Заміну масла у варіаторі Ніссан Мурано Z51 особливо складною назвати не можна, але відповідальною – це безперечно. Річ у тому, що безступеневий варіатор, встановлений на великому кросовері, зазнає значних навантажень і робота на зношеному мастилі явно не йде йому на користь. Ціну варіатора CVT або вартість ремонту приблизно уявити можна і вона не йде в жодне порівняння з витраченим часом та грішми на заміну масла своїми руками.
Злити і залити нове масло в варіатор — пара дрібниць. Дуже важливо при цьому дотримуватися технології, а також дуже важливо купити правильні розхідники і не перевищувати регламенту заміни масла.
Незалежно від країни-виробника, року випуску автомобіля та моделі варіатора Nissan Murano, виробник рекомендує проводити заміну масла в безступеневій коробці передач кросовера з 3,6-літровим мотором строго за регламентом – один раз на 60 000 км. З усім тим, багато досвідчених водіїв, а також майстрів, що займаються ремонтом CVT, наполегливо рекомендують скорочувати терміни заміни як мінімум до 40 000 км.
Це пов’язано в першу чергу з важкими умовами роботи агрегату, за яких навіть найкраще масло зношується вдвічі швидше, ніж прописано в інструкції з експлуатації. Крім того, будь-яка ATF втрачає свої характеристики, змащувальні, промивні та охолоджувальні властивості при контакті з повітрям, окислюючись при цьому.
Тому навіть у тому випадку, коли Nissan Murano спокійнісінько півроку стоїть у гаражі з новим маслом у варіаторі, воно все одно зношується, втрачаючи властивості та змінюючи характеристики. Пробіг тут навіть не такий важливий, як час заміни.
В середньому, за відгуками власником Nissan Murano Z51, Z50, Maxima, Altima та Рено Megane, Scenic, на яких встановлений варіатор Jatco JF010E (інша назва RE0F09A/B), заміна масла необхідна після пробігу в 40 000 км максимум. Заправна ємність порожнього варіатора – 10,6 л.
Для успішного проведення заміни масла у варіаторі Jatco JF010E Ніссан Мурано Z51 достатньо мати стандартний набір інструментів, нову ATF та фільтри, кілька ємностей для виміру об’єму старої рідини та розхідники, про які докладно ми поговоримо далі.
Крім наведених вище інструментів і розхідників, непогано було б запастися етиловим спиртом, близько літра, ганчір’ям, а роботу проводити треба на оглядовій ямі або на підйомнику.
Після заміни здійснюємо пробну поїздку та через 100-200 км перевіряємо рівень ще раз.
У різний час різні варіанти Ніссан Мурано встановлювалися різні варіатори. Цим продиктований вибір мастил, комплектуючих для заміни, їх ціна та наявність у магазинах.
На кросовери Ніссан Мурано з 3,5-літровим бензиновим двигуном з 2002 до 2016 року (у кузовах Z50 та Z51) встановлювали японські безступеневі варіатори Jatco JF010e або за індексацією Ніссан RE0F09A/B. Для цих варіаторів оригінальним вважається масло Nissan CVT NS-1.
Для Ніссан Мурано у кузовах Z50 та Z51 з бензиновим двигуном об’ємом 2,5 л з 2002 по 2016 роки були встановлені варіатори Jatco JF011e. Ці автомобілі в Україні зустрічаються рідко, їх привозили в основному з Європи та Японії, тому вимоги до мастила для них жорсткіші. Оригінальним вважається масло специфікації NS-2. Водночас на Мурано в кузові Z52 були встановлені безступеневі коробки Jatco JF017e, які вимагають масла специфікації NS-3.
Якщо з оригінальними маслами від Nissan все більш-менш зрозуміло (у рожевих та сірих каністрах KLE-50-00004, NS-1 або KLE52-00004-EU, NS-2), то для оптимізації витрат на заміну часто доводиться купувати рідини інших виробників :
Крім самої рідини необхідно міняти прокладки. Для варіаторів Jatco JF010E їх існує два види:
Неоригінальні прокладки, які за ціною дешевші за рідних:
Оригінальні фільтри грубої очистки мають каталожний номер Nissan 31728-1XD03. Неоригінальні фільтри, які за якістю майже не поступаються рідному:
Фільтри тонкого очищення масла для Nissan Murano Z51 необхідно купувати у зборі з корпусом, нерозбірні. Номер за каталогом оригіналу Nissan 31726-1XE0A, неоригінальний — Burjauto 31726-1XE0A.
Агентство Consumer Reports оприлюднило свій список найнадійніших автомобілів 2023-2024 року. Щорічний рейтинг підніс кілька сюрпризів,…
Коли мова йде про технічне обслуговування нашого автомобіля, одним з найважливіших компонентів, на які слід…
Регламент заміни ременя приводу газорозподільного механізму Шевроле Авео з двигуном F16D3 (16 клапанів 1,6 л),…
Підібрати моторну оливу для двигуна автомобіля певної марки ще кілька десятків років тому не становило…
Обігрів дзеркал заднього виду і заднього скла на Шевроле Лачетті актуальний не тільки взимку, але…
Радіатор обігрівача на Шевроле Лачетті рідко викликає питання. Але якщо викликає, то великі. Ми розбиралися…