люфт будь-якого з підшипників роликів.

Які ролики чи підшипники, який ремінь краще для Suzuki Grand Vitara

 

У продажу є маса розхідників для заміни оригінальних роликів та приводних ременів. Проте всі вони різної якості та з різною вартістю. Оригінальний ремінь Suzuki 95141-60G90-000 (17521-77Е20 для 2-літрового та 17521-64J00 для 1,6-літрового моторів). Його довжина без клімат-контролю становить 1545 мм, з кліматом – 1645-1650 мм. Ременів багато, але на довіру власників Гранд Вітари заслужили такі бренди:

• 5PK1645, довгий час у лідерах числиться GATES;
• LYNXauto, аналог оригінала, артикул для замовлення 5PK1645;
• STELLOX, артикул 04-00673-SX;
• BOSCH, номер по каталогу 1987947961;
• Тrialli, артикул 5pk1646;
• DRB, 5PK1645; 4PK995 для 1,6-літрового мотора;
• AYWIPARTS, AW2130184;
• FINWHALE, артикул BP5PK1645;
• ASHIKA, номер по каталогу 112-5PK1650;
• CONTITECH, суббренд Континенталь, артикул 5PK1635;
• HERTH+BUSS, артикул J1051638.

Та сама історія і з роликами, але на самому ролику можна суттєво заощадити, якщо купувати лише сам підшипник. Оригінальні підшипники, які ставлять із заводу – NSK 6010DU2.

Ролик обвідний у зборі 17530-78K00, натяжний 17540-78K00. Їхні аналоги виробляють кілька брендів під цими ж каталожними номерами: PULLEY, GEN BELT, IDLER, TENSIONER, ASSY.

Сам підшипник може бути будь-якого виробника як вітчизняного, так і зарубіжного. Розмір підшипника 80х60(55)х15, він повинен бути закритого типу, який не обслуговується. Для порівняння, ціна оригінального обвідного ролика 17530-78K00 – $35, а в магазині підшипників такий коштуватиме не більше 50-60 гривень. Китайський ще дешевша, але це вже перебір. Ось номери обвідних роликів у зборі для заміни аналога:

• STELLOX, 0340866sx, ціна 4-5 доларів;
• INA, 1753078k00, дорогий, проте якісний, вартість близько 15 доларів;
• в ту же ціну ролик 36323 від Gates;
• Dayco 89144;
• Torque KR5036;
• Otoform/FormPart 20145011/S.

Підшипник натяжного ролика замовляють за номером 6203 або SKF: 6203-2RSH ($6) та 6005-2RSH ($7). Змащувати їх не потрібно, у них із заводу запресовано мастило класу Lubrication life, на весь термін служби. Оригінальний натяжний ролик у зборі 17540-77E10 коштує не менше ніж 170 доларів.

Як поміняти підшипник у ролику Гранд Вітара

Чи варто міняти тільки підшипник, або замінити весь ролик у зборі, вирішувати кожному особисто, але судячи з цін, це має сенс. Особливо в тому випадку, якщо не економити на якості підшипника. Для його заміни випресовуватимемо старий і запресовуватимемо новий.

Щоб операція пройшла швидко та без проблем, нагріваємо ролик без підшипника на електроплитці (або іншим способом), а підшипник кладемо у морозилку на деякий час. В цьому випадку підшипник стане на місце без особливих зусиль.

Процес заміни підшипника показаний на прикладі натяжного для двигуна М16А, але це принципової різниці не має.

Як замінити приводний ремінь та ролики на Сузукі Гранд Вітара своїми руками

Вся операція займає не більше 10 хвилин, якщо під руками є набір головок, динамометричний ключ та нові розхідники. Процес заміни виглядає так.

При установці спочатку накидаємо ремінь на всі шківи та натяжний ролик, після чого переконуємося в тому, що струмки вляглися точно в пази на шківах. Приблизно так.

Тепер можна надягати ремінь на обвідний ролик, відтягуючи натяжний за годинниковою стрілкою. Самі ролики змінюються після зняття старого ременя. Схема їхньої установки розташована нижче.

Після заміни роликів або ременя запускаємо двигун та уважно прислухаємось до роботи підшипників. У разі неправильної неспіввісної установки можливий шум. В цьому випадку новий підшипник варто перепресувати наново акуратніше і без перекосів.