Honda Dominator NX650 была разработана как спортивный мотоцикл двойного назначения среднего размера в конце 1980-х годов. Байк оснащен 644-кубовой версией знаменитого двигателя RFVC (Radial Four Valve Combustion). Позвольте, но последний NX650 вышел с конвейера в 2003 году? Да, но в 2019-м тоже можно купить совершенно новый Honda Dominator NX650, даже с небольшим улучшайзингом.
Honda Dominator NX650. Возвращение легенды
Конечно, о крупных партиях Honda Dominator NX650 в 2019 году пока речь не идет. Тот мотоцикл, который представлен на фото, собирается серийно. Правда, небольшими партиями в довольно котируемой компании Petrology, талантливой команды, которая объединилась с SG Moto Restoration для восстановления и серийного выпуска Хонда Доминатор и ряда других знаковых автомобилей и мотоциклов. Так компания старается возродить дух и непередаваемое ощущение от вождения спортивных эндуро 70-х годов.
Этот одноцилиндровый двигатель с одним распредвалом и верхним расположением клапанов оснащен четырьмя клапанами на цилиндр, расположенных радиально. Ни один из клапанов не находится в одной плоскости, это как если бы четыре плоскости тарелки клапана лежали на вершине шара и все были направлены вверх в разных направлениях (иллюстрации Honda ниже).
Смысл применения радиальной камеры сгорания в том, что топливо сгорает без остатка и очень быстро, а кроме того, возрастает скорость наполнения и проветривания камеры сгорания, а также улучшается равномерность распределения пламени и давления на поршень.
Dominator NX650 хорошо известен своей надежностью, двигатель объемом 644 куб. см развивает мощность 44 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 72 Нм при 5000 об / мин. Степень сжатия относительно спокойная – 8,3:1, что позволяет двигателю работать на низкооктановом топливе, которого обычно полно даже в развивающихся странах. Двигатель дышит через 40-мм карбюратор с фильтром нулевого сопротивления Keihin.
«Хотя и трудно найти точные данные о долговечности этого двигателя, отзывы владельцев Honda Dominator NX650 говорят, что двигатели с пробегом свыше 180-200 тысяч еще не требуют капитального ремонта».
5-ступенчатая коробка передач передает крутящий момент на заднее колесо с помощью классического цепного привода, а подвеска состоит из заднего двойного маятника с моно амортизатором и традиционных телескопических перьев спереди. Honda Dominator NX650 имеет стальную раму, стальную траверсу, сдвоенного классического сиденья. На оригинале установлен укороченный пластиковый обтекатель.
Honda выпускала NX650 с 1988 по 2003 год и многие из них все еще на ходу благодаря своей пуленепробиваемой конструкции. Они остаются популярным выбором для всех, от жителей пригородов до любителей эндуро и внедорожных путешествий.Основной конкурент Доминатора – Kawasaki KLR650. Компания Petrology оценила возрожденный Honda Dominator NX650 в 9-11 тысяч долларов в зависимости от комплектации.
