Замена стойки стабилизатора Форд Фокус 2, рейтинг лучших стоек

Created

22.09.201801.04.2021

Updated

01.04.202122.09.2018

Comments

Reading time

4 min

Categories: Focus, Ford, Всі записи, Підвіска, ходова частина, Ремзона

Качество дорог в стране растёт с сумасшедшей скоростью и если Укравтодор будет продолжать в том же духе, мы вообще забудем как менять стойки стабилизатора. На Форд Фокус 2 это один из самых страдающих от плохих дорог элементов и менять стойки приходится довольно часто. Не сказать, что от стойки зависит наша жизнь, но слушать стуки в передней подвеске не самое большое удовольствие. Застучали — заменим.

Прелесть ремонта подвески на втором Фокусе в том, что обе стойки стабилизатора не отличаются друг от друга. Они совершенно одинаковые. Ресурс стоек на Фокусе 2 зависит от условий работы, но в основном стойка не живёт дольше 40 тысяч км пробега и по ходу износа напоминает о себе стуком.

Чтобы слегка разобраться в функциях и иметь понятие о нагрузке, которую испытывает стойка, взглянем на конструкцию системы стабилизации поперечной устойчивости Форд Фокус 2.

Как работает стабилизатор поперечной устойчивости Форд Фокус 2

Все нижние элементы подвески крепятся к подрамнику 5 через втулки и сайлентблоки. В том числе рычаги 6, которые передают нагрузку на верхние рычаги, а те в свою очередь опираются на амортизаторные стойки МакФерсон. Для предотвращения кренов и поперечной стабилизации в каждом автомобиле установлена торсионная штанга, стабилизатор 1, которая связывает правую и левую амортизаторные стойки посредством стоек стабилизатора 2.

Штанга крепится к силовой поперечной балке хомутами 4 через резиновые втулки стабилизатора 3. Следовательно, при перемещении корпуса амортизаторной стойки вверх, стабилизатор стремится направить вверх и амортизаторную стойку с противоположной стороны.

В результате упругий торсионный стабилизатор не даёт автомобилю крениться в повороте выше допустимой границы (которая определена жёсткостью торсионной штанги), а кроме того он прижимает к поверхности колесо, стремящееся оторваться от дороги из-за крена. Функция стоек стабилизатора — передавать усилие от торсионной штанги к передним рычагам подвески.

Выбираем лучшие стойки стабилизатора для Форд Фокус

Производителей стоек и других деталей подвески очень много, но покупать стоит не каждую стойку. Мы нашли рейтинг производителей стоек для Форд Фокус 2, откорректировали цены и расположили детали в порядке возрастания рейтинга пользователей. Эта таблица, которая свёрнута под спойлером, не претендует на стопроцентную объективность, тем не менее даст понятие о том, какие стойки стабилизатора для Фокус 2 стоит покупать, а какие обходить стороной.

Оригинальные стойки имеют каталожный номер Ford 1686594 а стоит она сумасшедших 1400 гривен. Пожалуй, здесь есть смысл поискать замену, тем более, что цены на стойки раскинулись в диапазоне от 120 до 2000 гривен. К примеру, немецкая стойка Master-Sport 029499-PCS-MS стоит около 145 гривен, а также 3RG 021202 по цене 170 гривен за штуку.

Для работы нам пригодится стандартный набор инструментов и, конечно, проникающая смазка WD-40, куда ж без неё. А точнее — ключи на 13 и на 15, шестигранник на 6 и пара плоских отвёрток. Ставим упоры под задние колеса и начинаем работу.

Вывешиваем передок, подставляем для страховки под обе стороны подставки или что-то в этом роде, чтобы машина не висела на домкратах.

Щедро наносим аэрозоль WD-40 на крепёж и ждём. Лучше обработать спреем гайки заблаговременно, так с откручиванием проблем не будет гарантированно.

Ключом на 15 отворачиваем гайку крепления шарнира стойки, придерживая палец шестигранником на 6.

Точно так же откручиваем гайку снизу.

С помощью домкрата слегка подгружаем рычаг подвески до тех пор, пока стойка не выйдет из установочных отверстий.

Устанавливаем новую стойку и протягиваем гайки шарниров.

Эти же операции проделываем с другой стороны автомобиля, проверяем затяжку гаек, ставим колеса и делаем пробную поездку. Удачной всем работы и тихой комфортной подвески!